Як просувається будівництво мосту Рач Мієу 2?

За даними Ради управління проектом My Thuan, станом на 3 березня, на тендерних торгах проекту мосту Mieu 2, підрядники мобілізували 26 будівельних бригад на будівельний майданчик.

З них 10 бригад дорожньо-будівельних робіт та 16 бригад мостобудівництва з понад 343 робітниками та 104 будівельними машинами та обладнанням енергійно працюють на будівельному майданчику.

Завершено заливання бетону для першої фази горизонтальної балки вежі мосту Рач Мієу 2.

Раніше, ввечері 1 березня, підрядник Trung Nam завершив перше бетонування поперечної балки опори P20 на піщаній мілині Тхой Сон. Це важливий елемент для продовження будівництва наступних сегментів головної опори цього вантового мосту.

Головний вантовий міст (пакет XL-02) має завершені основи 4/4 опор. Підрядник наразі будує секцію K14 із загальної кількості 32 опор. Корпус опори також завершено з двома анкерними стовпами з обох боків.

Під'їзна дорога до мосту з обох боків перехрестя Тьєнзянг та Бен Тре побудована на ділянці 13/16,7 км, решта 3,7 км ще не здані. Підрядники завершили земляні роботи з органічного матеріалу, геотекстиль та засипку піском K95 на всій зданій ділянці площею майже 11/12,87 км.

Водночас, дренажна система завершена на 4/38 водопропускних трубах, решта водопропускних труб очікують на слабке ґрунтове облаштування.

Деякі зображення будівництва мосту Рач Мієу 2:

Пакет XL-02 для будівництва основного мосту, завершено будівництво 4/4 основ опор, ведуться роботи над сегментами опор веж K14/K32 та завершено будівництво 2/2 корпусів анкерних опор.

1 березня підрядник з Трунг Нам залив бетоном перший етап поперечної балки головної опори P20 – однієї з двох головних вантових опор мосту Рач Міеу 2.

Для полегшення процесу будівництва, Рада управління проектом My Thuan схвалила план використання водного бетону, який подається безпосередньо з барж, пришвартованих під опорами мосту, до верхніх поперечних балок. Це допомагає пришвидшити процес будівництва та підвищити продуктивність праці.

У пакеті XL-01 щодо будівництва під'їзної дороги та мосту Xoai Hot, хоча місцева влада доклала зусиль для передачі ділянки, все ще залишається 700 м слабкого ґрунту, який не було передано. Причина полягає в тому, що домогосподарства, які постраждали від проекту, не отримали компенсації та скаржаться на ціну. Місцева влада прагне передати ділянку на початку березня 2024 року.

Загальна вартість контрактів на будівництво мосту Рач Мієу 2 на сьогодні досягла 1 302/3 303 млрд донгів. За перші 2 місяці 2024 року обсяг обсягу роботи перевищив 87,72/900 млрд донгів, що становить 9,8% від плану.

Поперечна балка вежі P19 встановлюється зі сталевої конструкції. Згідно з планом, перша партія бетону буде залита 6-8 березня, друга партія - 18-20 березня, а натягування та заливка розчином будуть завершені 31 березня.

В рамках проекту мосту Рач Мієу 2 місцевість передала об'єкт на протязі понад 16/17,6 км (91%) усієї траси. З них Бен Тре передала 9,3/9,65 км (95%), Тьєнзянг — 6,66/7,95 км (84%).

Проєкт мосту Рач Мієу 2 має загальний обсяг інвестицій у розмірі 5,2 млрд донгів. Будівництво мосту розпочнеться у березні 2022 року та, як очікується, буде завершено через 3 роки. Однак роботи з очищення ділянки наразі стикаються з багатьма труднощами, а витрати зросли більш ніж на 1,6 млрд донгів. Довжина проєкту становить 17,6 км, довжина ділянки мосту — майже 2 км, ширина — 21,5 м, 4 смуги руху, а проектна швидкість — 80 км/год. Проєкт розташований майже за 4 км вище за течією від існуючого мосту Рач Мієу. Початкова точка проєкту — перехрестя Донг Там (перетин Національної автомагістралі 1 з Провінційною дорогою 870) в окрузі Чау Тхань провінції Тьєн Зянг; кінцева точка — на Національній автомагістралі 60, поблизу мосту Хам Луонг у Бен Тре.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm