Виділіть частину тротуару для велосипедів; не варто просто починати щось, а потім кидати.

Хюе щойно відзначив нову віху у своєму шляху до зеленого міського розвитку, завершивши (фарбуючи та розмічуючи) спеціальні велосипедні доріжки на тротуарах. Спочатку це буде впроваджено на кількох головних дорогах міста Хюе, загальною протяжністю майже 8 км.

Це частина зеленого міського проекту в рамках Програми розвитку міст II типу, затвердженої Народним комітетом провінції Тхуа Тхієн Хюе у 2016 році, яка має багато компонентів.

Слід сказати, що ініціатива виділити окремі смуги для велосипедів на тротуарах або використовувати різні місця для велосипедів не є новою для світу .

Багато країн, таких як Нідерланди, Данія, Фінляндія, Японія та Канада, зараз мають спеціальні ділянки тротуарів для велосипедистів, чітко відокремлені від пішохідних зон лініями та знаками.

Але у В'єтнамі це новаторська ідея, і Хюе є новаторським населеним пунктом. Перш за все, вона спрямована на забезпечення безпеки велосипедистів. По-друге, вона реалізує рішучість провінції перетворити Тхуа Тхієн Хюе на зелене, екологічно чисте місто.

Ця інноваційна ідея та новаторський дух з Хюе не лише відкриває нову главу в покращенні транспортної інфраструктури, але й закладає основу для зеленого, сталого способу життя, який слід повторити в багатьох інших населених пунктах по всій країні.

Однак, оскільки це новий і перший у своєму роді підхід у В'єтнамі, наразі в громадському дискурсі точаться численні дискусії та суперечливі думки.

Одне з головних заперечень полягає в тому, що спеціально обладнані велосипедні доріжки займають простір на тротуарах, що негативно впливає на пішоходів. У деяких районах з вузькими тротуарами це може призвести до заторів та загрози безпеці дорожнього руху.

Крім того, багато людей стурбовані безпекою велосипедистів, коли їм доводиться їздити тротуарами, які зазвичай є місцями для зборів, торгівлі та мають багато перешкод.

Ці заперечення та занепокоєння не є безпідставними, враховуючи «культуру дорожнього руху» та операційні реалії багатьох транспортних проектів у в'єтнамських містах протягом багатьох років.

Насправді, новаторство та інновації в будь-якій галузі завжди пов'язані з труднощами, викликами та навіть скептицизмом.

Як і в попередні роки, Хюе також зіткнувся з сильним опором громадськості, коли став піонером у будівництві дерев'яного пішохідного мосту вздовж річки Парфуми.

І тепер час довів, що пішохідний міст є справді чудовою родзинкою, незамінним місцем для туристів як місцевих, так і міжнародних.

Тому у Хюе немає іншого вибору, окрім як надати тим, хто сумнівається у правильній відповіді, наукові, синхронізовані управлінські рішення, не «кидаючи проєкт на півдорозі», та успішно та стійко втілити ідею виділення тротуарів для велосипедистів!

Джерело: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo