Подорожувати на свято 2 вересня: Літаки складні, але доступні автобуси та автомобілі без водія

2-9 - Ảnh 1. — Багато туристів схильні проводити короткі відпустки на узбережжі під час святкування 2 вересня - Фото: C.TRUNG

Від автобусних станцій до аеропортів, від автомагістралей до додатків для оренди автомобілів з автономним керуванням, транспортна сфера стає жвавою та метушливою.

Всілякі подорожі на свято 2 вересня

У туристичних групах є люди, готові витратити десятки мільйонів донгів, щоб перелетіти до Ханоя, але є й пасажири, які обирають автомобілі чи поїзди відповідно до свого бюджету, або ж орендують автомобіль, щоб їздити самостійно, аби заздалегідь спланувати свій графік. Маючи однаковий пункт призначення для змістовної відпустки, кожна сім'я розраховує різні «проблеми подорожі».

Пані Нгуєн Тхань Ханг (район Бінь Тхань, Хошимін) розповіла, що на початку червня 2025 року вона забронювала квитки туди й назад для всіх чотирьох членів родини до Ханоя . На той час квитки коштували понад 4,5 мільйона донгів з особи, загалом майже 20 мільйонів. «Мої друзі радили мені ризикнути, бо до відпустки залишалося ще три місяці, але я думала інакше, чим ближче дата, тим дорожчі квитки. Це правда, зараз це 6-7 мільйонів донгів з особи, на щастя, я забронювала заздалегідь», – сказала пані Ханг.

Нгуєн Ван Тхієн (район Лай Тхієу, Хошимін) навіть скасував заброньовану поїздку до Таїланду та переїхав до Ханоя, погодившись на додаткові витрати майже на 20 мільйонів донгів. «Ми хочемо, щоб наші діти виросли зі спогадами про особливу відпустку, а не про поїздку за кордон за покупками», – поділився Тхієн.

Ажіотаж навколо авіаквитків, готельних номерів та турів з кожним днем робить туристичний ринок на свято 2 вересня гарячішим. Багато сімей готові витратити вдвічі або навіть втричі більше грошей порівняно зі звичайними днями в обмін на незабутню відпустку.

Але не всі обирають літати. Наприклад, родина пана Нгуєн Куанг Хоая (район Бінь Тхань, Хошимін) орендувала семимісний Xpander для всієї родини з п'яти осіб, щоб поїхати до Далата. «Якщо ми полетимо, то тільки квиток коштуватиме майже 25 мільйонів. Оренда автомобіля на чотири дні коштуватиме 4,5 мільйона, плюс бензин та дорожні збори це буде менше 7 мільйонів. Це і економічно, і проактивно», – підрахував пан Хоай.

Перевантаження авіаційних вантажів, розподіл дорожнього руху

Авіакомпанія Vietnam Airlines оголосила, що лише за шість днів пікової активності, з 29 серпня по 3 вересня, авіакомпанія додала понад 100 000 місць, збільшивши загальну пропозицію майже до 600 000 місць, виконуючи близько 2900 рейсів з різних місць до Ханоя та назад. Однак квитки туди й назад з Хошиміна до Ханоя все ще популярні, ціна становить 4,3–7 мільйонів донгів з особи, і багато хороших часових проміжків вже «розпродані».

Тому автобусні компанії швидко «розділили тягар» з авіакомпаніями, утримуючи низькі ціни та борючись з «нелегальними автобусами».

У Хошиміні основні автостанції вступають у пік сезону обслуговування. Очікується, що нова Східна автостанція прийме майже 54 000 пасажирів, що на 27% більше порівняно з аналогічним періодом 2024 року; кількість транспортних засобів збільшиться на 18%. Західна автостанція прогнозує, що пік 30 серпня може сягнути 65 000 пасажирів, а відправлення – понад 2200 транспортних засобів.

Загальна політика полягає в підтримці стабільності цін. Якщо знадобляться коригування, підвищення не перевищить 40% і застосовуватиметься лише 29 та 30 серпня.

Пан До Фу Дат, заступник директора старої автостанції Мієн Донг, підтвердив, що найбільшою проблемою є не брак транспортних засобів, а ринкова дисципліна. «Ми посилимо перевірки, радимо пасажирам купувати квитки на станції, щоб забезпечити свої права, та координуватимемо роботу з незаконними транспортними засобами, незаконними станціями та замаскованими контрактними транспортними засобами, які підбирають та висаджують пасажирів біля станції», – сказав пан Дат.

Автостанція Мієн Тай також з початку серпня розробила план обслуговування, забезпечуючи цілодобове чергування персоналу, який координує свою діяльність з поліцією та інспекторами дорожнього руху для регулювання руху та швидкого вирішення заторів у разі їх виникнення.

Поряд з легковими автомобілями, під час цього свята також різко зросла кількість послуг з прокату автомобілів без водія. Багато пунктів прокату автомобілів без водія в Хошиміні заявили, що вони були повністю заброньовані ще півмісяця тому. Звичайна ціна оренди автомобілів класу А, таких як Fadil, i10, становить близько 500 000 донгів на день; популярних седанів, таких як Vios, City, Accent, – 700 000 донгів на день; семимісних автомобілів, таких як Xpander, Innova, Veloz, – від 1 до 1,2 мільйона донгів на день.

Більшість компаній з прокату автомобілів вимагають повну оренду на всі чотири свята та рідко орендують лише на 2-3 дні, як зазвичай. Нгуєн Куанг, власник бізнесу з більш ніж 30 автомобілями в оренду, сказав, що клієнти бронювали раніше цього року та віддавали перевагу семимісним автомобілям. З середини серпня всі автомобілі були розпродані.

2-9 - Ảnh 2. — Пасажири, що подорожують в аеропорту Таншоннят - Фото: Куанг Дінь

Цілодобове чергування

Пан То Ту Ха, директор Міжнародного аеропорту Ной Бай, наголосив, що аеропорт збільшить цілодобове чергування, координуватиме паркування літаків у сусідніх аеропортах та збільшить людські ресурси на етапах перевірки та отримання багажу, щоб зменшити затори під час свята 2 вересня. Водночас Міністерство громадської безпеки також підвищило рівень авіаційної безпеки до 1-го рівня з 26 серпня по 4 вересня.

Авіакомпанії рекомендують пасажирам реєструватися онлайн, використовуючи біометричну автентифікацію на VneID, щоб скоротити час. Тим часом автостанція Мієн Тай підтримує продаж квитків з 5:00 до 21:00, а підприємства продають квитки цілодобово, оголошують гарячі лінії та координують свою діяльність з функціональними силами для боротьби з незаконними автобусами та автостанціями.

Коментуючи подорожі під час свят цього року, економічні експерти оцінюють, що три варіанти пересування, включаючи літаки, автобуси та безпілотні автомобілі, створюють баланс попиту та пропозиції. Кожен сегмент має свої сильні сторони, наприклад, літаки швидкі, але дорогі. Автобуси дешеві та мають часті рейси, тоді як безпілотні автомобілі оптимізують витрати на людину та дозволяють гнучкі зупинки. Це допомагає зменшити навантаження на транспортну інфраструктуру під час пікових святкових періодів.

Щоб кожна тривала відпустка не перетворилася на гонку за квитками, на думку експертів, необхідно синхронно інвестувати в розширення авіаційної інфраструктури, вдосконалення мережі автомагістралей, збільшення місткості паркувальних місць та посилення дисципліни на ринку пасажирських перевезень. Водночас заохочувати прозорі та безпечні послуги з прокату автомобілів для легалізації реальних потреб.

«Це свято 2 вересня – це випробування потужності транспортної інфраструктури та координаційної спроможності транспортної галузі. Якщо ми пройдемо іспит, у нас буде більше реальних даних для планування довгострокової політики. Проблема полягає не лише в збільшенні кількості поїздок, а й у збільшенні потужності всієї системи, щоб кожен пасажир міг обрати відповідний вид транспорту та водночас насолоджуватися відпусткою зі спокійною душею», – сказав експерт з транспорту.

Визначте затори

Експерти прогнозують, що затори під час свят будуть зосереджені переважно на швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй (ділянка Лонг Фуок), поромі Катлай, осі Чионг Сон - Конг Хоа навколо аеропорту Тан Сон Нят та Національній автомагістралі 1 на захід. Хошимін потребує посиленого спостереження за допомогою камер, дистанційного керування рухом транспорту та розгортання груп швидкого реагування для оперативного реагування на інциденти та уникнення заторів.

Новий Східний автовокзал також рекомендує альтернативні маршрути, коли національна автомагістраль перед станцією перевантажена: Новий Східний автовокзал - дорога 11 - Нгуєн Сьєн - Нгуєн Зуй Чінь - Лонг Тхань - швидкісна автомагістраль Дау Зіай - провінції від Донгная на північ. Водночас пасажирам рекомендується подорожувати в години поза пік та оновлювати дорожню ситуацію в режимі реального часу на цифровій карті, щоб уникнути знайомих точок заторів.

Авіакомпанії очікують зростання доходів під час святкового сезону

Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV, біржовий код ACV) наразі має 22 філії в аеропортах, що охоплюють мережу аеропортів по всій країні та обслуговують як внутрішні, так і міжнародні рейси. Серед них найзавантаженіші аеропорти: Таншоннят (Хошмин), Нойбай (Ханой), Дананг, Камрань (Кханьхоа), Фукуок (Кьєнзянг) та Лієнкхионг (Лам Донг).

Зокрема, очікується, що свято 2 вересня створить вибуховий попит на подорожі. Тільки аеропорт Ной Бай може обслужити майже 110 000 пасажирів та 638 рейсів у піковий день, що приблизно на 20% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Крім того, багато внутрішніх та міжнародних пасажирів також стікаються до багатьох інших населених пунктів, щоб взяти участь у фестивалі та дослідити туризм у В'єтнамі.

Щодо бізнес-ситуації, згідно з консолідованим фінансовим звітом, у першій половині 2025 року ACV зафіксувала майже 12 730 мільярдів донгів дохід, що приблизно на 14% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Після вирахування собівартості реалізованої продукції та витрат чистий прибуток досяг понад 5 720 мільярдів донгів, що є незначним зменшенням.

Яскравим моментом є те, що загальні активи цього підприємства перевищили 82 800 мільярдів донгів, а власний капітал досяг понад 64 000 мільярдів донгів, що приблизно на 7% більше, ніж на початку року. Власний капітал у 3,4 раза перевищує зобов'язання.

З огляду на економічні перспективи на другу половину року, особливо в пік туристичного сезону, пов'язаного з багатьма великими подіями та фестивалями, бізнес-діяльність ACV також отримує значні переваги.

Пан Уонг В'єт Зунг, директор Управління цивільної авіації В'єтнаму, заявив, що до кінця 2025 року очікується, що обсяг повітряних перевезень країни досягне 84,1 мільйона пасажирів та 1,4 мільйона тонн вантажів, що на 6,3% та 7,6% відповідно більше, ніж у 2019 році (до пандемії COVID-19).

Прагнути до того, щоб пропускна спроможність аеропорту досягла 300 мільйонів пасажирів до 2030 року, що еквівалентно збільшенню у 2,5 раза порівняно з цим роком.

Всілякі подорожі на свято 2 вересня

Перевантаження авіаційних вантажів, розподіл дорожнього руху

Цілодобове чергування

Визначте затори

Авіакомпанії очікують зростання доходів під час святкового сезону

Коментар (0)