Міст Нхон Трач, що з'єднує Хошимін з Донгнаєм, до його завершення

(Дан Трі) - Міст Нхон Трач, частина проекту 3-го компонента кільцевої дороги 1A у Хошиміні, після майже 2 років будівництва вступив у стадію завершення і ось-ось буде завершено.

Крупний план мосту Нхон Трач, найбільшого на кільцевій дорозі №3, після 2 років будівництва

Проєкт мосту Нхон Трач, що є частиною проєкту Компоненту 1A, кільцева дорога Тан Ван Нхон Трач - Хошимін 3, досяг етапу з'єднання перших основних прольотів. Це ключовий етап у будівництві консольних мостів, що з'єднують прольоти мосту через річку за допомогою сегментів балок.

Стик знаходиться посередині мосту, а довжина ділянки стику становить близько 2 м.

Під час огляду об'єкта пан Тран Ван Тхі, директор Ради управління проектом My Thuan (при Міністерстві транспорту - інвестор), заявив, що на сьогоднішній день проект досяг понад 82% обсягу, що на 4 місяці раніше запланованого контрактом графіка. З огляду на цей позитивний прогрес, пан Тхі доручив підрозділам планувати паралельне розгортання інших важливих елементів, таких як огорожі, заливка розділових смуг та мобілізація асфальтобетонних станцій у вересні, щоб розпочати роботи з завершення будівництва мосту згідно з планом.

Порівняно з вереснем 2022 року (датою початку будівництва), багато прольотів мосту було з'єднано, а обсяг будівництва сягнув 82%.

Техніка та робітники будують мостове полотно з опор P13-P17. Згідно з проектом, мостове полотно має ширину 19,5 м з 4 смугами руху (фаза 1) та тверду роздільну смугу посередині.

Відтепер і до кінця року міст Нхон Трач буде закритий на всій трасі, транспортні засоби та будівельний персонал зможуть пересуватися між двома берегами річок Хошимін та Донгнай . Після цього проєкт продовжить свою роботу та увійде у фазу завершення, урочисте відкриття якої відбудеться 30 квітня 2025 року.

Робітники обробляють попередньо напружені кабель-канали на мостовому полотні

Консольна опора мосту посеред річки Донг Най будується, і очікується, що цей проліт мосту буде закрито у грудні.

Весь маршрут має 39 опор та 2 устійки. На фото зображені опори з боку провінції Донг Най.

Два основні прольоти мосту через річку Донгнай планують закрити цього тижня. Ці прольоти також є навігаційними відсіками під час етапу експлуатації з горизонтальним просвітом 110 м та висотою 30,5 м кожен.

Схема маршруту мосту Нхон Трач через річку Донг Най (Графіка: Thu Tran).

Компонентний проект 1A кільцевої дороги №3, ділянка Тан Ван - Нхон Трач, був схвалений Міністерством транспорту у 2016 році та востаннє коригований у червні 2022 року. Проект побудовано на рівній дорозі III рівня, з проектною швидкістю 80 км/год; шириною 20,5-26 м, 4 смугами руху для автомобілів та 2 змішаними смугами. Ділянка Тан Ван - Нхон Трач, фаза 1, відіграє певну роль у скороченні шляху від району Нхон Трач, провінція Донг Най, до Бінь Дуонг та Хошиміну. ​​Маршрут також з'єднує Хошимін зі східною та південно-західною провінціями; особливо у віддаленому розділенні руху та зменшенні заторів на внутрішньоміських маршрутах. Загальний обсяг інвестицій у проект 1A становить 6 900 мільярдів донгів, з яких офіційна державна допомога Кореї становить майже 4 176 мільярдів донгів. Решта суми – це аналогічний капітал уряду В'єтнаму, центральний капітал якого становить близько 529 мільярдів донгів, решта – бюджет Донгная та Хошиміна.

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm