Дананг прагне стати новим логістичним центром Центрального В'єтнаму.

Після завершення понад 95% будівництва проект порту Льєн Т'єу (район Хай Ван, місто Дананг) та прибережна дорога, що з'єднує порт, вступають у завершальну стадію, що є важливим кроком у формуванні стратегічної інфраструктури морського порту Дананга.

Після завершення будівництва комплекс не лише збільшить пропускну здатність вантажів та зменшить затори в порту Тьєн Са, але й закладе основу для сучасної логістичної екосистеми, розширюючи можливості розвитку в північно-західному напрямку та сприяючи ролі Дананга як торгового центру в Центральному та Центральному високогір'ї.

Термінове завершення будівництва глибоководного порту в Центральному В'єтнамі.

Проект порту Льєн Т'єу та прибережна дорога, що з'єднує порт у районі Хай Ван (місто Дананг), вступають у фазу завершення.

Проект будівництва порту Льєн К'єу та сполучної прибережної дороги з портом отримали інвестиційне схвалення від прем'єр-міністра , загальний обсяг інвестицій становить 3,426 мільярда донгів. Це включає хвилерізи та морські стіни загальною довжиною 1170 м (573 м хвилерізу та 597 м морської стіни); судноплавний канал довжиною приблизно 7,3 км; дві сполучні дороги від портових воріт до Національної автомагістралі 1A загальною довжиною 1,8 км; та комплексну систему інфраструктури, включаючи електроенергію, воду та інші допоміжні споруди.

Це також один із трьох глибоководних морських портів В'єтнаму, запланований як спеціальний порт з можливістю приймати генеральні вантажні судна та балкери місткістю до 100 000 тонн, а також контейнеровози місткістю від 6000 до 8000 TEU.

Докладаються зусилля для завершення проекту порту Льєн Т'єу та будівництва прибережної дороги, що з'єднує порт у районі Хай Ван (місто Дананг), у строки.

За даними Ради з управління інвестиційними проектами пріоритетної інфраструктури Дананга, будівництво у 2025 році зіткнулося з багатьма перешкодами через вплив штормів, особливо тайфунів № 10 та № 12. Тривалі зливові дощі та сильні хвилі спричинили зсуви та замулення об'їзної дороги, що значно ускладнило будівництво дамб, насипів, транспортної та технічної інфраструктури.

Однак, щоб забезпечити завершення основних робіт до настання Нового року за місячним календарем, Рада з управління проектом та консорціум підрядників мобілізували максимальну кількість обладнання та персоналу, організувавши безперервне будівництво в кілька змін протягом дня. На сьогодні загальний обсяг будівництва досяг 95% від вартості, включаючи хвилерізи та морські дамби на 96,64%; днопоглиблення судноплавного каналу та акваторії на 99,09%; та дороги та дренажні системи на 80,17%.

Паралельно з проектом портової інфраструктури також прискорюється будівництво прибережної дороги, що з'єднує порт Лієн Т'єу, із загальним обсягом інвестицій понад 1,203 мільярда донгів та протяжністю 2,96 км. Основні компоненти включають: багаторівневу естакаду на перетині Північно-Південної залізниці та Національної автомагістралі 1A; естакаду на кінцевому перетині, що з'єднується з об'їзною дорогою Південний Хайван; новий міст Лієн Т'єу; мости через канали; підземні переходи, що ведуть до Суой Луонг та промислового парку Лієн Т'єу; разом з усією інфраструктурою для електропостачання, освітлення, озеленення, телекомунікаційних кабелів та водовідведення.

Докладаються зусилля для завершення проекту порту Льєн Т'єу та будівництва прибережної дороги, що з'єднує порт у районі Хай Ван (місто Дананг), у строки.

На сьогоднішній день проєкт досяг 82,3% від своєї будівельної вартості, включаючи естакаду на початку маршруту – 93,4%; естакаду в кінці маршруту – 94,7%; міст Льєн К'єу – 95,9%; підземний перехід та міст через канал – 90,6%; дорогу – 58%; та перенесення електричної та освітлювальної інфраструктури – 94,7%. Підрядники прагнуть відкрити весь маршрут для руху в грудні 2025 року та завершити проєкт до лютого 2026 року.

Пан Тран Ван Чунг, директор Ради управління проектом порту Льєн Т'єу, заявив, що будівельний підрозділ на сьогодні виконав 95% обсягу робіт, майже всі основні елементи завершені. Це ключовий проект не лише для міста Дананг, а й для всього Центрального регіону. Після введення в експлуатацію порт Льєн Т'єу стане провідним логістичним центром регіону, здатним приймати багато великих суден. Для забезпечення прогресу консорціум підрядників завжди мобілізує максимальні ресурси та уважно стежить за процесом будівництва.

Формування нового полюса зростання для логістики.

Проект порту Льєн Т'єу та прибережна дорога, що з'єднує порт у районі Хай Ван (місто Дананг), вступають у фазу завершення.

Під час нещодавньої інспекції 24 листопада секретар партії Дананга Ле Нгок Куанг наголосив, що проект порту Льєн Т'єу стане одним із найважливіших стратегічних інфраструктурних проектів Дананга в найближчий період, допомагаючи сформувати синхронізовану мережу, що з'єднує морське, залізничне, повітряне сполучення та зони вільної торгівлі. Очікується, що проект створить потужний поштовх для розвитку логістичної екосистеми, підвищуючи конкурентоспроможність міста та Центрально-Західного високогір'я.

Постійний комітет міського партійного комітету приділяв особливу увагу цьому проєкту, постійно видаючи директиви щодо вирішення труднощів та звертаючись до міського народного комітету з проханням терміново узгодити дії з відповідними департаментами та установами для завершення планування та реалізації наступних етапів згідно з графіком.

Щодо стратегічної орієнтації розвитку інфраструктури, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь керував комплексним розвитком транспортної системи в Центральному В'єтнамі. На численних зустрічах з місцевою владою прем'єр-міністр звернувся до Дананга з проханням посилити свою провідну роль, пов'язавши розвиток морських портів, аеропортів та залізниць зі стратегією регіонального розвитку. Прем'єр-міністр наголосив, що глибоководний порт Льєн Т'єу, за умови комплексного інвестування, відкриє нові можливості розвитку для північно-західного регіону Дананга, підвищуючи конкурентоспроможність у залученні інвестицій, особливо у високотехнологічну промисловість та сектори логістичних послуг.

Глибоководний порт Льєн Т'єу разом із сполучною транспортною системою значно зменшить затори в порту Тьєн Са після завершення будівництва. Одночасно це відкриє можливості економічного розвитку на північному заході Дананга. Судноплавний канал довжиною 7,3 км, великі хвилерізи та мережа доріг, що безпосередньо з'єднуються з Національною автомагістраллю 1A, сприятимуть перевезенню вантажів, зменшуючи витрати та час у дорозі.

Проект порту Льєн Т'єу та прибережна дорога, що з'єднує порт у районі Хай Ван (місто Дананг), вступають у фазу завершення.

Інвестиції в прибережну дорогу, що з'єднує порт Лієн Т'єу, не лише забезпечують технічне сполучення, але й допомагають створити безперервну транспортну вісь від центральної частини до промислових зон Лієн Т'єу та Хоакхань, а також об'їзної дороги Нам Хай Ван, відкриваючи зручний, безпечний та окремий коридор для перевезення вантажів від міського руху.

З огляду на те, що вже виконано великий обсяг будівельних робіт, підрядники та Рада з управління пріоритетними інвестиційними проектами інфраструктури Дананга демонструють свою рішучість завершити проекти вчасно. Завершення цих двох ключових інфраструктурних проектів створить важливу основу для стратегії розвитку морської економіки, сформує міжрегіональний логістичний центр та зміцнить позиції Дананга в міжнародній торговельній мережі.

Завдяки увазі та керівництву міського партійного комітету, міського народного комітету та вказівкам уряду, особливо завдяки проханням прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня прискорити прогрес, Дананг чітко демонструє проактивний та рішучий дух щодо швидкого введення в експлуатацію порту Льєн Т'єу, створюючи новий імпульс зростання на наступному етапі розвитку.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/da-nang-dat-muc-tieu-thanh-dau-tau-logistics-moi-cua-mien-trung-20251128130750011.htm