Можливості для проривів для Гіа Лай та Центрального нагір'я

(GLO) - Міністерство будівництва разом з провінціями Гіалай, Даклак та Лам Донг погодилися запропонувати інвестиційну політику для західної ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь, зокрема для сегмента Плейку - Буон Ма Тхуот - Гіа Нгіа, за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).

Ця подія привернула значну увагу громадськості, оскільки, якщо проект буде реалізовано, він стане стратегічним «поштовхом», відкривши можливості для проривів для всього регіону Центрального нагір'я загалом та провінції Гіа Лай зокрема.

Змодельований маршрут шосе, ділянка Плейку - Буон Ма Тхуот - Гіа Нгіа. Фото: Інтернет

Згідно з пропозицією, швидкісна автомагістраль становитиме приблизно 257 км завдовжки та проходитиме через три провінції: Гіалай, Даклак та Ламдонг.

З них ділянка через Гіа Лай має довжину майже 57 км. Фаза 1 проекту передбачає будівництво 4-смугової автомагістралі з проектною швидкістю 100 км/год, початкова точка якої з'єднується з Національною автомагістраллю 19 у Гіа Лай, а кінцева точка - зі швидкісною автомагістраллю Гіа Нгіа - Чон Тхань. Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 77 000 мільярдів донгів.

Варто зазначити, що цей проект повністю відповідає орієнтації розвитку регіону Центрального нагір'я, визначеній у Резолюції Політбюро № 23-NQ/TW, а також Регіональному плануванню Центрального нагір'я на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

З огляду на те, що регіон Центрального нагір'я все ще стикається з багатьма вузькими місцями в транспортній інфраструктурі, створення сучасної швидкісної автомагістралі сприятиме вирішенню перешкод для економічного розвитку регіону.

Протягом тривалого часу маршрут від Гіа Лай через Дак Лак до Дак Нонг (тепер частина Лам Донг) в основному спирався на Національну автомагістраль 14. Ця дорога не тільки несла велике транспортне навантаження, але й створювала потенційний ризик заторів та аварій.

Після завершення будівництва швидкісної автомагістралі Плейку — Буон Ма Тхуот — Зія Нгіа простір розвитку всього регіону значно розшириться завдяки безперешкодному сполученню з іншими стратегічними інфраструктурними проектами, такими як швидкісні автомагістралі Куй Нхон — Плейку або Кхань Хоа — Буон Ма Тхуот.

Зокрема, для Зя Лай це можна розглядати як золоту можливість змінити свою роль як регіонального центру. Зя Лай вже давно має значні переваги в земельних ресурсах, сільському господарстві, відновлюваній енергії та екотуризмі, але високі логістичні витрати залишаються перешкодою, що заважає його конкурентоспроможності досягти повного потенціалу.

Після завершення будівництва швидкісної автомагістралі товари та сільськогосподарська продукція Зія Лай матимуть додатковий, швидший та зручніший транспортний коридор до центральних морських портів, а також будуть з'єднані з Лаосом та Камбоджею через міжнародні прикордонні пункти, такі як Ле Тхань та Бо І.

Поряд зі скороченням часу подорожі, ця нова швидкісна автомагістраль створить нову привабливість для інвестиційного капіталу. За словами економічних експертів, після вирішення проблеми сполучення Центральне нагір'я загалом і Зя Лай зокрема матимуть більше можливостей для більш глибокої участі в регіональних ланцюгах поставок та створення вартості. Окрім економічного фактора, швидкісна автомагістраль також має стратегічне значення для національної оборони та безпеки.

Звичайно, ще багато роботи попереду, щоб втілити проєкт у реальність, але можна сказати, що швидкісна автомагістраль Плейку — Буон Ма Тхуот — Зія Нгіа — це не лише відкриття нової дороги, а й відкриття нового напрямку розвитку в Центральному нагір’ї. Після усунення вузьких місць в інфраструктурі можливості для проривів для Зія Лай та всього регіону стануть очевиднішими, ніж будь-коли.

Джерело: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html