Повільна оренда, тротуари продовжують бути заваленими

У той час як у Хошиміні стягнення плати за проїзд тротуарами запроваджено вже давно, у Ханої цей проєкт ще не затверджено. Тротуари на багатьох вулицях досі незаконно зайняті, що витісняє пішоходів на дорогу.

Пішоходів виштовхали на вулицю.

За повідомленнями репортерів газети Giao Thong, після періоду рішучих дій щодо повернення тротуарів для пішоходів, ситуація із зайняттям тротуарів та доріг для торгівлі у внутрішніх районах Ханоя знову виникла.

Ситуація із зайняттям тротуарів для торгівлі на багатьох вулицях Ханоя після Тет повторилася. Фото: Та Хай.

На таких вулицях, як Ханг Ма, Луонг Ван Кан, Ханг Буом, Ханг Гай… у районі Хоан Кієм, низка магазинів виставляє свої товари всюди, не залишаючи місця для пішоходів. Мешканці та туристи змушені пробиратися крізь вуличний рух.

«Ситуація із зайнятими дорогами та тротуарами робить образ столиці некрасивим в очах туристів. Люди змушені адаптуватися до тисняви ​​на вулицях», – сказав пан Нгуєн Ван Фуонг (Хоан Кієм).

Підполковник Нгуєн Туан Кхієн, заступник начальника поліції округу Транг Тьєн, сказав, що тротуари тісно пов'язані з життєдіяльністю людей, тому доглядати за ними складно.

«Місцева влада планує та організовує діяльність підприємств, створює умови соціального забезпечення для людей у ​​цьому районі, водночас забезпечуючи зручності для туристів та людей, щоб вони могли розважатися та відпочивати», – сказав підполковник Хієн.

Так само на вулиці Тхай Тхінь (Донг Да) підприємства вільно використовують тротуари та узбіччя для торгівлі. Варто зазначити, що багато підприємств були оштрафовані, але все ще відкрито порушують закон.

273 вулиці мають право на оренду тротуарів.

Щодо роботи з розширення збору плати за проїзд тротуарами на сотнях маршрутів у столиці, пан Во Нгуєн Фонг, директор Департаменту будівництва Ханоя, зазначив, що в процесі розробки проекту, шляхом обстежень, наразі 273 вулиці відповідають умовам та критеріям для тимчасового використання частини тротуару для бізнесу та паркування транспортних засобів.

Проєкт побудовано на основі консалтингового досвіду в управлінні, експлуатації та використанні доріг і тротуарів не для дорожнього руху в деяких країнах світу, таких як США, Франція, Сінгапур... а також у деяких населених пунктах країни, таких як Хошимін, Хойан ( Куангнам ), район Хоанк'єм (Ханой)...

Пояснюючи, чому його ще не реалізовано, керівник Департаменту будівництва Ханоя сказав, що його буде подано у другому кварталі 2025 року: «Проект розробляється, і ми збираємо думки членів редакційної групи, районів та повітів. Це дуже складне питання, яке потребує ретельного вивчення, оскільки кожна вулиця, кожен район та повіт мають різні характеристики та особливості».

Пан Чрінь Хоанг Тунг, заступник голови народного комітету округу Хоан Кієм, повідомив, що округ підготував плани та необхідні умови для реалізації пілотного проекту.

Відповідно, округ зосередиться на виданні управлінських правил з конкретними нормами, визначенням необхідних критеріїв, кваліфікованих вулиць та правил щодо видів бізнесу та годин роботи. Ці правила будуть оприлюднені для розуміння людьми.

«Ми розділимо вулиці на такі групи, як туристичні сервіси, пішохідні вулиці; вулиці з контрольованим бізнесом; та групи паркувальних сервісів. Проєкт не буде реалізовано на тротуарах навколо штаб-квартир, установ та шкіл. Під час пілотного проекту округ визначатиме корисну площу для кожної вулиці, проводитиме періодичний моніторинг та збиратиме думки громадськості».

Очікується, що після отримання дозволу компетентного органу, район протягом 6 місяців проводитиме пілотний проект на вулиці Куанг Чунг, а потім проведе дослідження та вивчить досвід, щоб мати змогу широко його впровадити», – підтвердив пан Тунг.

Потрібно жорстко керувати

За словами архітектора Дао Нгок Нгіема, під час стягнення плати за тротуари Ханою необхідно звертати увагу на масштаби реалізації проєкту, оскільки його не можна застосовувати в усіх місцях.

Найголовніше – уникати конфліктів під час реалізації, оскільки використання тротуарів та доріг стосується багатьох питань та впливає на життя людей.

Колишній заступник директора поліції Ханоя Бах Тхань Дінь також зазначив, що проект потребує ретельного вивчення характеристик кожної вулиці та відповідних часових рамок для ефективного впровадження. Наприклад, є вулиці, які добре підходять для бізнесу вдень, але неефективні вночі. Є вулиці, де вранці бувають затори, але використовувати частину проїжджої частини та тротуару для паркування недоцільно.

«Недостатньо просто видати ліцензію, а й організувати та керувати, наприклад, який вид бізнесу дозволено, хто відповідає за перевірку, нагляд та регулярне обслуговування. Потім є питання відходів, як забезпечити міське середовище. Водночас нам потрібно уникати ситуації, коли татуйовані люди встають, щоб стежити за транспортними засобами та стягувати надмірні збори...», – запропонував пан Дінь.

У списку з 273 вулиць, які відповідають критеріям оренди тротуарів, є такі вулиці, як: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm