Судно YANTIAN I, що знаходиться на сервісі WSA3 перевізника, було оброблено в порту HTIT з місткістю причалу 42,8 TEU/годину та часом роботи причалу лише 5,7 години. Успішне оброблення цього судна за такий короткий проміжок часу було нелегким завданням. Це вимагало відмінної координації між операційними бригадами, сучасних систем причальних кранів, високоавтоматизованого обладнання для обробки контейнерів та, особливо, вмілого керівництва командою управління портовими операціями.
Вищезазначені досягнення свідчать про те, що HTIT повністю здатна відповідати найвищим операційним стандартам міжнародних контейнерних перевезень. Мета HTIT — не зупинятися на власних рекордах, а постійно підтримувати найвищі операційні показники, забезпечуючи максимальну цінність для клієнтів та партнерів.
Офіційно введений в експлуатацію у квітні 2025 року з першим комерційним судном MSC MAKALU III, порт HTIT швидко досяг великих успіхів. Всього через 5 місяців, у вересні 2025 року, порт безперервно фіксував нові рекорди, зокрема успішно прийняв MSC KALINA, найбільший контейнеровоз, який коли-небудь швартувався в глибоководному портовому кластері Лаххуєн. Ця серія вражаючих досягнень за короткий час є вагомим підтвердженням правильності стратегії розвитку В'єтнамських національних судноплавних ліній ( VIMC ) та порту Хайфон.
Успіх HTIT продемонстрував ефективність зовнішньополітичного мислення VIMC, яке активно розширює співпрацю з провідними морськими корпораціями світу . Спільне підприємство порту Хайфон та Terminal Investment Limited (TIL) – члена провідної у світі судноплавної лінії MSC – є яскравою демонстрацією цієї правильної стратегії співпраці, створюючи прорив у розвитку морської інфраструктури відповідно до вказівок уряду В'єтнаму.
Джерело: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
Коментар (0)