Подорожі під час свята 2 вересня: якщо перельоти ускладнені, автобуси та автомобілі з автономним керуванням є одним із варіантів.

Цьогорічне Національне свято 2 вересня триває чотири дні, що спричиняє сплеск попиту на подорожі по всій країні.

Багато туристів схильні проводити короткі відпустки в прибережних районах під час святкування 2 вересня - Фото: C.TRUNG

Від автобусних станцій до аеропортів, від автомагістралей до додатків для замовлення поїздок – транспортний ландшафт жвавий та метушливий.

Різні види транспорту на свято 2 вересня.

У туристичних групах деякі люди готові витратити десятки мільйонів донгів, щоб перелетіти до Ханоя, тоді як інші обирають автобуси чи поїзди відповідно до свого бюджету, або орендують автомобіль, щоб їздити самостійно та мати більше контролю над своїм маршрутом. Хоча мета одна й та сама – змістовна відпустка – кожна сім'я розробляє свій план подорожі.

Пані Нгуєн Тхань Ханг (район Бінь Тхань, Хошимін) розповіла, що на початку червня 2025 року вона забронювала квитки туди й назад для всіх чотирьох членів своєї родини до Ханоя . На той час квитки коштували понад 4,5 мільйона донгів з особи, загалом майже 20 мільйонів донгів. «Мої друзі казали мені, що я була необачною, бо до відпустки залишалося ще три місяці, але я думала інакше; чим ближче до дати, тим дорожчими ставали квитки. І це правда, зараз вони коштують 6-7 мільйонів донгів з особи. На щастя, я забронювала їх завчасно», – сказала пані Ханг.

Тим часом пан Нгуєн Ван Тхієн (район Лай Тхієу, Хошимін) навіть скасував заброньовану поїздку до Таїланду, щоб переїхати до Ханоя, погодившись на додаткові витрати майже на 20 мільйонів донгів. «Ми хочемо, щоб наші діти виросли зі спогадами про більш особливу відпустку, ніж просто поїздка за кордон за покупками», – поділився пан Тхієн.

Шалений ажіотаж навколо авіаквитків, готельних номерів та турів розігріває туристичний ринок на свято 2 вересня. Багато сімей готові витратити вдвічі, а то й утричі більше, ніж зазвичай, заради незабутньої відпустки.

Але не всі обирають літати. Наприклад, родина пана Нгуєн Куанг Хоая (район Бінь Тхань, Хошимін) орендувала семимісний Xpander для своєї родини з п'яти осіб, щоб поїхати до Далата. «Якби ми летіли, то тільки авіаквитки коштували б майже 25 мільйонів донгів. Оренда автомобіля на чотири дні коштувала б 4,5 мільйона донгів, плюс пальне та дорожні збори, це все одно менше ніж 7 мільйонів донгів. Це і економічно, і зручно», – підрахував пан Хоай.

Авіаперевезення перевантажені, тому автомобільний транспорт лягає на плечі.

Авіакомпанія Vietnam Airlines оголосила, що протягом шести днів пікового навантаження з 29 серпня по 3 вересня авіакомпанія додала понад 100 000 місць, довівши загальну пропозицію майже до 600 000 місць, здійснивши приблизно 2900 рейсів з різних місць до Ханоя та назад. Незважаючи на це, авіаквитки туди й назад між Хошиміном та Ханоєм залишаються популярними на рівні 4,3–7 мільйонів донгів з особи, причому багато популярних рейсів вже розпродані.

Тому автобусні компанії швидко втрутилися, щоб «розділити тягар» з авіакомпаніями, підтримуючи ціни та борючись з незаконними автобусними перевезеннями.

У Хошиміні основні автостанції вступають у період пікового обслуговування. Очікується, що новий Східний автовокзал прийме майже 54 000 пасажирів, що на 27% більше порівняно з аналогічним періодом 2024 року; кількість автобусів збільшиться на 18%. Очікується, що Західний автовокзал досягне піку в 65 000 пасажирів з понад 2200 відправленнями до 30 серпня.

Загальна політика полягає в тому, щоб підтримувати стабільність цін; якщо коригування буде необхідним, підвищення не перевищить 40% і застосовуватиметься лише протягом двох днів, 29 та 30 серпня.

Пан До Фу Дат, заступник директора колишнього Східного автовокзалу, підтвердив, що найбільшою проблемою є не нестача автобусів, а ринкова дисципліна. «Ми посилимо перевірки, радимо пасажирам купувати квитки на станції, щоб забезпечити захист їхніх прав, та координуватимемо зусилля щодо боротьби з нелегальними автобусами, імпровізованими автобусними зупинками та замаскованими контрактними транспортними засобами, які підбирають та висаджують пасажирів біля станції», – сказав пан Дат.

Західний автовокзал також розробив план обслуговування, починаючи з початку серпня, забезпечуючи цілодобове чергування персоналу, який координуватиме свою діяльність з поліцією та інспекторами дорожнього руху для управління потоком транспорту та швидкого вирішення проблем із заторами у разі їх виникнення.

Поряд з пасажирськими автобусами, послуги з прокату автомобілів з автопілотом також пережили бум протягом цього святкового сезону. Багато компаній з прокату автомобілів з автопілотом у Хошиміні повідомляють, що повністю заброньовані за два тижні наперед. Популярні ціни на оренду автомобілів класу А, таких як Fadil та i10, становлять близько 500 000 донгів на день; популярні седани, такі як Vios, City та Accent, коштують 700 000 донгів на день; а семимісні автомобілі, такі як Xpander, Innova та Veloz, коштують від 1 до 1,2 мільйона донгів на день.

Більшість компаній з прокату автомобілів вимагають оренди на всі чотири дні відпустки, тоді як менше компаній пропонують оренду лише на 2-3 дні, як зазвичай. Нгуєн Куанг, власник бізнесу з понад 30 прокатними автомобілями, розповів, що клієнти бронювали раніше цього року та віддавали перевагу семимісним автомобілям. Автомобілі на прокат були повністю заброньовані до середини серпня.

Пасажири, що подорожують в аеропорту Таншоннят - Фото: КВАНГ ДІНЬ

На службі 24/7

Пан То Ту Ха, директор Міжнародного аеропорту Ной Бай, наголосив, що аеропорт збільшить цілодобові зміни, координуватиме паркування літаків у сусідніх аеропортах та збільшить персонал у зонах перевірки безпеки та видачі багажу, щоб зменшити затори під час свята 2 вересня. Одночасно Міністерство громадської безпеки також підвищить рівень авіаційної безпеки до 1-го рівня з 26 серпня по 4 вересня.

Авіакомпанії рекомендують пасажирам реєструватися онлайн та використовувати біометричну автентифікацію на VneID, щоб скоротити час очікування. Тим часом Західний автовокзал підтримує авторизований продаж квитків з 5:00 до 21:00, а підприємства продають квитки цілодобово, публікуючи інформацію про гарячі лінії та координуючи дії з владою для боротьби з незаконними автобусами та несанкціонованими зупинками.

Щодо подорожей протягом цьогорічного святкового сезону, економічні експерти оцінюють, що три варіанти пересування – літаки, автобуси та безпілотні автомобілі – створюють баланс між попитом та пропозицією. Кожен сегмент має свої сильні сторони: літаки швидкі, але дорогі; автобуси дешевші та мають часті рейси; а безпілотні автомобілі оптимізують витрати на людину та дозволяють гнучко зупинятися. Це сприяє зменшенню навантаження на транспортну інфраструктуру під час пікових святкових періодів.

Щоб запобігти перетворенню тривалих канікул на гонку за квитками, експерти пропонують інвестувати у комплексне розширення авіаційної інфраструктури, покращення мережі автомагістралей, збільшення пропускної здатності терміналів та посилення правил на ринку пасажирських перевезень. Водночас слід заохочувати прозорі та безпечні послуги з прокату автомобілів, щоб легітимізувати реальний попит.

«Це свято 2 вересня – це випробування потужності транспортної інфраструктури та координаційних можливостей транспортного сектору. Якщо нам це вдасться, ми матимемо більше практичних даних для планування довгострокової політики. Завдання полягає не лише у збільшенні кількості поїздок, а у збільшенні потужності всієї системи, щоб кожен пасажир міг обрати відповідний вид транспорту, водночас насолоджуючись своєю відпусткою зі спокійною душею», – сказав експерт з транспорту.

Визначте місця заторів.

Експерти прогнозують, що затори під час святкового періоду будуть зосереджені переважно на швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй (ділянка Лонг Фуок), поромі Катлай, осі Чионг Сон - Конг Хоа навколо аеропорту Тан Сон Нят та Національній автомагістралі 1 у західному напрямку. Хошимін запросив посилення моніторингу за допомогою камер, дистанційного об'єднання транспорту та розгортання груп швидкого реагування для оперативного реагування на інциденти та уникнення заторів.

Новий Східний автовокзал також рекомендує альтернативні маршрути, коли автомагістраль перед станцією перевантажена: Новий Східний автовокзал - дорога № 11 - Нгуєн Сьєн - Нгуєн Зуй Чінь - Лонг Тхань - швидкісна автомагістраль Дау Зіай - провінції від Донгная на північ. Пасажирам також рекомендується подорожувати поза годинами пік та перевіряти оновлення дорожнього руху в режимі реального часу на цифрових картах, щоб уникнути знайомих точок заторів.

Авіакомпанії очікують зростання доходів під час святкового сезону.

Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV, біржовий код ACV) наразі має 22 філії в аеропортах, що охоплюють загальнонаціональну мережу аеропортів, що обслуговують як внутрішні, так і міжнародні рейси. Серед них найзавантаженіші аеропорти: Таншоннят (Хошимін), Нойбай (Ханой), Дананг, Камрань (Кханьхоа), Фукуок (Кьєнзянг) та Лієнкхионг (Ламдонг).

Очікується, що свято 2 вересня призведе до різкого зростання попиту на подорожі. Тільки аеропорт Ной Бай може обслужити майже 110 000 пасажирів та 638 рейсів у свій найзавантаженіший день, що приблизно на 20% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Крім того, багато місцевих та міжнародних мандрівників також спрямуються до інших населених пунктів, щоб взяти участь у фестивалях та дослідити в'єтнамський туризм.

Що стосується бізнес-ситуації, то, згідно з консолідованим фінансовим звітом, у першій половині 2025 року дохід ACV склав майже 12 730 мільярдів донгів, що приблизно на 14% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Після вирахування собівартості реалізованої продукції та витрат чистий прибуток сягнув понад 5 720 мільярдів донгів, що є незначним зменшенням.

Позитивним знаком є ​​те, що загальні активи компанії перевищили 82 800 мільярдів донгів, а власний капітал досяг понад 64 000 мільярдів донгів, що приблизно на 7% більше, ніж на початку року. Власний капітал у 3,4 раза перевищує зобов'язання.

З огляду на економічні перспективи на другу половину року, особливо в пік туристичного сезону, пов'язаного з багатьма великими подіями та фестивалями, бізнес-операції ACV також отримають значні вигоди.

За словами пана Уонг В'єт Зунга, директора Управління цивільної авіації В'єтнаму, до кінця 2025 року очікується, що обсяг повітряних перевезень країни досягне 84,1 мільйона пасажирів та 1,4 мільйона тонн вантажів, що на 6,3% та 7,6% більше, ніж у 2019 році (до пандемії COVID-19).

Мета полягає в тому, щоб до 2030 року пасажиропотік аеропортів становив 300 мільйонів, що еквівалентно збільшенню в 2,5 раза порівняно з цим роком.

Повертаючись до теми

CONG TRUNG - THU DUNG - BONG MAI

Джерело: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm