На початку вересня підрядник мобілізував ще 4 судна для збільшення потужностей з видобутку піску.

Майнінг навіть під час свят

Вранці 1 вересня пан До Мінь Чау, заступник директора акціонерної компанії VNCN E&C Investment - Construction and Engineering (підрядник з розробки морського піску), повідомив, що він щойно мобілізував ще чотири земснаряди, довівши загальну кількість суден, що працюють тут, до 14/15 зареєстрованих суден.

Члени екіпажу земснарядів не беруть відпустки, видобуток піску є звичайною справою.

Серед цих суден найбільшу місткість становить близько 2000 м3 піску. В середньому, під час кожного рейсу до шахти (більше 20 км від материка) для відкачування піску, а потім повернення до пункту перевантаження в місті Лонг Фу, район Лонг Фу, провінція Сок Транг (більше 40 км від шахти), кожне судно витрачає близько 800 літрів нафти та 15 годин роботи.

«Потужність видобутку збільшилася на 5500 м3/день, збільшивши загальний обсяг майже до 18 000 м3 морського піску/день. Ми не робимо перерви на ці свята», – сказав пан Чау.

За його словами, будівництво розпочалося 29 червня, і до кінця серпня підрядник завіз понад 90 000 кубічних метрів морського піску для проєкту швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході в К'єнзянгу та Камау.

Промивання піску для зменшення солоності в пункті перевалки.

«Ми витратили майже весь липень на виконання процедур реєстрації та перевірки всмоктувальних суден, тому змогли експлуатувати їх лише наприкінці місяця.

«Останні кілька днів море було бурхливим, а вітер сильним, що також вплинуло на експлуатацію», – сказав пан Чау.

Задоволення попиту на пісок для будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході

21 червня 2024 року Народний комітет провінції Сокчанг видав акціонерній компанії VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company підтвердження зон B1.1 та B1.2 для організації експлуатації для будівництва проекту швидкісної автомагістралі Східна Північ-Південь.

29 червня підрядник розпочав видобуток морського піску. Метод видобутку морського піску в зоні B1 провінції Сок Транг полягає у використанні всмоктувальних шлангів човнів-черепах, що курсують вздовж піщаної поверхні на морському дні. Цей видобуток розподілений, щоб уникнути утворення глибоких ям, щоб запобігти ерозії, що виникає як у короткостроковій, так і в довгостроковій перспективі.

Всмоктувальне судно (в центрі) перекачує пісок до двох водозливних резервуарів для транспортування на будівельний майданчик.

Зона видобутку піску обмежена чотирма кутовими точками з чіткими координатами, визначеними владою. Дозволена глибина становить 7,5 м, а висота – 5 м над рівнем моря.

Термін експлуатації морського піску обчислюється з моменту прийняття рішення про передачу морської ділянки до 21 грудня 2024 року.

Згідно з результатами оцінки, площа морського піщаного кар'єру B1 становить 32 км², загальний обсяг видобутку піску становить близько 145 мільйонів м³, що дозволяє використовувати його як наповнювальний матеріал.

За словами пана Чау, видобуток піску на ліцензованому піщаному кар'єрі вже розпочато. Решту кар'єру розпочнуть, коли провінція Сокчанг завершить перегляд та розподіл відповідно до потреб зареєстрованих населених пунктів.

За даними Міністерства транспорту , в регіоні дельти Меконгу реалізується будівництво проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, проекту ЧауДок - Кантхо - СокЧанг, проекту Ан Хыу - Каолан та низки інших ключових проектів із загальною потребою в піщаних матеріалах близько 50 мільйонів м³.

Після отримання піску в пункті перевантаження, кораблі пройдуть понад 180 км, щоб доставити пісок на будівельний майданчик у К'єнзянгу...

Міністерство транспорту розширить масштаби пілотного проєкту заповнення фундаменту морським піском на головній трасі, від км81+000 до кінця головної траси (км126+223), в районах Хонгдан, провінція Бакльєу; районі Віньтхуан, провінція Кьєнзянг, та районі Тхойбінь, провінція Камау.

Крім того, морський пісок також використовується на ділянці сполучення з Камау від км 6+522 до км 16+510, в районах округів Тхойбінь, Тран Ван Тхой та Кай Нуок провінції Камау.

Північно-Південно-Східна швидкісна автомагістраль, також відома як швидкісна автомагістраль Кантхо - Ка Мау, інвестована Радою з управління проектами Мі Тхуан, розділена на два складові проекти.

Ділянка проєкту Кантхо – Хаузянг має довжину понад 37 км. Загальний обсяг інвестицій становить понад 10 370 мільярдів донгів.

Ділянка проєкту Хаузянг – Камау має довжину понад 73 км і проходить через провінції Хаузянг, Бакльєу, К'єнзянг та Камау. Загальний обсяг інвестицій становить понад 17,152 мільярда донгів.

Термін впровадження з 2021 року, фактичне завершення у 2025 році та введення в експлуатацію з 2026 року.

Загальна потреба в піску для проекту становить близько 18,1 млн м3, з яких 9 млн м3 знадобиться у 2024 році.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm