Швидкісна автомагістраль відкриває можливості для розвитку в Південно-Центральному регіоні.

У регіонах Південно-Центрального та Центрального нагір'я було розроблено, розробляється та буде розроблено низку проектів швидкісних автомагістралей, які не лише вирішують транспортні проблеми, але й змінюють регіональну зв'язок, логістику, туризм та стимулюють економічне зростання.

Báo Thanh niên•25/06/2026

Від ефективно функціонуючих прибережних автомагістралей до осей Схід-Захід, які зараз отримують зростаючі інвестиції, транспортна інфраструктура стає стратегічним «важелем» для всього регіону.

Швидкісна автомагістраль відкриває простір для розвитку в південно-центральній частині В'єтнаму - Фото 1. — Швидкісна автомагістраль Куйньон - Чітхань, довжиною майже 62 км, проходить через провінції Гіалай та Даклак .

Завершіть вісь Північ-Південь через регіон Південний Центральний.

Швидкісну автомагістраль Хоайньон - Куйньон було відкрито для руху наприкінці квітня 2026 року, а швидкісну автомагістраль Куйньон - Чітхань (інвестор якої - Рада з управління проектом 85) було відкрито для руху на всій її довжині ввечері 18 травня, що сприяло завершенню будівництва східної осі швидкісної автомагістралі Північ-Південь через Південно-Центральний регіон.

Зокрема, маршрут Хоайньон – Куйньон має довжину понад 70 км із загальним обсягом інвестицій понад 12 400 мільярдів донгів. Маршрут Куйньон – Чітхань має довжину майже 62 км із загальним обсягом інвестицій понад 14 800 мільярдів донгів та проходить через провінції Гіалай та Даклак. Компонент проекту Чітхань – Ванфонг, ділянка через Даклак (інвестована Радою з управління проектом 7), також була повністю відкрита для руху о 22:00 18 травня.

Швидкісна автомагістраль відкриває простір для розвитку в південно-центральній частині В'єтнаму - Фото 2. — Швидкісна дорога Хоай Нхон - Куї Нхон довжиною понад 70 км з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Куанг Нгай - Хоай Нхон.

Введення в експлуатацію цих двох маршрутів скоротить час подорожі, зменшить затори на Національній автомагістралі №1 та розширить транспортну потужність у центральних та південних прибережних регіонах. Сучасна інфраструктура також розширює сполучення між логістичними центрами, морськими портами, промисловими зонами та прибережними туристичними напрямками.

Крім того, проєкт сприяє зміцненню національних оборонних та безпекових можливостей, покращенню можливостей реагування на стихійні лиха та розвитку регіональних зв'язків. Це вважається важливою рушійною силою для міцного соціально-економічного розвитку на місцевості в новий період.

Підвищення економіки та туризму.

Швидкісні автомагістралі Камлам - Вінь Хао, Вінь Хао - Фантхьєт та Фантхьєт - Дау Зіай утворюють основну транспортну вісь уздовж південно-центрального узбережжя, загальною протяжністю приблизно 278 км.

Ці маршрути, введені в експлуатацію у 2023-2024 роках, створили важливий поворотний момент у регіональному сполученні. З того часу, як колишня прибережна зона Бінь Тхуан була «вузьким місцем» для транспорту протягом багатьох років, вона тепер перетворилася на високошвидкісний коридор, що сприяє торгівлі, логістиці та особливо туризму. Час у дорозі з Хошиміна до Муйне різко скоротився – з 5-7 годин до приблизно 2,5 годин на автомобілі. Такий скорочений час у дорозі не лише полегшує подорожі, але й розширює потенціал для туризму вихідного дня та зміцнює міжрегіональну торгівлю.

На початку 2026 року було завершено будівництво та відкрито для руху швидкісну автомагістраль Ван Фонг - Нячанг довжиною понад 83 км, що відкрило можливості для розвитку ключової економічної зони в північній частині провінції Кханьхоа та забезпечило безперебійне транспортне сполучення з південними та центральними провінціями.

Очікується, що до 2025 року лише провінція Лам Донг прийме приблизно 20 мільйонів туристів, що принесе понад 58 000 мільярдів донгів доходів від туризму. Такі напрямки, як Далат, Ла Гі та Муйне, отримують дедалі більше переваг від сучасної транспортної інфраструктури.

Окрім туризму, система швидкісних автомагістралей також прокладає шлях для розвитку морської логістики, переробної промисловості та відновлюваної енергетики. Товари з морських портів та прибережних промислових зон можуть швидше сполучатися з основними центрами споживання на півдні, створюючи довгострокову конкурентну перевагу для регіону.

Пришвидшіть швидкісні автомагістралі до Далата.

Проєкти швидкісних автомагістралей Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Ліен Кхионг вважаються стратегічними інфраструктурними проєктами для регіону південного Центрального нагір'я.

Проєкт Тан Фу – Бао Лок, протяжністю майже 66 км, має загальний обсяг інвестицій понад 18 000 мільярдів донгів і реалізується компанією Son Hai Group. Тим часом маршрут Бао Лок – Льєн Кхионг, протяжністю приблизно 73 км, також має загальний обсяг інвестицій майже 18 000 мільярдів донгів і реалізується консорціумом T&T Group – Фуонг Транг – Фуонг Тхань.

Після початку будівництва у 2025 році, проекти зараз прискорюють свій прогрес. Однак найбільшими проблемами залишаються розчищення земель, процедури перетворення лісових угідь та перешкоди, пов'язані з плануванням видобутку бокситів.

Очікується, що після завершення будівництва час у дорозі з Хошиміна до Далата скоротиться приблизно з 7 годин до трохи більше 3 годин. Це не лише зменшить навантаження на Національну автомагістраль 20, але й обмежить ризик заторів та аварій на гірських перевалах, таких як перевал Бао Лок.

Ці швидкісні автомагістралі також відкривають чудові можливості для курортного туризму, сільськогосподарського туризму та сприяють транспортуванню сільськогосподарської продукції, квітів, чаю та кави з Лам Донга до морських портів та міжнародних аеропортів за нижчими цінами.

Вам також може сподобатися

Дак Лак розвиває промислові зони та кластери, пов'язані з глибокою переробкою та міжрегіональною логістикою.Вранці 26 червня Департамент промисловості та торгівлі провінції Даклак, у координації з Радою управління економічної зони Фу Єн, Радою управління провінційних промислових парків та іншими відповідними підрозділами, організував семінар на тему «Розвиток промислових парків та кластерів, пов’язаних з глибокою переробною промисловістю та міжрегіональною логістикою», метою якого було запропонувати рішення для використання переваг регіональних зв’язків, залучення інвестицій, розвитку промисловості та вдосконалення ланцюжка створення вартості виробництва.

Вивільнення приватного капіталу для розвитку орендного житла.HNN.VN - Віце-прем'єр-міністр Фам Зіа Тук щойно підписав Рішення № 1115/QD-TTg про оприлюднення Плану реалізації висновків Генерального секретаря та Президента То Лама щодо виконання Директиви Центрального комітету партії № 34-CT/TW. План окреслює суттєву зміну мислення: розглядати орендне житло як стратегічний, довгостроковий сегмент для забезпечення права на законне житло для всіх громадян.

Суан Хоа - Прагнення до піднесення в нову еруУ контексті потужних інновацій провінції Фу Тхо та країни, партійний комітет, уряд, збройні сили та народ району Суанхоа урочисто організували Тиждень просування туризму 2026 року. Ця важлива економічна та культурна подія відбулася в особливо важливий політичний час: населений пункт був нагороджений Медаллю праці другого ступеня, присудженою партією та державою, а також відзначив річницю функціонування дворівневої моделі місцевого самоврядування. Це не лише джерело великої гордості, але й стратегічний трамплін для Суанхоа, щоб позиціонувати себе, розкрити ресурси та відкрити новий перспективний розділ у розвитку цього воротного регіону провінції.

Високі очікування щодо швидкісної автомагістралі Нячанг - Далат.

Проєкт швидкісної автомагістралі Нячанг - Далат, загальний обсяг інвестицій якого становить понад 25,058 мільярда донгів, наразі проходить завершальні процедури в провінціях Кханьхоа та Ламдонг для початку реалізації.

Маршрут має довжину приблизно 99 км, 4 смуги руху, з'єднує комуну Дьєн Тхо (Кхань Хоа) з підніжжям перевалу Пренн, район Суан Хыонг - Далат (Лам Донг). Проєкт інвестується за моделлю ДПП - BOT, в якій держава бере участь приблизно з 65% капіталу.

Пан Ле Хуєн, заступник голови Народного комітету провінції Кханьхоа, наголосив: «Після введення в експлуатацію час у дорозі між Нячангом і Далат, як очікується, скоротиться з 3,5-4 годин до приблизно 1,5-2 годин. Це стане величезною рушійною силою для залучення туристів до участі в турах, що поєднують «море та квіти», сприяючи розвитку туризму в усьому регіоні. Водночас це сформує горизонтальну вісь, що з’єднує Центральне нагір’я з Південно-Центральним прибережним регіоном, пов’язуючи економічні центри та морські порти, задовольняючи транспортні потреби».

Необхідність проєкту стала ще очевиднішою після серйозного зсуву на Національній автомагістралі 27C у районі перевалу Кхань Ле наприкінці 2025 року, який спричинив тривале переривання руху транспорту між Кханьхоа та Ламдонгом.

Відкриття сполучень між Центральним нагір'ям та Південним центральним узбережжям.

У Центральному нагір'ї та південно-центральному прибережних регіонах реалізується серія стратегічних проектів швидкісних автомагістралей, які, як очікується, створять прорив в інфраструктурі, сприятимуть регіональному сполученню та знизять логістичні витрати. Серед них швидкісні автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот та Куйньон - Плейку вважаються двома важливими «рушійними осями», що розширять можливості розвитку для всього регіону.

Проєкт швидкісної автомагістралі Кханьхоа – Буон Ма Тхуот має протяжність понад 117 км, загальний обсяг інвестицій становить майже 22 000 мільярдів донгів, вона проходить через провінції Кханьхоа та Даклак. Дорога має 4 смуги руху, розділена на 3 складові, а будівництво розпочалося в червні 2023 року. Згідно з планом, очікується, що проєкт буде в основному завершено у 2026 році та введено в експлуатацію у 2027 році.

Компонентний проект 1, довжиною приблизно 32 км, пролягає через провінцію Кханьхоа та інвестується Народним комітетом провінції Кханьхоа. До грудня 2025 року перші 20 км маршруту було відкрито для руху, на шість місяців раніше запланованого терміну. Після введення в експлуатацію ця ділянка з'єднає Національну автомагістраль 1 зі швидкісною автомагістраллю Ван Фонг - Нячанг на розв'язці Хоатхі та з'єднається з Національною автомагістраллю 26 на розв'язці Кім Куонг.

Компонентний проект 2, що охоплює понад 37 км через провінції Кханьхоа та Даклак і контролюється Міністерством будівництва, вважається найскладнішою ділянкою всього маршруту, проходячи через пересічену місцевість та включаючи тунель Фуонг Хоанг та 10 великих мостів.

Компонент проекту №3, що охоплює понад 48 км через провінцію Даклак і реалізується Народним комітетом провінції Даклак, був відкритий для технічного руху після понад 25 місяців будівництва. Це важлива горизонтальна вісь, що з'єднує Центральне нагір'я з прибережними морськими портами Південно-Центрального В'єтнаму.

Згідно зі звітом, проект наразі досяг понад 96% своєї контрактної вартості. Однак, прогрес все ще залежить від проблем з розчищенням земель на деяких перехрестях, вздовж коридору маршруту та в районах відселення. Пан Труонг Конг Тхай, заступник голови Народного комітету провінції Даклак, звернувся до місцевих органів влади з проханням терміново вирішити невирішені питання, пришвидшити переселення та забезпечити хід будівництва.

Сполучені Штати - Вʼєтнам: Не пропустіть

В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції у високі технології.Вранці 26 червня в урядовій будівлі віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг прийняв пана Джеффа Плейса, директора з ланцюгів поставок Coherent Group (США). Під час зустрічі віце-прем'єр-міністр підтвердив, що В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції, особливо у високотехнологічну, інноваційну та напівпровідникову промисловість.

Заохочувати американський бізнес до розширення інвестицій у високотехнологічні сектори.Віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг заявив, що В'єтнам вітає американські компанії, які продовжують розширювати свою діяльність у В'єтнамі, особливо у високотехнологічних галузях промисловості та секторах з високою доданою вартістю.

В'єтнам і Сполучені Штати зміцнюють співпрацю у подоланні наслідків війни.VTV.vn - 22 червня Генеральний секретар і президент То Лам прийняв виконуючого обов'язки секретаря ВМС США Хун Цао.

Поряд із маршрутом Кханьхоа – Буон Ма Тхуот, швидкісна автомагістраль Куйньон – Плейку також вважається стратегічним проектом для відкриття торгівлі для Центрального нагір’я. Проект має довжину приблизно 125 км, загальний обсяг інвестицій становить майже 44 000 мільярдів донгів, з’єднуючи Гіа Лай (колишній) з Бінь Дінь (колишній). Протягом багатьох років Національна автомагістраль 19 була єдиним життєво важливим транспортним маршрутом, що з’єднував ці два населені пункти, але вона часто була перевантажена, що становило потенційну загрозу безпеці через складний гірський рельєф.

За словами пана Фам Ань Туана, голови Народного комітету провінції Гіалай, завершена швидкісна автомагістраль скоротить час у дорозі від Куйньона до Плейку приблизно до 1,5-2 годин замість 3,5-4 годин, як зараз, а також допоможе знизити транспортні витрати на 40-50%.

Окрім зміцнення зв'язку між Центральним нагір'ям та прибережним регіоном Південної Центральної частини, а також швидкісною автомагістраллю Північ-Південь, маршрут також розширює стратегічний логістичний коридор від Східного моря до Центрального нагір'я та з'єднує торгівлю з південним Лаосом та північно-східною Камбоджею через міжнародний прикордонний пункт Ле Тхань.

Очікується, що проєкт збільшить експорт сільськогосподарської продукції Центрального нагір'я, такої як кава, перець та промислова деревина, до морського порту Куйньон за більш конкурентними цінами, а також залучить інвестиції в переробну промисловість, логістику, туризм та високотехнологічне сільське господарство.

Наразі, будівництво компонентів 1 та 3 проекту розпочалося з кінця 2025 року, тоді як будівництво компонента 2 відбувається прискореним темпом. Весь маршрут охоплює понад 4600 домогосподарств, а площа понад 1097 гектарів буде придбана. Провінція Гіа Лай прискорює розчищення земель, прагнучи завершити проект до кінця 2028 року, на рік раніше національного графіка.

Формування стратегічної осі Схід-Захід.

Окрім швидкісних автомагістралей Північ-Південь, проєкт швидкісної автомагістралі Фантхьєт — Бао Лок — Зіанґія вважається стратегічною «елементарною частиною» у напрямку Схід-Захід.

Згідно з пропозицією, швидкісна автомагістраль становитиме приблизно 144 км завдовжки, з'єднуючи східну швидкісну автомагістраль Північ-Південь у Бінь Тхуані із західною швидкісною автомагістраллю Північ-Південь у Гіа Нгіа. Очікується, що проєкт включатиме 7 тунелів через гори та 9 розв'язок із загальним обсягом інвестицій приблизно 73 400 мільярдів донгів.

Цей маршрут створить «ворота до моря» для регіону південного Центрального нагір’я, що допоможе скоротити час транспортування з Гія-Нгіа та Бао-Лок до морських портів приблизно до 1,5-2 годин замість 4-5 годин, як це є зараз.

Окрім логістичної ролі, швидкісна автомагістраль також відкриває «золотий туристичний трикутник», що з’єднує Зя Нгіа – Далат – Фантхьєт, створюючи імпульс для розвитку екотуризму, курортного туризму та регіональних зв’язків у майбутньому.

Джерело: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm