Део Ка Пасс підтверджує ефективність моделі PPP++ у розвитку інфраструктури.

Завдяки наполегливому розвитку та застосуванню моделі PPP++, Deo Ca Group продемонструвала успіх завдяки практичним результатам на будівельних майданчиках, рухаючись до моделі PPP++/BT++ з метою ще більшого внеску у сталий розвиток національної інфраструктури.

Демонстрація ефективності моделі PPP++ на реальних продуктах.

19 грудня 2025 року стало важливою подією, оскільки Deo Ca Group одночасно відкриває швидкісну автомагістраль Донгданг - Тра Лінь, швидкісну автомагістраль прикордонний прохід Хуюнгі - Чі Ланг, а також розпочинає проект розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан. Усі три проекти реалізуються за моделлю PPP++, мобілізуючи приватні ресурси, із загальним обсягом інвестицій майже 70 000 мільярдів донгів.

Будівництво проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь.

За словами пана Ле Куїнь Мая, заступника голови ради директорів Deo Ca Group, PPP++ — це не теоретична концепція, а доведена прогресом, якістю та реальними продуктами: « Ми не просто говоримо про PPP++ гаслами, а доводимо це на будівельному майданчику, перевіреною продукцією та введеними в експлуатацію дорогами. Це найчіткіша перевірка на місці нашої здатності організовувати ресурси та дисципліни у виконанні ».

У контексті багатьох інших транспортних проектів, які стикаються з труднощами у розвитку, той факт, що Deo Ca одночасно відкрила два проекти швидкісних автомагістралей та розпочала масштабний проект, підтверджує видатні організаційні та управлінські можливості підприємства, а також доцільність впровадження моделі PPP++ на практиці.

На практиці багато проектів стикаються з надзвичайно суворими умовами, такими як складний рельєф місцевості, тривалі стихійні лиха та стрімке зростання витрат, водночас вимагаючи дуже суворого контролю за прибутковістю інвестицій. У цьому контексті модель PPP++ виявляється ефективною завдяки «додаванню» учасників, зокрема консенсусу інвестора, який також є підрядником, що розділяє відповідальність протягом усіх етапів реалізації та експлуатації проекту.

На відміну від традиційних ДПП, ДПП++ створює синергію з точки зору капіталу, будівельних потужностей та відповідальності за впровадження. Участь беруть численні ресурси (інвестори, банки, підрядники тощо), але вони організовані в рамках єдиної командної структури з достатніми можливостями, авторитетом та відповідальністю для чіткого визначення ролей, «фіксації» прогресу, якості та підзвітності, а також оперативного управління ризиками.

За словами доцента доктора Тран Чунга, голови В'єтнамської асоціації інвесторів дорожньо-транспортної інфраструктури (VARSI), ключовий урок PPP++ можна винести з досвіду Deo Ca Pass: здатність залучати та керувати кількома «плюсами»:
« Це включає репутацію інвестора, здатність науково та професійно організувати та керувати проєктом, а також прозорість у розподілі вигод та ризиків ».

У цих проектах відповідальність інвестора не закінчується на етапі будівництва, а поширюється на весь життєвий цикл проекту. У той час як проекти державних інвестицій зазвичай мають короткі гарантійні терміни, у проектах PPP++ інвестор експлуатує та обслуговує проект протягом тривалого часу, аж до десятиліть.

« PPP++ — це дуже специфічний та дисциплінований процес із чітко визначеними етапами роботи, повним приймальним тестуванням, грошовим потоком, пов’язаним із фактичним продуктом, та відсутністю ухилення від відповідальності. Довгострокова відповідальність є основою сталого функціонування проекту та захисту репутації інвестора », — сказав представник Deo Ca.

Перехід до моделі PPP++/BT++

Ґрунтуючись на досягнутих результатах, Deo Ca Group досліджує можливості розширення моделі PPP++/BT++ для проектів BT, прагнучи балансу між будівництвом інфраструктури та міським розвитком з взаємним розвитком нерухомості. Мета полягає в оптимізації гармонійних вигод для держави, бізнесу та людей.

Перспективний вид проекту розширення швидкісної автомагістралі Хошимін-Чунглуонг-Мі Тхуан.

З точки зору потенціалу, ця модель має багато переваг, успадковуючи досвід мобілізації капіталу від PPP++, який був успішно застосований у багатьох проектах. Модель дозволяє залучати інвесторів у нерухомість до участі у фонді відповідного фінансування, а також об'єднує спеціалізованих інвесторів у кожній галузі, включаючи забудовників транспортної інфраструктури та забудовників нерухомості, створюючи таким чином чіткий розподіл ролей.
Грошовий потік від фондів суфінансування нерухомості допомагає зменшити навантаження на державний бюджет, водночас забезпечуючи розвиток громадської інфраструктури, і водночас обмежує ризик конфлікту інтересів між інвесторами під час процесу реалізації.

Пан Ле Куїнь Май вважає, що PPP++/BT++ допоможе бізнесу чітко бачити грошові потоки, завдання та обмеження потужностей. « Для етапів, які перевищують можливості бізнесу, особливо придбання землі та переселення, що може легко призвести до конфлікту інтересів, потрібен механізм координації та спільної відповідальності з державою та місцевими органами влади, щоб проект можна було реалізувати на основі соціального консенсусу ».

Представники Deo Ca наголосили, що партнерське фінансування проектів PPP++/BT++ завжди пріоритезує інтереси людей, вимагаючи в першу чергу будівництва зон переселення, забезпечення кращої інфраструктури, послуг та якості життя. Відповідні проекти у сфері нерухомості реалізуються синхронно на сталому та екологічно безпечному рівні.

« Політика мобілізації ресурсів із землі для розвитку інфраструктури є своєчасною. Модель PPP++/BT++, до якої ми прагнемо, також базується на концепції «Золотий шлях створює золоту цінність», щоб оптимізувати баланс вигод для людей, бізнесу та держави», – поділився пан Май.

З точки зору економічного експерта, модель PPP++/BT++ є необхідним рішенням в умовах обмежених бюджетів, тоді як потреба в розвитку інфраструктури є величезною. Однак ця модель також створює проблеми щодо контролю цін на землю, придбання землі та переселення.

На думку експертів, для успішної моделі PPP++/BT++ потрібна чітка кількісна формула для балансування державної та комерційної складових, забезпечення ринкової абсорбційної спроможності; прозорий механізм моніторингу цін на землю, прогресу переселення та якості взаємного житла; а також участь незалежних агентств в оцінці соціального впливу.

Крім того, правову базу необхідно додатково вдосконалити, щоб чітко визначити обов'язки сторін протягом довгострокової фази експлуатації та технічного обслуговування, при цьому місцева влада відіграватиме особливо важливу роль у придбанні землі та формуванні соціального консенсусу.

Група Deo Ca заявила, що співпрацюватиме з експертами, управлінськими установами та пресою для роз'яснення та поширення моделі PPP++/BT++, що базується на прозорості, доцільності та ефективності, використовуючи реальні продукти як міру та соціальний консенсус як основу, тим самим роблячи практичний внесок у сталий розвиток національної інфраструктури.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/deo-ca-khang-dinh-hieu-qua-mo-hinh-ppp-trong-phat-trien-ha-tang-10402710.html