Нова торговельна війна

Пекін не хоче чергової торговельної війни з ключовими партнерами… але й не боїться її.

Дія «око за око» може втягнути Китай та ЄС у нову торговельну війну. (Ілюстративне зображення. Джерело: Shutterstock)

Торговельна війна між США та Китаєм спалахнула 22 березня 2018 року, коли президент США Дональд Трамп оголосив про запровадження мит на китайські товари на суму 50 мільярдів доларів, експортовані до США, щоб обмежити те, що вони вважають недобросовісною торговельною практикою та крадіжкою інтелектуальної власності.

«Око за око»

Відтоді заходи у відповідь загострили напруженість між двома найбільшими економіками світу, вийшовши за межі кордонів та суттєво вплинувши на світову економіку.

Зовсім недавно (14 травня) адміністрація президента Джо Байдена продовжила оголошувати про нові тарифи на імпорт електромобілів, напівпровідників, сонячних панелей, сталі, алюмінію та медичної продукції з Китаю, при цьому тарифи на електромобілі зросли в чотири рази, перевищивши 100%.

Здається, що спостерігається подібність, оскільки Пекін відреагував після того, як Європейський Союз (ЄС) офіційно запровадив тарифи.

Відповідно, згідно з новим оголошенням, Міністерство торгівлі Китаю проведе антидемпінгові слухання щодо імпорту спиртних напоїв з ЄС 18 липня. Це перша офіційна відповідь Пекіна ЄС.

Цей крок відбувся після того, як 4 липня ЄС запровадив тимчасовий додатковий тариф у розмірі 38% на імпортні китайські електромобілі, посилаючись на «несправедливі державні субсидії», незважаючи на попередження Пекіна про те, що цей крок спровокує торговельну війну.

З 5 липня набудуть чинності тимчасові тарифи: китайські виробники електромобілів, які співпрацюють з ЄС, зіткнуться з тарифом у розмірі 20,7%, а ті, хто не співпрацюватиме, зіткнуться з тарифом у розмірі 37,6%.

За даними Європейської асоціації виробників автомобілів, частка ринку електромобілів, вироблених у Китаї, в ЄС зросла з приблизно 3% до понад 20% за останні три роки. Експерти прогнозують, що тимчасово вищі тарифи скоротять імпорт електромобілів з Китаю на 42%, а ціни на електромобілі в ЄС можуть зрости в середньому на 0,3-0,9%.

Китайський уряд неодноразово закликав ЄС скасувати тарифи, демонструючи свою готовність до переговорів. Пекін відверто заявив, що не хоче вплутуватися в чергову тарифну війну, перебуваючи в торговельному спорі зі США, але вживатиме всіх заходів для захисту свого бізнесу.

Тим часом спостерігачі коментують, що штрафних тарифів ЄС недостатньо для стримування зростаючого зростання експорту Китаю, оскільки його основні гравці роблять значні інвестиції, навіть «роблячи ставку» на Європу в ланцюжку створення вартості електромобілів.

Це вважається третьою «азійською хвилею» після японської (1980) та корейської (1990) хвиль на європейському автомобільному ринку. Однак китайська хвиля вважається набагато сильнішою та більш тривожною, оскільки вона базується як на безпрецедентній промисловій потужності другої за величиною економіки світу, так і на новій технологічній галузі – електромобілях, у якій Європа вважається відстаючою.

Загалом, як багато хто зазначав, наступ Китаю на європейський ринок електромобілів є структурним, швидким та масштабним. Рішення, прийняті ЄК, можуть уповільнити цей процес, але зупинити його дуже важко.

Тим часом, зіткнувшись із цією загрозою, ЄС, як завжди, залишається розділеним через різні інтереси. Між членами ЄС розгорнулися запеклі дебати. Уряд Німеччини та її автомобільна промисловість – ключовий торговельний партнер Китаю – офіційно виступають проти рішення ЄС запровадити тарифи. Швеція також висловила свою незгоду з цими додатковими тарифами. І навпаки, французькі виробники автомобілів вітали цей крок, стверджуючи, що він створює «рівні умови гри»... Це також є основною причиною, чому ЄС не може зайняти таку ж агресивну позицію щодо Пекіна, як це щойно зробили США.

Дехто стверджує, що наступ Китаю на європейський ринок електромобілів є структурним, швидким та масштабним. (Джерело: Reuters)

«М'яч на боці ЄС».

У відповідь на рішення Європи Китай заявив, що ЄС підриває чесну конкуренцію, перехід до зеленої енергетики та співпрацю між Китаєм та ЄС загалом.

Китайські автовиробники закликають уряд підвищити тарифи на автомобілі з бензиновим двигуном, що імпортуються з Європи. Пекін розпочав розслідування щодо імпорту свинини та молочних продуктів з Європи, що потенційно може вплинути на чверть загального обсягу експорту сільськогосподарської продукції ЄС до Китаю. Китайська влада також розслідує імпорт недорогого французького коньяку в країні, що розглядається як відповідний крок на розслідування щодо електромобілів. Міністерство торгівлі Китаю заявило, що завершило офіційні процедури та незабаром оголосить результати.

У газеті «Известия» Розалія Варфаловська, провідний дослідник Російської академії наук, припускає, що не можна виключати, що Китай може найближчим часом націлитися на авіаційний сектор ЄС. Поставки європейського авіаційного обладнання та компонентів до Китаю оцінюються приблизно в 7 мільярдів євро.

Дослідник додав, що всебічне стратегічне партнерство між Росією та Китаєм у нову еру є вирішальною основою для сприяння співпраці між двома країнами в галузях сільського господарства, авіабудування та автомобільної промисловості, і це може стати «опорою», яка допоможе Китаю уникнути європейських та інших санкцій.

Однак, політичні аналітики вважають, що реакція Пекіна поки що була відносно стриманою та обережною, оскільки у відповідь на рішення ЄС підвищити тарифи на електромобілі, уряд Китаю лише розпочав нове розслідування, а не обмежив експорт. Такий підхід Китаю відображає дипломатичну тактику, спрямовану на спонукання ЄС переглянути свої дії.

Однак, якщо Брюссель відмовиться від переговорів, аналітики вважають, що Пекін може швидко завершити своє розслідування та відповісти відповідними або навіть жорсткішими контрзаходами. Хоча Пекін постійно заявляє про пріоритет взаємовигідної співпраці, вважається, що він не прощає недружньої політики, яка шкодить його національним інтересам. Він заявив, що не бажає торговельної війни і не боїться її.

Як поділився зі ЗМІ професор Ян Чен з Шанхайського університету міжнародних досліджень: «М’яч тепер на боці ЄС!»

Джерело: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html