TPO – Після видобутку на пляжі Сок Транг , морський пісок буде доставлено до прісноводної зони річки Хау, приблизно за 40 км від шахти, щоб змити сіль. Після більш ніж 2 місяців будівництва, шахта з морського піску донесла понад 90 000 м³ для проекту швидкісної автомагістралі Кантхо – Камау.
 |
Наприкінці червня Народний комітет провінції Сокчанг у співпраці з Радою управління проектом Мі Тхуан ( Міністерство транспорту ) організував у Сокчангу початок будівництва морського піску для швидкісної автомагістралі Північно-Південь у морській зоні B1, приблизно за 40 км від рибальського порту Тран Де, район Тран Де (Сокчанг). Це перший кар'єр з морського піску в регіоні дельти Меконгу (MD), який буде експлуатуватися для виконання ключових проектів відповідно до спеціального механізму Національних зборів. |
 |
Пан До Мінь Чау, заступник директора акціонерної компанії VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, сказав, що кожне судно з піском, доставлене на місце проєкту, повинно пройти кілька випробувань на солоність, а результати будуть повідомлені місцевій владі для моніторингу. |
 |
Коли трюм судна заповнився піском, робітники виміряли солоність на місці від 22 до 25‰. Потім судно увійшло до пункту перевантаження (промивання солі) на ділянці річки Хау в окрузі Лонг Фу, провінція Сокчанг. Тут робітники закачали прісну воду в трюм судна, щоб промити та зменшити солоність морського піску. |
 |
Коли солоність піску становить приблизно 13-17‰, його перевантажують із земснаряда на баржу. Коли баржа прибуває на будівельний майданчик, пісок знову закачують водою для промивання та повторної перевірки солоності. За словами пана Чау, у К'єнзянгу та Камау солоність води, виміряна в річках та каналах поблизу будівельного майданчика, становить приблизно 22-27‰, що вище, ніж солоність морського піску після промивання (солоність піску після промивання становить приблизно 20-22‰). Згідно зі стандартом, солоність наповнювального матеріалу повинна бути менше 5% - що еквівалентно 50‰. Таким чином, якість морського піску після промивання забезпечує відповідність вимогам транспортної галузі щодо вирівнювання доріг. |
 |
Однак, за словами пана Чау, оскільки це перший випадок організації видобутку піску для будівництва автомагістралі, відповідні підрозділи досі не розуміють процедур, планів експлуатації та надзвичайно складних умов експлуатації, таких як бурхливе море, сильний вітер, довгі транспортні маршрути тощо, що призводить до того, що кількість піску, що доставляється на будівельний майданчик, не досягає очікуваного рівня. Кількість суден з видобутку піску, що працюють у морі, обмежена, вони зареєстровані та працюють лише за районами та за проектами. Тому мобілізація суден для виконання проектних потужностей все ще відбувається повільніше, ніж планувалося. |
 |
Після більш ніж 2 місяців будівництва загальний обсяг морського піску, доставленого на проєкт, зараз перевищує 90 000 м3. На початку вересня 2024 року потужність з видобутку була збільшена на 5 500 м3/день, довівши загальний обсяг майже до 18 000 м3 морського піску/день. Наразі підрядник продовжує мобілізувати додаткове обладнання для видобутку, щоб забезпечити досягнення 20 000-30 000 м3/день для задоволення потреб проєкту. |
 |
Щоб транспортувати пісок з моря Шокчанг до проекту швидкісної автомагістралі Кантхо – Камау, суднам потрібно подолати понад 180 км, що займає близько 32-34 годин. Фото: PV |
Раніше Народний комітет провінції Сокчанг видав підтвердження акціонерній компанії VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company щодо зон B1.1 та B1.2 на експлуатацію та обслуговування будівництва проекту швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау.
29 червня підрядник розпочав розробку морського піску. Метод розробки морського піску в зоні B1 провінції Сок Транг полягає у використанні всмоктувальних сопел черепаших кораблів, що курсують вздовж поверхні піску на морському дні. Морська зона для розробки піску обмежена компетентним органом чотирма кутовими точками з певними координатами. Дозволена глибина розробки становить 7,5 м, дозволена висота – 5 м від поверхні моря. Термін розробки морського піску – до 21 грудня 2024 року. Час для відповідних підрозділів з розробки корисних копалин – з 7:00 до 17:00 щодня (не розробка вночі).
Будівництво проєкту швидкісної автомагістралі Кантхо – Камау розпочалося 1 січня 2023 року. Його довжина перевищує 110 км, загальний обсяг інвестицій з державного бюджету перевищує 27 500 мільярдів донгів. Проєкт розділений на 2 складові, зокрема: проєкт компонента Кантхо – Хаузянг довжиною понад 37 км та проєкт компонента Хаузянг – Камау довжиною понад 73 км. Очікується, що швидкісну автомагістраль буде завершено у 2025 році.
Коментар (0)