Прискорити будівництво швидкісних автомагістралей Хуу Нгі-Чі Ланг та Донг Данг-Тра Лінь.

З гаслом «подолання сонця та дощу» та «зосередження на дії, а не на відступі», місцеві органи, підприємства та будівельні групи інтенсивно та рішуче зосереджуються на прискоренні будівництва двох швидкісних автомагістралей: Хуюнгхі-Чі Ланг (провінція Лангшон) та Донгданг (Лангшон)-Тра Лінь (Каобанг). На сьогоднішній день розчищення земельних ділянок та завершення процедур видачі дозволів на кар'єри та місця захоронення відходів досягли значних результатів, створюючи основу для переходу у фазу «прискорення», прагнучи технічного відкриття для руху до кінця 2025 року.

Зусилля щодо подолання труднощів та якнайшвидшої здачи чистої ділянки.

У провінції Каобанг розпочато «100-денну інтенсивну кампанію з розчищення землі для проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь». До кінця кампанії понад 99% сімей, чия земля та майно потребували компенсації, підписали зобов'язання передати землю, хоча вони ще не отримали компенсації. У Ланг Соні роботи з розчищення землі також були рішуче проведені, що гарантувало відсутність затримок, що вплинули на хід проекту.

Проєкт швидкісної автомагістралі Дружба-Чі Ланг має довжину 60 км і проходить через чотири райони та міста провінції Лангшон . Згідно зі звітом проєктного підприємства, станом на 20 квітня передано 55 з 59,8 км (що еквівалентно 93% від загальної довжини). Однак прогрес все ще залежить від фрагментарної ситуації з придбанням землі; багато ділянок передано, але підрядники не можуть отримати до них доступ через перешкоди з боку деяких домогосподарств, які ще не переїхали.

Пояснюючи це питання, голова Народного комітету провінції Лангшон Хо Тьєн Тхієу сказав: «Унікальною характеристикою цих проектів є те, що вони одночасно включають будівництво та проектування. На початковому етапі, коли детальні технічні проекти ще не були доступні, місцева влада проактивно передавала межі розчищення земельних ділянок на основі базової проектної документації. Однак під час реалізації інвестору та консультанту доводилося продовжувати вносити локальні корективи до маршруту на основі рельєфу, географічних особливостей та факторів на місці… Коли відбувалися зміни, населені пункти також оперативно встановлювали процедури розчищення земельних ділянок, щоб швидко отримати чисту землю для реалізації проекту».

Станом на 27 квітня провінція Лангшон передала 430,01 гектара з 458,41 гектара для проекту швидкісної автомагістралі Донгданг-Тра Лінь, що становить 93,8% від затвердженого обсягу технічного проекту. Тим часом, станом на 20 квітня, провінція Каобанг передала 93,14/93,35 км усієї довжини першого етапу; передана площа досягла 757,4/820,9 гектара (що еквівалентно 92%).

Згідно з оцінками, прогрес у розчищенні земель був прискорений завдяки проактивному попередньому внесенню інвестором компенсаційних витрат, координації з місцевою владою, щоб заохотити мешканців до раннього переселення, вирівнювання землі та передачі чистої ділянки. Щоб подолати труднощі, 27 квітня Народний комітет провінції Лангшон скоригував площу придбання землі та загальний обсяг інвестицій для двох підпроектів розчищення земель у рамках швидкісної автомагістралі Донгданг-Тра Лінь відповідно до фактичних вимог проекту. Водночас провінція звернулася до відповідних департаментів та відомств, Народних комітетів районів Чангдінь та Ван Ланг та інших функціональних підрозділів із проханням серйозно впровадити план, забезпечивши хід розчищення земель для сприяння будівництву швидкісної автомагістралі відповідно до графіка.

Однак насправді обидва проекти наразі стикаються з труднощами у забезпеченні місць для захоронення відходів. Згідно зі звітом, поданим до Міністерства будівництва 20 квітня 2025 року, проект швидкісної дороги Хуу Нгі-Чі Ланг вимагає 2,6 млн м³ гірської породи, 13,8 млн м³ ґрунту для насипу та 8,4 млн м³ для захоронення відходів. Однак провінція затвердила лише 43 місця для захоронення загальною місткістю приблизно 4,4 млн м³, що все ще не достатнє для близько 4 млн м³ необхідної кількості.

Аналогічно, у проекті швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь загальна потреба в утилізації відходів становить приблизно 7,3 млн м³, а у 2024 році було виділено 34 місця для утилізації відходів місткістю 5,3 млн м³. «Неповна передача місць для утилізації суттєво вплинула на процес обробки викопаних матеріалів, що потенційно може затримати прогрес, якщо проблему не буде вирішено оперативно», – поділився представник підрядника з будівництва.

Пояснюючи причини затримки з облаштуванням місця захоронення відходів, голова Народного комітету провінції Лангшон Хо Тьєн Тхієу зазначив, що кожне місце захоронення відходів вимагає повного планування, очищення земельної ділянки та екологічної оцінки перед затвердженням, тому великий попит вимагає додаткового часу на обробку. «У дусі «бігу в черзі» провінція Лангшон мобілізує всю політичну систему для участі, маючи намір завершити передачу всього маршруту до 30 квітня, створюючи умови для організації підрядником безперервного будівництва відповідно до загального графіка», – підтвердив пан Тхієу.

Тим часом, роботи з розчищення земель у провінції Каобанг дали більш позитивні результати. Район Тхатчан передав 179,74/188,8 гектара (95,2%), а район Куангхоа – 175/178,7 гектара (97,93%). Завершено створення зон переселення, таких як у місті Донгхе (район Тхатчан), і 45 домогосподарств отримали нові земельні ділянки за жеребом...

Рада з управління проектами провінції Каобанг з транспортних робіт та відповідні місцеві підрозділи тісно співпрацювали з підприємствами та підрядниками для вирішення питань, що виникають під час будівництва; продовжували роботу з розмінування та фактично завершили перенесення систем живлення середньої та низької напруги. Крім того, вони зміцнили прямий діалог з людьми, зосереджуючись на переконанні та вирішенні питань справедливим та розумним чином...

Мобілізуйте всі ресурси та будьте рішучі, щоб дістатися фінішу вчасно.

Після року будівництва поступово стає зрозумілим вигляд швидкісних автомагістралей Хуу Нгі-Чі Ланг та Донг Данг-Тра Лінь, що сприяє досягненню мети завершення будівництва 3000 км швидкісних автомагістралей до 2025 року, згідно з дорученням прем'єр-міністра. Згідно з планом, дві швидкісні автомагістралі будуть відкриті для технічного руху наприкінці 2025 року та введені в експлуатацію у 2026 році.

За словами Нгуєн Тан Донга, заступника голови ради директорів Deo Ca Group, скориставшись сприятливими погодними умовами вздовж маршруту, будівельні підрозділи організували 294 будівельні бригади з 4155 співробітниками та 2041 одиницею будівельної техніки, які працювали «крізь сонце та дощ», «крізь свята та Тет», рішуче налаштовані завершити обидва проекти вчасно та забезпечити якість. Станом на 21 квітня на проект швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь було витрачено 2 409/10 438 млрд донгів, що еквівалентно 23% капіталу на 2025 рік; на проект швидкісної автомагістралі Хуу Нгі-Чі Ланг було витрачено 925/6 580 млрд донгів, що еквівалентно 14% від загального капіталу, що буде витрачено цього року. Зокрема, проект швидкісної автомагістралі Хуу Нгі-Чі Ланг мобілізував близько 1955 інженерів та робітників разом із 900 одиницями обладнання та машин, розміщеними на 78 будівельних майданчиках..., прагнучи завершити проект вартістю 5,062 мільярда донгів у 2025 році, з метою технічного завершення до кінця року.

Джерело: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html