За даними Міністерства будівництва , проект доповнено пунктом «Електронні протоколи та результати адміністративних процедур мають таку ж юридичну силу, як і паперові копії», що відповідає духу Постанови 57-NQ/TW від 22 грудня 2024 року Центрального виконавчого комітету з питань інновацій та національної цифрової трансформації.
Примітно, що Міністерство будівництва запропонувало скасувати 30% інвестиційних та бізнес-умов у сфері підготовки водіїв.
Деякі з запропонованих до скасування норм включають: вимогу про те, щоб керівник навчального закладу з водіння був головним директором або законним представником; вимогу про те, щоб керівники проходили навчання та розвивали навички управління професійною освітою ; вимогу про те, щоб навчальні заклади мали мінімальну корисну площу 1000 квадратних метрів або площу класної кімнати не менше 48 квадратних метрів.
Міністерство будівництва запропонувало скасувати положення, яке вимагає, щоб вантажівки, що використовуються для практичного водіння класу B, мали конструктивну масу 2500–3500 кг та становили не більше 30% від загальної кількості навчальних транспортних засобів того ж класу. У проекті пропонується скасувати положення, яке обмежує випробувальний майданчик лише одним майданчиком як майданчиком для практичного водіння під час розрахунку навчальної місткості.
Проект також скасовує вимогу про те, що навчальні майданчики повинні мати зали очікування та місця для учнів, а також умови для викладачів, такі як наявність водійських прав, що відповідають рівню підготовки або вище, або мінімальний стаж керування транспортним засобом від 3 до 5 років залежно від рівня.
Натомість, проект додає нові вимоги щодо цифрової трансформації, передбачаючи, що навчальні заклади з водіння повинні мати систему електронної ідентифікації та автентифікації для точної ідентифікації учнів протягом усього навчального процесу – від реєстрації до тестування. Це вважається важливим кроком у цифровізації діяльності з навчання водінню, у напрямку прозорості, синхронізації та ефективності.
Агентство з управління транспортом та будівництвом також запропонувало спростити багато адміністративних процедур видачі посвідчень водіїв на навчання водінню, видачі посвідчень водіїв транспортних засобів для практичного водіння та перевидачі сертифікатів вчителів, додавши до цього важливі нові пункти.
Відповідно, Міністерство будівництва запропонувало дозволити подання документів онлайн для більшості процедур: скоротити час обробки документів; визнати юридичну цінність електронних документів як еквівалент паперових документів у всьому адміністративному процесі. Очікується, що ці зміни зменшать витрати на дотримання вимог, створивши максимальну зручність для людей та підприємств, які беруть участь у сфері навчання водіїв.
Згідно з проектом, державні повноваження щодо іспитів на водійські здібності передаються від Міністерства транспорту (нині Міністерства будівництва) до Міністерства громадської безпеки , тоді як Міністерство будівництва візьме на себе державне управління підготовкою водіїв.
Завдяки низці інноваційних елементів – від скорочення умов ведення бізнесу, спрощення адміністративних процедур, визначення управлінських повноважень до сприяння цифровій трансформації – Міністерство будівництва очікує, що цей проєкт переглянутого Указу сприятиме побудові прозорої та сучасної системи навчання та тестування водіїв, створюючи максимальну зручність для людей, а також підвищуючи ефективність державного управління в цій сфері.
Джерело: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo
Коментар (0)