Віце- прем'єр-міністр Хо Дик Фок щойно підписав Рішення № 17/2024/QD-TTg, яким вносяться зміни та доповнення до низки статей Рішення № 26/2021/QD-TTg щодо переліку секторів та сфер, у яких установи державного обслуговування можуть бути перетворені на акціонерні товариства. Рішення набирає чинності з 10 грудня 2024 року.

Відповідно, рішенням було додано ще 3 сектори та сфери для перетворення державних установ на акціонерні товариства, включаючи сферу технічного огляду дорожніх транспортних засобів та судноплавства внутрішнього водного сполучення (за винятком сфери огляду суден та морських конструкцій).

Таким чином, відтепер не лише інспекційні центри Міністерства транспорту, а й підрозділи інспекції транспортних засобів та Підвідділ інспекції внутрішніх водних транспортних засобів В'єтнамського реєстру повинні будуть проводити еквітизацію.

Це узгоджується з напрямком Уряду та Міністерства транспорту щодо розробки проекту щодо розділення державного управління та надання інспекційних послуг В'єтнамським реєстром.

Відомо, що з 2016 року в багатьох населених пунктах, окрім приватних інспекційних центрів, також було переведено до ладу багато інспекційних центрів, які раніше були підрозділами Департаменту транспорту.

Керівник приватного інспекційного центру рішуче підтримує цю політику. Він вважає, що зрівнювання допоможе зменшити інвестиційні витрати держави та створити чесну конкуренцію між інспекційними підрозділами (раніше державним інспекційним підрозділам не потрібно було платити орендну плату за приміщення, зарплати персоналу виплачувала держава...).

Коли для державних інспекційних підрозділів більше немає «привілеїв», щоб вижити, центри змушені покращувати якість послуг та ставлення до клієнтів.

«Тому я рішуче підтримую цю політику, яка не лише зменшує інвестиційні витрати держави, але й підвищує конкурентоспроможність, щоб забезпечити кращі послуги для людей», – сказав він.

У розмові з VietNamNet керівник Центру огляду транспортних засобів 29.03V (Донг Да, Ханой ) заявив, що він повністю підтримує цю політику. Підрозділ також прийняв цю політику та вже давно готується до еквітизації.

Як адміністративний підрозділ, що генерує дохід, під егідою В'єтнамського реєстру, підрозділ також організував та реструктуризував весь персонал, максимально оптимізував апарат та запропонував найбільш розумну структуру витрат з метою забезпечення максимальної ефективності та результативності.

«Були часи, коли в центрі працювало близько 25-30 співробітників, але зараз, після реорганізації, залишився лише 21 співробітник. Ми готові прийняти нову політику та впровадити її, щойно вона набуде чинності», – повідомив керівник.

Однак, цей лідер також дещо стурбований тим, що вирівнювання означає необхідність виплачувати всі зарплати та премії працівникам. Тим часом кількість транспортних засобів в останні місяці постійно зменшувалася через правила щодо звільнення (Циркуляр 03) та продовження циклів огляду (Циркуляр 08) для деяких груп транспортних засобів.

«Ще ніколи на початку жовтня не приходило так мало транспортних засобів на техогляд, тоді як плата за 10-річний техогляд не змінилася», – хвилюється ця людина.

Це викликає занепокоєння у багатьох керівників інспекційних центрів. Тому інспекційні центри рекомендують, щоб, дозволяючи вирівнювання, керівний орган також погоджувався дозволити підрозділу коригувати інспекційні збори відповідно до ринкових механізмів.

Згідно зі статистикою, у країні налічується 292 центри техогляду транспортних засобів з 542 виробничими лініями. З них майже 200 пунктів пов'язані з підприємствами, 64 пункти пов'язані з Департаментами транспорту, а 20 пунктів пов'язані з В'єтнамським реєстром.