Як просувається будівництво мосту Рач Мієу 2?

За даними Ради управління проектом My Thuan, станом на 3 березня підрядники мобілізували 26 будівельних бригад на будівельний майданчик для виконання робіт у рамках проекту мосту Rach Mieu 2.

Це включає 10 бригад дорожньо-будівельних робіт та 16 бригад мостобудівництва, з понад 343 особами та 104 одиницями техніки та обладнання, які енергійно працюють на будівельному майданчику.

Перший етап заливання бетону для горизонтальних балок веж мосту Рач Мієу 2 завершено.

Раніше, ввечері 1 березня, підрядник з Трунг Нам завершив перший етап заливання бетону для поперечної балки опори P20 з боку острова Тхой Сон. Це вирішальний крок для продовження будівництва наступних секцій головної опори цього вантового мосту.

На головній секції вантового мосту (пакет XL-02) завершено будівництво фундаментів 4 з 4 опор. Підрядник наразі працює над секцією K14 з 32 опор вежі. Також завершено будівництво стволів двох анкерних опор з обох боків.

Будівництво завершено на 13 з 16,7 км під'їзних доріг до мосту з обох боків – Тьєнзянг та Бен Тре, залишилося 3,7 км, для яких земельну ділянку ще не передано. Підрядники завершили розкопки органічного ґрунту, геотекстилю та піщаної засипки на гребені K95 вздовж усієї переданої ділянки, охопивши майже 11 з 12,87 км.

Тим часом, будівництво дренажної системи завершено на 4 з 38 водопропускних труб, а решта водопропускних труб очікують на обробку слабких ґрунтових фундаментів.

Ось кілька фотографій будівництва мосту Рач Мієу 2:

Пакет XL-02 для будівництва головного мосту завершив фундаменти 4 з 4 опор і наразі працює над секціями опор вежі K14/K32, при цьому корпуси 2 з 2 анкерних опор завершені.

1 березня підрядник з Трунг Нам завершив перше заливання бетону для поперечної балки головної опори P20 – однієї з двох вантових головних опор мосту Рач Міеу 2.

Для полегшення процесу будівництва Рада управління проектом My Thuan схвалила план використання водного бетону, який подається безпосередньо з барж, пришвартованих під опорами мосту, до верхніх поперечних балок. Це допомагає пришвидшити процес будівництва та підвищити продуктивність праці.

У пакеті XL-01 щодо будівництва під'їзної дороги та мосту Ксоай Хот, попри зусилля місцевої влади щодо передачі землі, 700 метрів слабкого ґрунтового фундаменту залишаються непереданими. Причина полягає в тому, що постраждалі домогосподарства ще не отримали компенсації та подають скарги щодо ціни. Місцева влада прагне завершити передачу до березня 2024 року.

На сьогоднішній день загальна вартість реалізованих проектом міст Рач Мієу 2 контрактів на будівництво склала 1 302/3 303 мільярди донгів. За перші два місяці 2024 року цей показник перевищив 87,72/900 мільярдів донгів, що становить 9,8% від плану.

Наразі поперечні балки вежі P19 облаштовуються сталевими конструкціями. Згідно з планом, перша заливка бетону відбудеться з 6 по 8 березня, друга — з 18 по 20 березня, а натягування та заливка розчином будуть завершені до 31 березня.

Щодо проєкту мосту Рать Мієу 2, місцева влада передала понад 16 з 17,6 км (91%) усього маршруту. Зокрема, провінція Бен Че передала 9,3 з 9,65 км (95%), а провінція Тьєнзянг – 6,66 з 7,95 км (84%).

Проєкт мосту Рать Мієу 2 із загальним обсягом інвестицій у 5,2 млрд донгів з'єднує провінції Тьєнзянг та Бен Че. Будівництво розпочалося у березні 2022 року та мало бути завершене через 3 роки. Однак, розчищення земельної ділянки наразі стикається з багатьма труднощами, що призводить до додаткових витрат у розмірі понад 1,6 млрд донгів. Проєкт має довжину 17,6 км, ділянка мосту має довжину майже 2 км, ширину 21,5 м та 4 смуги руху, розраховані на швидкість 80 км/год. Проєкт розташований приблизно за 4 км вище за течією від існуючого мосту Рать Мієу. Початкова точка проєкту знаходиться на перехресті Донг Там (перехрестя Національної автомагістралі 1 та Провінційної дороги 870) в районі Чау Тхань, провінція Тьєнзянг; кінцева точка знаходиться на Національній автомагістралі 60, поблизу мосту Хам Луонг у провінції Бен Че.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm