«Вузьке місце» на шосе 40B через місто Тамкі ще не вирішено.

Національна автомагістраль №1, ділянка Зуй Сюйен – Фу Нінь, не має смуги для немоторизованих транспортних засобів, хоча це проект BOT (зі стягненням плати за проїзд). Фото: CT

Щодо інвестицій у розширення вузьких місць на національній автомагістралі 40B Через комуну Там Фу Міністерство транспорту повідомило, що ця ділянка належить до маршруту км2+390 - км5+000 в рамках проекту модернізації та розширення дороги, що з'єднує Національну автомагістраль 1 зі швидкісною автомагістраллю Дананг - Куангнгай та прибережною дорогою провінції Куангнам (Національна автомагістраль 40B). Під час реалізації проекту, через затримку з компенсаційними роботами та роботами з очищення ділянки, що знаходяться під відповідальністю населеного пункту, Міністерство транспорту неодноразово співпрацювало та надсилало рекомендації делегації Національних зборів провінції, Провінційному партійному комітету, Народній раді та Провінційному народному комітету, просячи їх зосередитися на усуненні труднощів, повному вирішенні існуючих проблем та передачі ділянки інвестору та підряднику для проведення будівництва.

Однак, проблеми, що залишилися та не були повністю вирішені, серйозно вплинули на прогрес проекту, оскільки на 21 локації все ще залишилася незавершена земля загальною протяжністю близько 2,5 км, що перевищує термін виділення капіталу, передбачений статтею 52 Закону про державні інвестиції. Міністерство транспорту вирішило зупинити будівництво, розмежувати ділянки, які не були розчищені, щоб організувати безперебійний рух транспорту, затвердити остаточний розрахунок інвестиційного капіталу для завершеного проекту, а також врегулювати джерела капіталу, щоб зосередити їх на ключових національних та галузевих проектах під керівництвом Прем'єр-міністра.

Середньостроковий план державних інвестицій Міністерства транспорту на період 2021-2025 років, затверджений Національними зборами у Постанові № 29/2021/QH15 від 28 липня 2021 року, є дуже обмеженим, ресурси в основному зосереджені на важливих та термінових дорожніх проектах відповідно до принципів та критеріїв Національних зборів та Уряду, тому неможливо збалансувати розподіл капіталу для інвестування в розширення Національної автомагістралі 40B, як запропоновано виборцями. Наразі уряд подав до Національних зборів проект Закону про дороги, який, як очікується, буде прийнято на сесії у травні 2024 року. У статтею 32 якого зазначено: «Виходячи з потреб соціально -економічного розвитку регіонів та місцевостей, забезпечення національної оборони та безпеки та можливостей розподілу ресурсів місцевостей, Прем'єр-міністр доручає Народним комітетам провінцій інвестувати в будівництво Національних автомагістралей».

Міністерство транспорту заявило, що якщо місцева влада зможе забезпечити ресурси, Народному комітету провінції Куангнам рекомендується розглянути та активно вивчити план розширення вузького місця на Національній автомагістралі 40B, щоб після прийняття Національними зборами Закону про дорожні роботи та набрання чинності доповіддю перед Прем'єр-міністром відповідно до вищезазначених правил доповісти про це. Міністерство транспорту тісно координуватиме з Куангнамом процес реалізації інвестицій та будівництва.

Узбіччя Національної автомагістралі №1 через комуну Бінь Ту (Тханг Бінь) серйозно просіло, але підрозділ, який управляє та експлуатує дорогу, дуже повільно його ремонтує. Фото: CT

Щодо пропозиції інвестувати в додаткові смуги для немоторизованих транспортних засобів та пішоходів на Національній автомагістралі 1 (ділянка Зуй Сюйен - Фу Нінь), Міністерство транспорту відповіло, що вивчило багато варіантів інвестування в розширення та розділення немоторизованих смуг від км 947+000 до км 987+000. Однак через труднощі в інвестиційних процедурах, доцільність проекту BOT (модернізація та розширення, дохід не гарантований) та труднощі з джерелами капіталу, особливо в контексті обмеженого розподілу ресурсів Міністерства транспорту, яке зосереджується на важливих національних проектах, стратегічних інфраструктурних проектах під керівництвом Національних зборів та Уряду, не вдалося виділити капітал для реалізації проекту.

[ВІДЕО] - Небезпечна дорожня ситуація на Національній автомагістралі 1, ділянка, що проходить через територію перед шкільною брамою в Тханг Бінь, не має смуги для руху немоторизованих транспортних засобів та пішоходів:

Як і багато разів раніше, Міністерство транспорту заявило, що зосередило ресурси на інвестуванні в швидкісну автомагістраль Дананг - Куангнгай, що пролягає паралельно, з масштабом 4 смуги для автомобілів та 2 смуги для екстреної зупинки; після введення в експлуатацію з кінця 2018 року вона сприяла розподілу та зменшенню навантаження на ділянку Національної автомагістралі 1 через Куангнам приблизно на 40% від обсягу руху (автомобілів - PV). Міністерство транспорту надаватиме пріоритет звітності компетентним органам, щоб розглянути питання про інвестування в розширення ділянки, коли будуть виконані умови та збалансовані джерела капіталу. Найближчим часом Міністерство транспорту доручило Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму координувати дії з місцевими професійними агентствами для проведення спеціального дослідження поточної ситуації з метою пошуку рішень для підвищення безпеки людей та транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі на маршруті.

Джерело