На прес-конференції наприкінці 2024 року голова міста Хошимін Фан Ван Май особливо наголосив на значущості та важливості проекту міжнародного транзитного порту Канджіо.

травень 1.jpg
Голова м. Хошимін Фан Ван Май розповідає про проект міжнародного транзитного порту Кан Зіо. Фото: Нгуєн Хюе

За словами керівництва міста, міжнародний транзитний порт Кан Зіо є стратегічним проектом, новою рушійною силою для сприяння економічному розвитку Хошиміна.

Він підтвердив, що після формування та введення проєкту в експлуатацію порт Канджіо разом з портом Кай Меп-Тхі Вай утворять міжнародний транзитний портовий кластер.

«Цей портовий кластер зміцнить позиції В'єтнаму на карті міжнародних транзитних портів. Звідти він братиме участь у світовому транзитному ланцюжку та ланцюжку поставок. Цей портовий кластер матиме великий вплив на соціально-економічний розвиток не лише Хошиміна, а й регіону та В'єтнаму», – підтвердив пан Фан Ван Май.

Керівництво Хошиміна заявило, що після затвердження інвестиційної політики місто координує дії з відповідними сторонами для проведення роботи з відбору інвесторів.

Пан Май також повідомив, що місто прагне розпочати будівництво першого етапу проекту порту Кан-Джіо до 2 вересня.

«Я вважаю, що коли проєкт набуде чинності, він не тільки зміцнить позиції В'єтнаму на міжнародній транзитній карті, але й позитивно вплине на імпорт та експорт, створить робочі місця та зробить значний внесок до національного бюджету», – зазначив пан Май.

Розвиток зелених та розумних портів

Щодо впливу проєкту на довкілля, керівництво міста заявило, що під час попереднього техніко-економічного обґрунтування місто визначило, що технологія порту має бути зеленим портом, розумним портом, щоб він споживав якомога менше ресурсів.

Щодо впливу на біосферний заповідник лісів Кан-Джіо, за словами пана Мая, проєкт було обрано в місці з найменшим впливом, а лісова площа, виділена для проєкту, буде пересаджена на інших ділянках.

Зокрема, під час реалізації проєкту буде вражено близько 90 гектарів лісу, а місто відновить 270 гектарів, що втричі перевищує площу ураженої території.

Голова міста Хошимін підтвердив, що він уважно стежитиме за реалізацією проекту, щоб забезпечити мінімальний вплив на біосферний заповідник Канджіо та мінімізувати вплив на навколишнє середовище.

кангіо 1.jpg
Модель міжнародного транзитного порту Кан-Джіо-Хошмін

16 січня Прем'єр- міністр схвалив інвестиційну політику проекту міжнародного транзитного порту Канджіо (HCMC). Метою є будівництво та розвиток міжнародного транзитного порту Канджіо, включаючи послуги, пов'язані з експлуатацією контейнерних портів, морських портів та інші послуги.

Що стосується масштабу, то площа землекористування проекту становить близько 571 гектара. Інвестиційний капітал визначається на основі пропозиції щодо реалізації проекту та дослідницького проекту міжнародного транзитного порту Канджіо та становить не менше 50 000 мільярдів донгів.

Прем'єр-міністр доручив Народному комітету міста Хошимін доручити спеціалізованим установам конкретно визначити загальний інвестиційний капітал проекту відповідно до пропозиції інвестора для реєстрації в процесі видачі сертифікатів про реєстрацію інвестицій відповідно до положень.

Проєкт користується спеціальними механізмами та політиками (якщо такі є) відповідно до чинного законодавства.

Прем'єр-міністр зазначив, що проект може бути реалізований лише після того, як він буде відповідати плануванню на всіх рівнях, і компетентний орган прийме рішення про зміну цільового призначення лісових земель на інше цільове призначення відповідно до положень закону про лісове господарство, закону про землю та інших відповідних нормативних актів...

Інвесторам не дозволяється передавати проєкт протягом 5 років з дати видачі свідоцтва про реєстрацію інвестицій.

Прискорення розвитку проекту «суперпорту» Кан-Джіо, будівництво якого заплановано розпочати у 2025 році

Прискорення розвитку проекту «суперпорту» Кан-Джіо, будівництво якого заплановано розпочати у 2025 році

Хошимін проводить консультації з відповідними міністерствами та галузями промисловості щодо пришвидшення будівництва Міжнародного транзитного порту Канджіо з метою початку будівництва у 2025 році.
Доповнення до списку пріоритетів планування та інвестицій порту Кан-Джіо

Доповнення до списку пріоритетів планування та інвестицій порту Кан-Джіо

Міністерство транспорту запитує думки міністерств та галузей щодо досьє, що коригує генеральний план розвитку морської портової системи В'єтнаму на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.
«Суперпорт» Кан Джіо має уникнути уроку захоплення клієнтів та території, як це сталося з Кай Мепом - Тхі Вай

«Суперпорт» Кан Джіо має уникнути уроку захоплення клієнтів та території, як це сталося з Кай Мепом - Тхі Вай

Порт Кай Меп-Тхі Вай зараз стикається з ситуацією, коли інвестори конкурують за пасажирські судна. Кожна група людей займає окрему частину порту. Експерти кажуть, що під час будівництва морського порту Хошиміну потрібно звернути на це увагу.