Члени парламенту вражені проривами в транспортній інфраструктурі.

4 листопада Національні збори обговорили на пленарному засіданні ситуацію з соціально -економічним розвитком.

Автомагістралі відкривають великі можливості.

У своєму виступі на сесії Національних зборів делегат Май Тхі Фуонг Хоа (Намдінь) навів ключові моменти, такі як відкриття понад 2000 км швидкісних автомагістралей; скорочений термін завершення будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань; та майбутнє подання Національним зборам проекту інвестиційного схвалення високошвидкісної залізниці Північ-Південь…

За словами делегатів Національних зборів, прориви в розвитку транспортної інфраструктури сприяли соціально-економічному зростанню країни за останні роки. (На фото: ділянка швидкісної автомагістралі Північ-Південь від Май Сон до Національної автомагістралі 45). Фото: Та Хай.

За її словами, цього було досягнуто завдяки лідерству та управлінню Прем'єр-міністра та Віце-прем'єр-міністра, які уважно стежили за практичною ситуацією, діяли рішуче та гнучко, пропонували чіткі рішення та чітко розподіляли обов'язки між кожним агентством, організацією та особою.

Поділяючи таку ж думку, делегат Нгуєн Тхі Куєн Тхань (Вінь Лонг) підтвердив, що ніколи раніше інфраструктура регіону дельти Меконгу не отримувала таких значних інвестицій, як зараз. Колись регіон був «низовиною» з точки зору швидкісних доріг, але зараз у ньому працює 120 км швидкісних доріг. Мета полягає в тому, щоб до 2025 року їх було приблизно 548 км, а до 2030 року – 763 км.

«Це важливі рішення Національних зборів, а пильна увага та керівництво уряду та прем’єр-міністра відкрили інвестиційні можливості, створили прориви та сприяли розвитку дельти Меконгу, щоб вона приєдналася до решти країни», – сказала пані Тхань.

Скрізь, де будуються дороги, розвивається економіка.

Виступаючи перед газетою «Транспорт» у кулуарах засідання Національної асамблеї, багато делегатів підтвердили, що за останні дев’ять місяців розвиток транспортної інфраструктури був одним із яскравих моментів, оскільки багато ключових проектів по всій країні було урочисто запущено та введено в експлуатацію; багато проектів було розпочато, а терміни їх реалізації скорочені.

«Прорив у транспорті сприяв соціально-економічному зростанню», – зазначив представник Нгуєн Трук Сон (голова делегації Національних зборів провінції Бен Че).

Делегат Нгуєн Тао (Лам Донг) також прокоментував: «Транспорт подібний до кровоносних судин. Коли кровоносні судини чисті та немає вузьких місць, соціально-економічний розвиток відбуватиметься гладко».

«Ми живемо в гірських, віддалених районах, тому ми чудово розуміємо, що коли транспорт розвивається стабільно, економіка розвивається відповідно, зростаючи дуже швидко. Зростання ВВП та доходи до бюджету Лам Донга зростають рік за роком, і один з основних внесків походить від його транспортної інфраструктури».

За словами делегата Тран Хоанг Нгана (Хошимін), у сфері державних інвестицій транспорт є ключовим сектором, який отримує дуже великі капіталовкладення та наразі має один з найвищих показників освоєння коштів. Завдяки цьому було завершено низку великих проектів.

«Дороги відкриті, ресурси потікають. Завдяки покращеному транспорту іноземні інвестори протягом багатьох років обирають В'єтнам як напрямок для подорожей. У той час як інвестиційний капітал в інших країнах зменшився, у В'єтнамі він значно зріс», – поділився пан Нган, додавши, що розвиток портових, аеропортових та морських портових систем ще більше сприяв економічному зростанню країни в останні роки.

За словами пана Нгана, для досягнення цього, окрім правильної політики партії та рішучих дій уряду, ми також повинні згадати політичну рішучість усього транспортного сектору та невпинні зусилля робітників, які працювали вдень і вночі на будівельних майданчиках, незважаючи ні на сонце, ні на дощ, незважаючи ні на свята, ні на Тет (місячний Новий рік).

Продовжувати розвиток регіональної інфраструктури сполучення.

Визнаючи важливість розвитку транспортної інфраструктури для соціально-економічного розвитку, делегати запропонували, що в найближчий період необхідно продовжувати зосереджувати увагу та розподіляти ресурси для швидкої реалізації проектів транспортної інфраструктури з метою зміцнення регіональної зв'язності та створення основи для зростання.

Швидкісна автомагістраль Мі Тхуан – Кан Тхо відіграє вирішальну роль у соціально-економічному розвитку регіону дельти Меконгу.

Представник Нгуєн Тао заявив, що регіон Центрального нагір'я загалом, і провінція Лам Донг зокрема, зараз розробляють низку регіональних проектів транспортної інфраструктури. Типовими прикладами є дві швидкісні автомагістралі, що з'єднують Тан Фу (Донг Най) та Бао Лок (Лам Донг), а також Бао Лок та Ліен Кхионг, за моделлю ДПП (державно-приватне партнерство).

Зокрема, проєкт Тан Фу – Бао Лок, який було розпочато у 2020 році, досі не реалізовано через фінансові перешкоди.

Нещодавно, під час візиту до провінції Лам Донг, прем'єр-міністр доручив віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха головувати на нараді з усунення перешкод, пов'язаних з двома проектами швидкісних автомагістралей, зобов'язавшись до якнайшвидшої реалізації цих двох проектів загальною протяжністю 140 км.

«Місцеві виборці дуже раді та сповнені надії, оскільки ця дорога допоможе поступово втілити мрію про автомагістраль до Центрального нагір’я, позиціонуючи цінність місцевості на карті привабливості інвестицій», – поділився пан Тао.

За словами делегата Ві Дик Тхо (Шон Ла), серед 12 основних завдань та рішень на 2025 рік уряд визначив зосередження на завершенні створення стратегічної, синхронної та сучасної інфраструктурної системи, особливо ключових національних проектів транспортної інфраструктури, системи швидкісних автомагістралей та міжрегіональних проектів.

Висловивши тверду згоду та консенсус щодо завдань та рішень, делегати також запропонували якомога швидше інвестувати в швидкісні автомагістралі для створення економічного коридору, що з'єднує Ханой, Хоабінь, Шонла та Дьєнб'єн: «Міністерства та відомства повинні оперативно підготуватися до інвестицій у проект швидкісної автомагістралі від району Мок Чау до міста Шонла, забезпечивши завершення до 2030 року. До 2030 року пріоритет слід надати зосередженню ресурсів на підготовці до інвестицій у швидкісну автомагістраль від міста Шонла до провінції Дьєнб'єн».

За словами делегатів, швидкісна автомагістраль має велике значення, сприяє регіональному сполученню та додатково допомагає провінціям на північному заході загалом і провінції Сон Ла зокрема розкрити свій потенціал, отримати доступ до ресурсів та досягти сталого розвитку.

Вранці 4 листопада Національні збори провели пленарне засідання, на якому обговорили оцінку результатів виконання плану соціально-економічного розвитку на 2024 рік та прогнозованого плану соціально-економічного розвитку на 2025 рік.

Беручи участь в обговоренні, делегати зазначили, що у 2024 році світова ситуація продовжуватиме стикатися з багатьма труднощами та викликами. Однак, під керівництвом Партії, рішеннями Національних зборів та динамічним, креативним, тісним, гнучким, своєчасним та рішучим керівництвом Уряду та Прем'єр-міністра, соціально-економічна ситуація продовжуватиме досягати багатьох позитивних результатів. Зокрема, прогнозується, що 14 з 15 ключових цілей будуть досягнуті або перевиконані, зростання ВВП оцінюється в 6,8-7%, а доходи державного бюджету, за прогнозами, зростуть понад 10%.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-an-tuong-dot-pha-ha-tang-giao-thong-192241105002914468.htm