Рух по річці Ко-Ко

Заступник голови провінційного народного комітету Чан Нам Хунг оглянув та закликав до ходу проекту днопоглиблення на річці Ко Ко. Фото: QT

Станом на сьогодні днопоглиблення річки Ко-Ко від км 0 до км 14 майже таке ж, як і 4 місяці тому. Зокрема, на ділянці через місто Хойан (км 0 - км 9+500) виконано близько 423 000/680 000 м3 (62%), тоді як на ділянці через місто Дьєнбан (км 9+500 - км 14) виконано лише близько 342 000/720 000 м3 (48%).

Під час обстеження проекту минулими вихідними заступник голови провінційного народного комітету Чан Нам Хунг звернувся до Ради з управління інвестиційним проектом транспортного будівництва Куангнаму з проханням швидко знайти підрозділ для повторної оцінки ціни на пісок. Водночас, узгодити дії з підрозділами, щоб терміново знайти відповідне рішення для обробки кількості піску після днопоглиблення, щоб якомога швидше відновити днопоглиблення каналу.

Щодо очищення ділянки в Хойані, пан Хунг сказав, що з очищенням ділянки практично немає серйозних проблем, тому він звернувся до Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища з проханням опублікувати у вересні останні рекомендації щодо Закону про землю 2024 року, щоб місцеві органи влади могли незабаром впровадити його відповідно до правил. До 30 листопада має бути завершено очищення ділянки через місто Хойан.

Будівництво мосту Нгіа Ту (район Дьєн Дуонг) прискорено, і очікується, що воно буде завершено до 31 грудня 2024 року. Фото: QT

Також на цій річці, порівняно з поточним станом інспекції, проведеної майже 5 місяців тому керівниками провінції, проєкт мосту Нгіа Ту (район Дьєнзионг, Дьєн Бан) явно зрушив з місця.

Пан Нгуєн Ван Тхуонг, заступник директора Ради з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва провінції, повідомив, що нижня частина мосту Нгія Ту (включаючи опори P1, P2, опори M1, M2) завершена, будівельний підрозділ здійснює будівництво сегментів K1 - K10 опори P2 та очікується, що міст буде закрито до 31 грудня 2024 року.

Хоча під'їзна дорога до мосту Нгіа Ту все ще застрягла в землі та ще не побудована, є ознаки виходу. Згідно зі статистикою, під'їзна дорога до мосту Нгіа Ту вплине на 30 домогосподарств, з яких 17 буде очищено.

Оскільки 10 домогосподарств звернулися з проханням про переселення на місці, Провінційний народний комітет погодив цю політику та звернувся до Дьєн Бана з проханням впровадити її найближчим часом у 2024 році. Крім того, 7 домогосподарств бажають переїхати до сусідніх районів переселення, а 13 домогосподарств постраждають від земельних ділянок та частини архітектури.

Дьєн Бан має найближчим часом організувати переселення постраждалих домогосподарств для будівництва під'їзної дороги до мосту Нгіа Ту. Фото: QT

За словами міської влади Дьєн Бан, місцева влада підготувала достатньо землі для переселення, щоб розчистити її для будівництва під'їзної дороги до мосту Нгіа Ту з обох боків, тому незабаром вона узгодить з Департаментом будівництва відповідні процедури коригування для організації переселення постраждалих домогосподарств найближчим часом.

Пан Тран Нам Хунг запропонував, щоб у деяких конкретних випадках, коли компенсація за землю недоступна, місто Діен Бан розглянути можливість застосування фінансової підтримки для перетворення робочих місць для людей, подібних до тих, що були подані містом Хойан, щоб синхронізувати політику підтримки на всьому маршруті проекту.

Водночас, Dien Ban має належним чином керувати поточним станом очищених територій, компенсувати збитки відповідно до правил та підготувати план паралельного поводження, який буде негайно впроваджено у жовтні 2024 року, у випадках, коли період діалогу закінчився, але ділянку не було передано.

Раніше, на робочій нараді щодо проекту днопоглиблення, аварійного водовідведення та запобігання проникненню солоної води в річку Ко Ко у травні 2024 року, заступник члена Центрального комітету партії - секретар провінційного комітету партії Луонг Нгуєн Мінь Чьєт звернувся до відповідних партій з проханням негайно завершити днопоглиблення ділянки км 0 - км 14 (від ділянки поблизу Куа Дай до мосту Нгіа Ту) до з'їзду партії провінції Куангнам на термін 2025-2030 років.

Що стосується ділянки км14 - 19+456 (від мосту Нгіа Ту до межі міста Дананг ), Рада з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва провінції запропонувала Народному комітету провінції доручити цьому підрозділу підготувати інвестиційні процедури для найближчого продовження днопоглиблення цієї ділянки у середньостроковій перспективі 2021-2025 або 2026-2030 років.

Джерело: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html