Російська дівчинка впала з висоти понад 5 км

Хоча літаки загалом є дуже безпечними видами транспорту, жертви авіакатастроф часто не можуть уникнути смерті. Однак у світі все ще трапляються дивовижні випадки виживання. Наступна історія є одним із таких прикладів.

Сорок років тому мирне небо поблизу міста Завітінськ (800 км на північний захід від Владивостока) було порушене авіакатастрофою. Вона сталася 24 серпня 1981 року на Далекому Сході Радянського Союзу, нині Росії.

Трагічний медовий місяць

Того дня ракетоносець Ту-16К зіткнувся з пасажирським літаком Ан-24РВ, який летів з Комсомольська-на-Амурі до Благовєщенська. На той час військовий літак лише здійснював операції зі збору метеорологічної інформації.

Зіткнення стало результатом низки невдалих факторів. Ці фактори, розглянуті окремо, були б нічим не примітними, але разом вони створили дуже небезпечну ситуацію.

Ту-16К був одним із кількох військових літаків, яким того дня довелося пролітати над цим районом. Пілотам надали невірну інформацію про інші літаки, яких їм слід було остерігатися в небі.

Бомбардувальник Ту-16К

Ось чому вони повідомили авіадиспетчерській служби, що досягли необхідної висоти (щоб авіадиспетчерська служба могла безпечно керувати іншими літаками), але насправді пілоти планували, що Ту-16К досягне цієї висоти трохи пізніше. Військові командири ескадрилей на той час не використовували радіотранспондери – інакше вони б знайшли Ан-24РВ. Крім того, цивільні та військові сили не були синхронізовані за планом польоту того дня.

Літак Ан-24РВ

О 15:21 два літаки зіткнулися на висоті 5200 метрів. Ан-24РВ втратив верхню частину фюзеляжу та крила, а лопаті його ротора врізалися у фюзеляж Ту-16К. Обидва літаки розпалися на частини та впали в тайговому лісі. Загинуло 37 людей, зокрема шість членів військового екіпажу, п'ять членів екіпажу Ан-24РВ та 26 пасажирів (включаючи дитину). Однак загальна кількість людей на борту становила 38: 20-річна студентка педагогічного факультету Лариса Савицька дивом вижила в аварії.

Комп'ютер реконструює зображення аварії.

Лариса Савицька поверталася з весільної подорожі разом зі своїм чоловіком Володимиром. Вони відвідали родичів Володимира в Комсомольську-на-Амурі. Благовєщенськ – це місто, де жила та навчалася пара. Лариса пам’ятала всіх пасажирів і час, коли вони сідали в літак, але пізніше розповідала: «Я так втомилася, що не пам’ятаю, як ми злетіли».

У літаку була вільна лише половина місць, і бортпровідник запропонував двом пасажирам місця попереду, але вони вирішили сісти ззаду, щоб уникнути шуму. Це було одне з рішень, яке врятувало життя Лариси: «Коли літак розвалився, сидіння, на яких ми спочатку сиділи, відірвались і відлетіли разом з деякими уламками літака та деякими пасажирами».

Вона прокинулася від сильного зіткнення. Температура в салоні, яка була 25°C, раптово впала до -30°C, коли верхня частина літака розірвалася. Лариса відчула печіння. Вона почула плач і відчула шипіння повітря навколо себе. Володимир помер миттєво в момент удару, а Лариса відчула, ніби її власне життя обірвалося, вона навіть не могла кричати від горя чи болю.

Лариса Савицька

В якийсь момент вона знепритомніла на проході літака. Потім раптом згадала італійський фільм під назвою «Чудеса все ще трапляються», який вона бачила в кінотеатрах з Володимиром приблизно рік тому. Фільм був про Джуліанну Кепке, яка вижила в авіакатастрофі в перуанських джунглях. Лариса згадувала: «Лише одна думка – як померти без болю. Я схопилася за підлокітник, намагаючись усіма силами, що залишилися, відштовхнутися іншою рукою та ногою від підлоги та сидіння». Джуліанна зробила те саме у фільмі.

Тайговий ліс

На щастя, хвостова частина Ан-24РВ з сидінням Лариси ковзала в повітрі і не розверталася різко. Вона розповіла, що не бачила всього, що відбувалося. «Хмари пропливли вздовж вікон, потім їх огорнув густий туман, і вітер оглушливо завив. Літак не загорівся. Раптом уламки всюди оточили дерева. Тайга! Ларисі знову пощастило: після восьми хвилин вільного падіння уламки, які вона несла, зачепилися за купу гнучких беріз, що зробило посадку набагато м’якшою, ніж падіння прямо на землю чи на ялини».

Першим звуком, який Лариса почула після пробудження, було дзижчання лісових комарів, що оточували її. Однак вона ще не могла повністю оцінити тяжкість своїх травм. Вона відчула численні травми хребта (на щастя, вона ще могла рухатися), зламані зуби, ребра, руки та ноги, струс мозку та тупий біль у всьому тілі. У Лариси були різні галюцинації: «Я відкрила очі: небо вгорі, я сиділа в кріслі, а переді мною був Володя. Він сидів на підлозі цілого правого відсіку, притулившись до стіни. Здавалося, він дивився на мене. Але його очі були заплющені».

Це було так, ніби він прощався. Гадаю, якщо в нього й було одне бажання перед смертю, то, мабуть, він просто хотів, щоб я вижив.

Незважаючи на травми, Лариса все ще могла ходити. Того вечора почався дощ, і вона знайшла шматок фюзеляжу літака, щоб сховатися. Їй було дуже холодно, і їй довелося використовувати чохол для сидіння, щоб зігрітися. Першої ночі вона почула гарчання десь у лісі. Це міг бути ведмідь, але Лариса була надто шокована, щоб думати про це. Два дні вона пила воду з найближчих калюж. Оскільки вона втратила майже всі зуби, вона навіть не могла їсти ягоди. Лариса згадувала: «Я почула гелікоптер і спробувала подати сигнал людям на борту. Я знайшла червоний чохол для сидіння і почала махати. Вони побачили мене в цьому чохлі і подумали, що я кухар геологів, який влаштовує шоу. Табір геологів був десь неподалік». На третій день вона згадала, що у Володимира в кишені куртки були сірники та сигарети.

Пошукова група знайшла Ларису, яка сиділа на лавці та курила. «Коли рятувальники знайшли мене, вони не могли сказати нічого, крім «о». Я зрозуміла їх; три дні шалених пошуків, підняття людських останків з дерев, а потім раптом побачила живу людину», – згадувала вона. Ніхто не вірив, що хтось може вижити в такій аварії (власне, саме тому Ларису знайшли так пізно).

«Я виглядав не схожим ні на кого у світі. Усе моє тіло було насиченого сливового кольору з мерехтливим срібним блиском – фарба літака трималася надзвичайно добре. А моє волосся перетворилося на великий шматок скловолокна через вітер».

Після прибуття рятувальників Лариса не могла ходити. Вона пояснила: «Коли я всіх побачила, я була повністю виснажена». Рятувальникам довелося зрубати берези, щоб гелікоптер міг приземлитися та доставити єдиного вцілілого до Завитинська. «Потім у Завитинську я виявила, що для мене викопали могилу. Вони підготували її на основі пасажирського журналу Ан-24РВ».

Лікування Лариси було важким, але загалом її організм оговтався від жахливих травм. Вона подала заяву на отримання інвалідності, але комісія вирішила, що травми були недостатньо серйозними. Лариса отримала лише дуже невелику компенсацію – лише 75 рублів (близько 117 доларів за курсом 1980 року), тоді як середня місячна зарплата в Радянському Союзі становила близько 178 рублів (близько 278 доларів). Лариса Савицька є учасником Книги рекордів Гіннеса як учасник, що отримав найменшу компенсацію після авіакатастрофи.

Лариса та її син, 1990 рік

Пані Лариса у 2021 році

Тим часом авіакатастрофу було негайно замовчано. Радянські газети нічого не писали про катастрофу. Щодо офіційних результатів розслідування, влада оголосила пілота та авіадиспетчера винними в катастрофі. Лариса Савицька отримала повідомлення про результати розслідування лише у 1990-х роках. Перше повідомлення з'явилося лише у 1985 році в газеті «Радянський спорт ». Лариса Савицька згадувала: «Здавалося, вони дуже хотіли написати про аварію, але їм заборонили. Тож вони написали, що я летіла на саморобному літаку та впала з висоти 5 км, але вижила, бо радянська людина може подолати все».

Пізніше Лариса переїхала з Благовєщенська до Москви. Їй було важко жити в місті, де все було пов'язано з Володимиром.

Через сорок років після аварії Лариса зізнається, що досі все пам'ятає, і спогади досі завдають їй болю. Водночас вона вважає, що «ракета ніколи не падає двічі в одне й те саме місце», тому не боїться літати.

Нгуен Сюан Тхуй (Джерело: RBTH)

Вигідний
Емоція
Креатив
Унікальний

Джерело: https://vtc.vn/song-sot-ky-dieu-co-gai-nga-roi-tu-do-cao-hon-5km-ar736184.html