Як просувається будівництво мосту Рач Мієу 2?

За даними Ради управління проектом My Thuan, станом на 3 березня, на момент розгляду тендерних заявок на проект мосту Mieu 2, підрядники мобілізували 26 будівельних бригад на будівельний майданчик.

З них 10 об'єктів дорожньо-будівельних робіт та 16 об'єктів мостобудівництва, на яких активно працюють понад 343 робітники та 104 будівельні машини та обладнання.

Завершено заливку бетону для першого етапу горизонтальної балки вежі мосту Рач Мієу 2.

Раніше, ввечері 1 березня, підрядник Trung Nam завершив перше бетонування поперечної балки опори P20 на піщаній мілині Тхой Сон. Це важливий елемент для продовження будівництва наступних секцій головної опори цього вантового мосту.

На головному вантовому мосту (пакет XL-02) завершено зведення 4/4 основ опор. Підрядник працює над секцією K14 із 32 опор. Також завершено будівництво тіла опори з двома анкерними стовпами з обох боків.

Під'їзна дорога до мосту з обох боків перехрестя Тьєнзянг та Бен Тре побудована на ділянці 13/16,7 км, решта 3,7 км ще не здані. Підрядники завершили земляні роботи з органічного матеріалу, геотекстиль та засипку піском K95 на всій зданій ділянці площею майже 11/12,87 км.

Водночас, дренажна система завершена на 4/38 водопропускних трубах, решта водопропускних труб очікують на слабке ґрунтове облаштування.

Деякі зображення будівництва мосту Рач Мієу 2:

Пакет XL-02 для будівництва головного мосту завершив будівництво 4/4 основ опор, працює над сегментами опор вежі K14/K32 та завершив будівництво 2/2 корпусів анкерних опор.

1 березня підрядник з Трунг Нам залив першу партію бетону для поперечної балки головної опори P20 – однієї з двох головних вантових опор мосту Рач Міеу 2.

Для полегшення процесу будівництва, Рада управління проектом My Thuan схвалила план використання водного бетону, який подається безпосередньо з барж, пришвартованих під опорами мосту, до верхніх поперечних балок. Це допомагає пришвидшити процес будівництва та підвищити продуктивність праці.

У пакеті XL-01 щодо будівництва під'їзної дороги та мосту Xoai Hot, хоча місцева влада доклала зусиль для передачі ділянки, все ще залишається 700 м слабкого ґрунту, який не було передано. Причина полягає в тому, що домогосподарства, які постраждали від проекту, не отримали компенсації та скаржаться на ціну. Місцева влада прагне передати ділянку якомога швидше, у березні 2024 року.

Загальна вартість контрактів на будівництво мосту Рач Мієу 2 на сьогодні досягла 1 302/3 303 млрд донгів. За перші 2 місяці 2024 року обсяг обсягу роботи перевищив 87,72/900 млрд донгів, що становить 9,8% від плану.

На поперечну балку вежі P19 встановлюється сталева конструкція. Згідно з планом, перша партія бетону буде залита 6-8 березня, друга партія - 18-20 березня, а натягування та заливка розчином будуть завершені 31 березня.

В рамках проекту мосту Рач Мієу 2 місцевість передала об'єкт на протязі понад 16/17,6 км (91%) усієї траси. З них Бен Тре передала 9,3/9,65 км (95%), Тьєнзянг — 6,66/7,95 км (84%).

Проєкт мосту Рать Мієу 2 має загальний обсяг інвестицій у розмірі 5,2 млрд донгів. Будівництво мосту розпочнеться у березні 2022 року та, як очікується, буде завершено через 3 роки. Однак роботи з очищення ділянки наразі стикаються з багатьма труднощами, а витрати зросли більш ніж на 1,6 млрд донгів. Довжина проєкту становить 17,6 км, довжина ділянки мосту — майже 2 км, ширина — 21,5 м, 4 смуги руху, а проектна швидкість — 80 км/год. Проєкт розташований майже за 4 км вище за течією від існуючого мосту Рать Мієу. Початкова точка проєкту — перехрестя Донг Там (перетин Національної автомагістралі 1 з Провінційною дорогою 870) в окрузі Чау Тхань провінції Тьєнзянг; кінцева точка — на Національній автомагістралі 60, поблизу мосту Хам Луонг у Бен Тре.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm