Країна Дев'яти Драконів і мрія про шосе.

«Ми повинні прагнути завершити будівництво 600 км швидкісних автомагістралей у дельті Меконгу до 2025 року», – наголосив прем’єр-міністр Фам Мінь Чінь, головуючи на конференції 16 жовтня, присвяченій вирішенню труднощів і перешкод, а також сприянню розвитку транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу.

Раніше він п'ять разів безпосередньо співпрацював з міністерствами, відомствами та місцевими органами влади регіону; він багато разів оглядав будівельні майданчики, закликав, відвідував та підбадьорював посадовців, робітників та підрядників, вирішуючи труднощі та пришвидшуючи прогрес стратегічних транспортних проектів у дельті Меконгу.

Будівництво швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау . Фото: Ле Ан

Це демонструє особливу увагу, яку глава уряду приділяє транспортній інфраструктурі регіону, як він заявив: «Реалізація цих проектів є політичним завданням, щирою вимогою та очікуванням жителів дельти Меконгу».

Дельта Меконгу наразі вважається важливим об'єктом транспортного будівництва. Вісім із дев'яти проектів перебувають у процесі реалізації, шість з них планується завершити у 2025 році.

Згідно з планом, до 2025 року в дельті Меконгу буде 600 км швидкісних автомагістралей, а до 2030 року ця цифра досягне 1200 км. Порівняно з п'ятьма роками раніше, коли в дельті Меконгу було лише 39 км швидкісних автомагістралей (ділянка Хошимін – Чунг Луонг), ця мета справді амбітна та викликала велике захоплення у мешканців дельти Меконгу.

Ця родюча земля, багата на продукцію та рис, рибу та креветки, наразі є найнеблагополучнішою в країні з точки зору транспортної інфраструктури. Визнаючи це, партія та держава виділили значні ресурси для інвестицій.

І лише за короткий час було завершено будівництво багатьох ділянок доріг та мостів, що перетворило величезні рисові поля на чітко визначені сучасні автомагістралі, відкриваючи регіону величезні перспективи розвитку. Однак для справжнього процвітання дельти Меконгу досягнутих результатів все ще недостатньо.

Тільки відвідавши та живучи в дельті Меконгу, можна по-справжньому зрозуміти, як сильно люди там прагнуть таких доріг. 21 травня 2000 року мільйони людей у ​​дельті Меконгу проливали сльози, спостерігаючи за завершенням будівництва мосту Мі Тхуан, що з'єднує два береги річки Тьєн, якою поколіннями перетиналися пороми та човни. Сотні тисяч людей, як на річці, так і на берегах, стікалися, щоб помилуватися мостом, відчуваючи, ніби вони мріють…

Сьогодні в дельті Меконгу є міст Рать Мієу 1, до якого незабаром буде додано Рать Мієу 2; мости Вам Конг, Као Лан та Мі Тхуан 1-2; а також 120 км швидкісної автомагістралі, що пролягає від Хошиміна аж до Кантхо. Найбільш очікуваними є ділянки Кантхо - Хаузянг та Хаузянг - Камау, завершення будівництва яких заплановано на 30 квітня 2025 року. Після завершення будівництва східна швидкісна автомагістраль забезпечить безперервний маршрут з півночі на південь, з'єднуючи весь регіон…

У дельті Меконгу наразі будується 428 км швидкісних автомагістралей, а ще 215 км вивчаються для підготовки інвестицій.

Труднощі завжди присутні, і, беручись за будь-яке завдання, очікуєш зіткнутися з труднощами. Однак, не слід дозволяти «труднощам придушувати винахідливість», а навпаки, «труднощі пробуджують винахідливість». Це була традиція в'єтнамського народу в багатьох сферах протягом усієї історії. Тому з рішучістю немає нічого неможливого!

Як чітко заявив Прем'єр-міністр: міністерства, сектори та місцеві органи влади повинні продовжувати зосереджуватися на глибокому розумінні трьох головних принципів: транспорт має бути безперебійним та проактивним; обговорення повинні зосереджуватися лише на впровадженні, а не на регресі, забезпеченні своєчасного або дострокового завершення проектів; обговорення повинні призводити до рішень, а не просто до пустих розмов. Після обговорення та прийняття рішень необхідно вжити заходів, і ці дії повинні призводити до конкретних, вимірюваних результатів.

Він також зазначив, що міністерства, місцеві органи влади, інвестори та підрядники повинні терміново та проактивно застосовувати політику та механізми для забезпечення безперебійного виконання своїх відповідних завдань. Це означає подолання труднощів, проактивний пошук рішень та забезпечення своєчасного завершення проектів без жодної причини!

Для досягнення мети у 1200 км швидкісних автомагістралей до 2025 року, безсумнівно, виникне багато труднощів, і нестача піску — лише одна з них. Інші виклики включають придбання землі, погодні умови, зміну клімату та вартість сировини.

Однак, завдяки рішучим директивам та конкретним рішенням, запропонованим главою уряду, а також досвіду швидкої реалізації проекту лінії електропередач напругою 500 кВ, ланцюг 3, Куанг Трач (Куанг Бінь) – Фо Ной (Хунг Єн), мільйони людей у ​​дельті Меконгу мають повне право вірити, що їхні надії та мрії незабаром стануть реальністю!

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm