Багато пакетів тендерних пропозицій у рамках проекту кільцевої дороги Хошиміну №3 відстають від графіка.

Інвестор та підрядник повинні створити таблицю відстеження робочої сили та обладнання для кожного пакету, а також терміново скласти інформацію про потреби в камені на весь 2026 рік та решту 2025 року, щоб забезпечити безперервне постачання для підтримки ходу будівництва.

11 грудня вдень заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суан Куонг разом із відповідними департаментами та агентствами оглянув низку будівельних майданчиків, що належать до проекту кільцевої дороги Хошиміну №3, у західному районі, включаючи міст Кень Тхай Тхуок (пакет XL10, комуна Бінь Лой), перехрестя TL10 (пакет XL9, комуна Тан Вінь Лок) та кільцеву розв'язку Національної автомагістралі №22 (пакет XL7, комуна Хокмон). Після огляду на місці делегація провела зустріч з інвестором, підрядниками та будівельними бригадами в Народному комітеті комуни Хокмон.

Заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суан Куонг оглядає хід будівництва проекту кільцевої дороги Хошиміна №3. Фото: QUOC HUNG

На зустрічі пан Ле Нгок Хунг, заступник директора Ради з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних споруд, заявив, що ділянка проекту Кільцевої дороги №3 через місто Хошимін була схвалена Національними зборами відповідно до Резолюції 57/2022/QH15, а Транспортна рада виступала інвестором двох складових проектів.

Компонентний проект 1 має довжину 47,3 км, з яких 14,7 км проходить через колишнє місто Тху Дик, а 32,6 км — через колишні райони Кучі — Хок Мон — Бінь Чань. Маршрут являє собою 4-смугову швидкісну автомагістраль із загальним обсягом інвестицій понад 22 400 мільярдів донгів.

Заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суан Куонг оглядає хід будівництва серії етапів проекту Кільцева дорога №3 у місті Хошимін. Фото: QUOC HUNG

Компонент проекту 2 передбачає розчищення земель вздовж усього маршруту, охоплюючи площу приблизно 410 гектарів, із загальним обсягом інвестицій майже 19 000 мільярдів донгів.

Згідно з планом, 19 грудня 2025 року для технічного руху буде відкрито 14,7-кілометровий естакадний міст через провінцію Тху Дик та 22-кілометрову ділянку гравійного покриття на заході; 30 квітня 2026 року для технічного руху буде відкрито 32,6-кілометрову західну швидкісну автомагістраль; а весь Компонентний проект 1 буде завершено 30 червня 2026 року.

На сьогоднішній день 10 основних контрактних пакетів досягли 68,1% від своєї цільової оцінки, що еквівалентно понад 11 200 мільярдам донгів вартості контракту. Тільки підйомний міст Тху Дик досяг завершення на 85%, що перевищує запланований графік і відповідає вимогам для технічного відкриття руху 19 грудня.

Щодо будівельних матеріалів, попит на пісок для насипів становить 5,6 млн м³, з яких задоволено 72%; попит на будівельний камінь становить 2,5 млн м³, з яких задоволено лише 47%, що призводить до дефіциту в 1,3 млн м³.

У районі Кучі — Хокмон — Біньччанх прогрес будівництва досяг приблизно 60%, а у 2025 році було виплачено понад 1400 мільярдів донгів. Весь маршрут має 28,5 км слабкого ґрунту, з яких 22 км оброблено.

За словами заступника голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонга, ділянка від пакетів XL6 до XL10 перебуває під тиском щодо прогресу. Окрім естакадного мосту Тху Дик, багато інших об'єктів залишаються незавершеними через дефіцит матеріалів, невирішені фінансові проблеми з підрядниками та сильні дощі.

Багато будівельних проектів зараз відстають від графіка через нестачу матеріалів. Фото: QUOC HUNG

Товариш Буй Суан Куонг просив підрозділи зосередити максимальну кількість робочої сили, техніки та обладнання, а також збільшити кількість будівельних бригад, щоб компенсувати затримку; встановив мету відкрити ділянку від пакету XL4 (колишній район Бінь Дуонг ) до кінця пакету XL6 у комуні Хок Мон та комуні Тан Він Лок до 10 лютого 2026 року, а також забезпечити готовність мостів у Кень Тхай Тхуок, Бінь Гой та Тран Дай Нгіа до швидкої експлуатації.

Багато будівельних проектів наразі відстають від графіка порівняно із зобов'язаннями. Фото: QUOC HUNG

Інвестор та підрядник зобов'язані створити графік відстеження робочої сили та обладнання для кожного пакету контрактів, а також терміново зібрати потреби в камені на весь 2026 рік та решту 2025 року, щоб забезпечити безперервне постачання та підтримати хід будівництва.

КУОК ХУНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html