Все ще є багато можливостей для скорочення логістичних витрат.

Вранці 8 червня Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг продовжив свою сесію опитувань перед Національними зборами з питань, пов'язаних з транспортним сектором. До завершення сесії опитувань вдень 7 червня п'ять депутатів поставили запитання міністру Тхангу, а ще троє депутатів провели з ним дебати.

Під час сесії опитування 7 червня вдень, беручи участь у дебатах, делегат Нгуєн Лан Х'єу (делегація Бінь Діня) зазначив, що поточні витрати на логістику дуже високі, незважаючи на заяви міністра про їх скорочення. За словами пана Х'єу, зменшення цього тягаря вимагає рішучих дій на кожному етапі.

«Навіть незначні проблеми, якщо їм приділити увагу, можна вирішити ефективніше, зменшивши витрати та підвищивши ефективність. Наприклад, кількість злетів і посадок в аеропорту Таншоннят після ремонту нижча, ніж раніше. До ремонту в середньому було 44-46 злетів і посадок на годину; зараз їхня кількість скоротилася до 40-42», – сказав пан Х’єу.

Делегати стверджували, що витрачання трильйонів донгів на модернізацію злітно-посадкових смуг аеропортів є марнотратством, і тому міністру слід звернути увагу на зниження логістичних витрат у В'єтнамі.

Діалог – Міністр транспорту: Ще є багато можливостей для скорочення логістичних витрат. — Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг відповідає на запитання (Фото: Quochoi.vn).

У відповідь міністр Нгуєн Ван Тханг заявив, що, згідно з міжнародною практикою, логістичні витрати наразі порівнюються з ВВП.

У 2022 році витрати на логістику В'єтнаму становили 16,8% ВВП, що все ще високо порівняно із середнім показником по країні. Однак цей показник близький до мінімальної мети, встановленої урядом у стратегії розвитку логістики В'єтнаму (до 2025 року витрати на логістику повинні становити 16-20%). В'єтнам також посів 43-тє місце серед 139 країн, що беруть участь у рейтингу за цим індексом.

«Це лише початкові результати, до яких варто прагнути, і все ще є багато можливостей для подальшого скорочення логістичних витрат», – сказав пан Тханг.

Міністр транспорту пообіцяв продовжувати зусилля та координацію з відповідними міністерствами та відомствами, щоб зосередитися на рішеннях для зниження цих витрат, таких як розвиток синхронної транспортної інфраструктури та інвестування в розвиток внутрішніх портів та логістичних центрів.

Щодо питання, порушеного делегатом, щодо зниження частоти посадок в аеропорту Таншоннят після модернізації, Міністр транспорту визнав, що ця інформація є точною.

Пан Тханг наголосив, що оскільки злітно-посадкова смуга Таншоннят погіршується, її потрібно модернізувати для збільшення пропускної здатності та забезпечення безпечних злетів і посадок. Однак міністр заявив, що експлуатаційні стандарти після модернізації злітно-посадкової смуги вищі, ніж раніше. Частота 44-46 злетів і посадок на годину перевантажить пасажирський термінал Таншоннят і сполучні злітно-посадкові смуги, що вимагатиме їх скорочення для зменшення заторів.

Беручи до уваги думки делегатів, Міністр заявив, що після завершення будівництва Терміналу 3 частоту рейсів буде збільшено.

Діалог – Міністр транспорту: Ще є багато можливостей для скорочення логістичних витрат (Рисунок 2). — Голова Національних зборів Вуонг Дінь Хюе додав додаткові відповіді щодо логістичних витрат (Фото: Quochoi.vn).

У подальшій відповіді на це запитання Голова Національних зборів Вуонг Дінь Хюе також уточнив, що відповідальність за державне управління логістикою належить Міністерству промисловості і торгівлі, тоді як Міністерство транспорту відповідає за інвестування та організацію мультимодальних перевезень.

«Наразі внесок логістичних витрат у ВВП низький, але логістичні витрати у відсотках від собівартості виробництва високі. Це парадокс», – сказав Голова Національних зборів.

У подальшому обговоренні питання зниження логістичних витрат делегат Нгуєн Ань Чі (делегація Ханоя) стверджував, що необхідно вдосконалити та модернізувати залізничну систему В'єтнаму, щоб створити основну, опорну та магістральну транспортну систему, яка пролягатиме по всій країні. Це з'єднає внутрішні та міжнародні ринки.

«Це дуже велике та складне питання, але його слід і необхідно зробити», – сказав делегат, водночас передавши цю думку віце-прем’єр-міністру та прем’єр-міністру.

У відповідь міністр Нгуєн Ван Тханг з повагою подякував делегатам та визнав їхню думку, а також заявив, що Міністерство транспорту й надалі докладатиме всіх зусиль для інвестування в інфраструктуру та приділятиме увагу об'єднанню транспортної мережі.

Міністр заявив, що Прем'єр-міністр щойно підписав та опублікував План розвитку аеропорту, що дає нам достатню правову основу для мобілізації інвестиційних ресурсів для розвитку синхронної інфраструктури та зниження логістичних витрат .

Джерело