Новий поштовх для торгівлі, логістики та промислової нерухомості.

Після років інтеграції економіка В'єтнаму досягла значних успіхів у масштабах торгівлі.

Від тривалого дефіциту торговельний баланс перейшов до стабільного профіциту. Оборот імпорту та експорту значно зріс, що підтримує високий рівень відкритості економіки , а загальний торговельний оборот протягом багатьох років поспіль еквівалентний понад 150% ВВП.

Завантаження та розвантаження вантажних контейнерів у порту Хайфон. Фото: Туан Ань/TTXVN

Згідно з аналізом, проведеним акціонерною компанією VNDirect Securities (VNDirect), це свідчить про те, що В'єтнам дедалі більше інтегрується у світовий торговельний ланцюг.

Однак глибина участі в'єтнамських підприємств у глобальних ланцюгах створення вартості не встигає за розширенням торгівлі. VNDirect повідомляє, що сектор прямих іноземних інвестицій (ПІІ) наразі становить приблизно 70% від загального експортного обороту В'єтнаму, тоді як більша частина доданої вартості залишається зосередженою на етапах обробки та складання. Рівень локалізації становить лише близько 40%.

Крім того, кількість вітчизняних підприємств, які безпосередньо беруть участь у глобальних ланцюгах поставок, залишається обмеженою. За оцінками, лише близько однієї шостої частини вітчизняних підприємств мають прямі зв'язки з міжнародними виробничими ланцюгами. Продуктивність праці в секторі прямих іноземних інвестицій також значно вища, ніж у вітчизняних підприємств, що відображає розрив у технологіях, управлінні та здатності брати участь у вищих етапах створення доданої вартості.

Оскільки потенціал зростання, заснований на масштабуванні, поступово зменшується, завдання полягає не лише в залученні більшого інвестиційного капіталу, але й у його більш ефективному використанні. Цей контекст також стимулює дослідження та впровадження моделі зони вільної торгівлі (ЗВТ), яка розглядається як стратегічне оновлення для реструктуризації комерційного простору та посилення позицій В'єтнаму у світовому ланцюжку створення вартості.

На відміну від традиційної політики стимулювання інвестицій, яка в першу чергу зосереджена на зниженні податків або підтримці витрат, ЗВТ мають на меті створити економічний простір з унікальним операційним механізмом. У цій зоні товари можна зберігати, сортувати, обробляти або реекспортувати з використанням спрощених митних процедур та швидшого часу обробки.

У міжнародній торгівлі швидкість та прозорість процедур є вирішальними конкурентними факторами. Коли підприємства можуть точно прогнозувати час митного оформлення та вартість доставки, їм легше оптимізувати свої глобальні ланцюги поставок.

За словами команди аналітиків VNDirect, до складу якої входять пан Данг Хью Хоанг та пан Нгуєн Тхань Туан, В'єтнаму не бракує інвестиційних стимулів, але бракує достатньо великої інтегрованої моделі для зменшення «інституційних тертя». Через це логістичні витрати В'єтнаму залишаються високими, приблизно на рівні 16-17% ВВП, що вище, ніж у багатьох країнах регіону.

Крім того, нинішня система промислових парків та логістичних центрів є досить фрагментованою, їй бракує централізованого зв'язку, що збільшує експлуатаційні витрати в ланцюжку поставок. Очікується, що модель вільної торгівлі допоможе вирішити три основні вузькі місця в економіці: складні адміністративні процедури, фрагментована логістична інфраструктура та відсутність великомасштабних центрів координації ланцюгів поставок.

2026 рік вважається знаковим, оскільки В'єтнам розпочинає пілотне впровадження моделі зони вільної торгівлі (ЗВТ) у трьох основних центрах: Дананг, Хайфон та Хошимін . Кожен населений пункт відіграє різну роль у національній торговельній структурі.

У Данангу вільну торговельну зону розглядають як «інституційну лабораторію», де тестуються моделі, що поєднують логістику, цифрові технології та високоякісні послуги. Тим часом Хайфон відіграє роль північних торговельних воріт, пов'язаних зі східноазіатським ланцюгом поставок через свою глибоководну портову систему та мережу промислових парків, що швидко розвивається.

На півдні Хошимін прагне відігравати координуючу роль у потоках товарів і капіталу, пов'язану зі стратегією побудови майбутнього міжнародного фінансового центру.

Фінансова вежа Bitexco, поряд з багатьма існуючими фінансовими установами в центральній частині Першого району, є однією з переваг, які Хошимін вже має для будівництва міжнародного фінансового центру. Фото: Хуа Чунг/TTXVN

Згідно з довгостроковим планом влади, до 2045 року В'єтнам може мати 8-10 зон вільної торгівлі міжнародного масштабу. За умови ефективного функціонування ці зони вільної торгівлі можуть забезпечити приблизно 15-20% ВВП у довгостроковій перспективі та допомогти В'єтнаму перейти від «технічної зупинки» до «справжньої транзитної точки» в регіональному логістичному ланцюжку.

Крім того, за оцінкою CBRE, формування зон вільної торгівлі як на Півночі, так і на Півдні стане одним із ключових рушійних сил розвитку ринку промислової нерухомості.

Очікується, що райони навколо Міжнародного аеропорту Лонг Тхань на півдні та південна прибережна економічна зона Хайфону в майбутньому перетворяться на великі промислові та логістичні центри.

Дані CBRE показують, що до середини 2026 року очікується, що Північ додасть приблизно 664 гектари промислових земель, 526 000 м² готових виробничих приміщень та 363 000 м² готових складських приміщень. Тим часом Південь може додати приблизно 1012 гектарів промислових земель, 912 000 м² готових виробничих приміщень та 133 000 м² готових складських приміщень.

Що стосується попиту на оренду, електронна комерція та логістика є групами клієнтів, які стимулюють активність оренди складських приміщень на Півдні, тоді як електронна промисловість продовжує відігравати провідну роль на Півночі.

Серед населених пунктів, які впроваджують зони вільної торгівлі, Хайфон вважається одним із помітних яскравих моментів. За словами пані Нгуєн Хонг Ван, директора з ринку JLL Vietnam у Ханої, масштабна зона вільної торгівлі та спеціальна політика допоможуть підвищити інвестиційну привабливість у секторах високих технологій, логістики та фінансових послуг.

Завдяки своєму стратегічному розташуванню як торговельного воріт на півночі, Хайфон має міцні торговельні зв'язки всередині регіону, міжрегіональним та міжнародним рівнями, стаючи головним пунктом транзиту товарів у цьому районі. Очікується, що до кінця 2025 року в місті буде 1761 активний проект прямих іноземних інвестицій із загальним зареєстрованим капіталом понад 50 мільярдів доларів США.

У довгостроковій перспективі зони вільної торгівлі (ЗВТ) впливають не лише на торгівлю та промислову нерухомість, але й можуть впливати на структуру зростання економіки. Оскільки процедурні бар'єри зменшуються, а логістичні системи оптимізуються, підприємства матимуть кращі можливості для інвестування в дослідження та розробки, технологічні інновації та збільшення доданої вартості у виробничому ланцюжку.

Таким чином, ЗВТ – це не лише нова модель стимулювання інвестицій, а й стратегічний тест, спрямований на підвищення ролі В'єтнаму у світовому ланцюжку створення вартості. За умови ефективного впровадження ця модель може започаткувати новий цикл зростання, де торгівля не лише розширюється за масштабами, але й значно зростає за якістю та глибиною.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/cu-hich-moi-cho-thuong-mai-logistics-va-bat-dong-san-cong-nghiep-20260314152707583.htm