Будівництво швидкісної автомагістралі, що сполучає північ і південь, у Західному регіоні тривало протягом усього Нового року за місячним календарем (року Змії).

(Газета Dan Tri) - Очікується, що 110-кілометрова швидкісна автомагістраль від Кантхо до Камау буде відкрита для руху до кінця цього року. Щоб забезпечити завершення проєкту вчасно, тисячі робітників та інженерів невпинно працюють вдень і вночі, навіть під час свята Тет.

Báo Dân trí•29/01/2025

Трохи більше ніж за 11 місяців буде завершено будівництво швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау (поздовжня вісь). Цей проєкт є довгоочікуваною мрією мільйонів людей у регіоні дельти Меконгу, забезпечуючи безперешкодне сполучення для швидкісної автомагістралі Східна Північ-Південь протягом періоду 2021-2025 років.

Під час святкування Нового року за місячним календарем 2025 року, коли всі святкували Новий рік, тисячі робітників та інженерів на швидкісній автомагістралі північ-південь невпинно працювали день і ніч, щоб завершити проєкт учасницями вчасно до кінця цього року.

На кілометрі 47+500, на ділянці, що проходить через комуну Ві Тханг, район Ві Тхуй, провінція Хау Зянг, робітники зайняті укладанням перших 500 метрів асфальту для швидкісної автомагістралі.

Пан Нгуєн Тхань Вінь, заступник виконавчого директора Південного відділу Чионгшон корпорації Чионгшон, повідомив, що підрозділ наразі залучив 20 будівельних бригад, зокрема 15 для будівництва мостів та 5 для будівництва доріг, загальною чисельністю 300 осіб. Наразі протягом свята Тет необхідно виконати роботи на 4 мостах, зокрема, залити бетон для мостового полотна та встановити балки, а також на 2 дорогах, де потрібні піщано-кам'яні насипи для несучої здатності.

«Ми будуємо 20 км швидкісної дороги з 20 мостами, досягаючи понад 65% вартості контракту. З них на 18 мостах встановлено балки, і це буде завершено не пізніше кінця березня. Що стосується самої дороги, то компанія виконала 90% робіт з насипу та 500 м асфальтобетонного покриття. На сьогоднішній день підрядник дотримується встановленого графіка», – сказав пан Вінь.

Робітники підмітають та очищають поверхню мосту Ло Да, готуючи його до асфальтування. Щоб підняти моральний дух робітників, багато підрядників, окрім виплати 200% або 300% їхньої звичайної зарплати, також організовують святкові обіди Тет та дарують робітникам подарунки.

Пан Во Ван Сон (46 років, з провінції Хаузянг) сказав, що порівняно з проектами цивільного будівництва, робота на автомагістралі набагато складніша через постійний вплив сонця та величезний тиск щодо дотримання термінів. Однак хороша зарплата та регулярна робота компенсують це, тому він бере участь у проекті вже понад рік.

«Автомагістраль скоро буде завершена, і я пишаюся тим, що зробив свій невеликий внесок у цей чудовий проект», – радісно сказав пан Сон.

Міст Ло Да, що є частиною проекту розв'язки IC5, має понад 350 метрів завдовжки та понад 25 метрів завширшки. Це естакадний міст, що перетинає національну автомагістраль 61. На початку нового року робітники були зайняті очищенням та підготовкою мосту до асфальтування.

Зона зберігання будівельних матеріалів для ділянки автомагістралі, що проходить через провінцію Хаузянг, що належить підряднику з Чионгшону, розташована вздовж дороги, що веде до в'єтно-австралійського лісу Мелалеука.

На розв'язці IC4, що проходить через комуну Бінь Тхань, район Фунг Хіеп (провінція Хау Зянг), будівельний майданчик ніби ніколи не спить, вдень і вночі чути шум техніки, що працює.

Пан Тай Ба Чрінь, технічний співробітник Будівельної корпорації №1, повідомив, що підрядник відповідає за будівництво від км 34+100 до км 38+980, ділянку, що проходить через район Пхунг Хіеп (провінція Хау Зянг). Наразі підрозділ мобілізує щебінь для випробувань навантаження. Під час місячного Нового року компанія організувала три будівельні бригади, зокрема, для зберігання щебеню для випробувань навантаження на головній трасі, на розв'язці IC4, а також на мосту та водопропускній трубі, щоб забезпечити завершення проєкту до кінця цього року, як це необхідно. На зміну працює приблизно 40 робітників.

«Щодо постачання матеріалів, ми все ще стикаємося з труднощами, оскільки термін дії дозволів на видобуток піску закінчується в лютому, і тоді ми активізуємо наші зусилля, щоб завезти додатковий камінь для завантаження», – сказав пан Трінь.

Пан Трінь, родом з провінції Нге Ан , скористався своєю перервою, щоб зателефонувати додому та запитати свою родину, як вони готуються та прикрашають свій будинок до Тет (місячного Нового року).

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау має довжину понад 110 км, загальний обсяг інвестицій становить понад 27 500 мільярдів донгів. Будівництво розпочалося в січні 2023 року та очікується, що його буде завершено у 2025 році.

Ця ділянка швидкісної автомагістралі складається з двох складових проектів: ділянка Кантхо - Хаузянг, довжина якої становить понад 37 км, має загальний обсяг інвестицій понад 10 370 мільярдів донгів.

Ділянка проєкту Хаузянг – Камау має довжину понад 73 км. Загальний обсяг інвестицій становить понад 17,152 мільярда донгів.

За даними Ради управління проектом My Thuan (інвестора), станом на січень 2025 року обсяг будівництва двох складових проектів досяг 58%. Загалом наразі організовано 234 будівельні бригади з 2881 особовим складом та 926 одиницями обладнання та техніки, які працюють протягом усього свята Тет.

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm