Дивні речі в шахті

Станція зважування майже не існує

Газета «Giao thong» нещодавно опублікувала статтю: «Колона вантажівок, що перевозять ґрунт, руйнує житлові дороги в Куангнгай », у якій розповідається про колони 3- та 4-вісних вантажівок, що перевозять ґрунт з кар'єру Тан Лап (комуна Хань Нян, Нгіахань, Куангнгай), які виливаються на житлові дороги, руйнуючи дороги, та про страх дорожньо-транспортних пригод.

Колона велетенських вантажівок, навантажених ґрунтом, покинула кар'єр Тан Лап, не пройшовши через пункт зважування, як це було необхідно.

Під час самого процесу запису журналісти помітили, що сотні вантажівок в'їжджали та виїжджали з шахти Тан Лап, але жоден з транспортних засобів не зважував свої вантажі відповідно до правил.

У кар'єрі Тан Лап є 4 місця для видобутку ґрунту, де на повну потужність працюють 5 великих екскаваторів. Поруч з ними чекають десятки 3- та 4-вісних вантажівок. Однак, коли вантажівки завантажують ґрунтом, жоден з них не проходить через станцію зважування.

Після того, як Департамент природних ресурсів та навколишнього середовища опублікував звіт і запросив встановлення вагової станції близько 3 місяців тому, власник шахти, компанія Phu Dien Company Limited, встановила вагову станцію біля входу до шахти. Однак, схоже, що встановлення було лише показовим, оскільки водії ігнорували вагову станцію, а власник шахти не вжив жодних заходів.

У другій половині дня 28 червня репортер продовжував зв'язуватися з паном Тран Кхак Нгуєном, директором компанії Phu Dien Company Limited. Однак, як і під час попередніх контактів, номер телефону пана Нгуєна був завжди зайнятий.

В інтерв'ю газеті Giao Thong пан Нгуєн Мау Тхой, директор компанії Kim Thoi Company Limited (транспортної компанії з колоною транспортних засобів, що беруть участь у перевезенні ґрунту з шахти Тан Лап для проекту швидкісної дороги Куангнгай - Хоай Нхон) визнав: «Маршрут транспортних засобів, що беруть участь у перевезенні ґрунту для дорожнього полотна, занадто вузький, тоді як автопарк налічує близько 40 транспортних засобів. Наразі попит на ґрунтове наповнення для обслуговування швидкісної дороги занадто великий, тому нам доводиться збільшувати кількість транспортних засобів. Автопарк великовантажних вантажівок, що перевозять ґрунт, не може уникнути перевантаження».

Пан Тхой сказав, що підрозділ збільшив кількість водовозів, щоб запобігти утворенню пилу та регулювати рух транспортних засобів для дотримання безпечної дистанції та забезпечення безпеки дорожнього руху. «Причина, чому колона не проїхала через пункт зважування, полягає в тому, що з пунктом зважування виникла проблема. Вранці 28 червня, після того, як газета повідомила про інцидент, усі транспортні засоби проїхали через пункт зважування», – сказав пан Тхой.

Якщо буде порушення, ми рекомендуватимемо анулювати ліцензію.

Відомо, що шахта Тан Лап була надана провінцією Куангнгай компанії Phu Dien Company Limited у січні 2020 року без аукціону, площею 11,87 гектара, експлуатаційними запасами 796 651 м3, експлуатаційною потужністю 190 000 м3/рік, терміном на 4,5 роки з дати видачі ліцензії.

Станцію зважування на шахті встановила компанія Phu Dien Company Limited, але після повторних спостережень 27 червня не було виявлено жодної вантажівки, яка б проходила через станцію зважування, як того вимагає виїзд з шахти.

В інтерв'ю газеті Giao Thong керівник Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища Куангнгай повідомив, що нещодавно Департамент перевірив шахту Тан Лап і виявив багато порушень, зокрема невстановлення вагової станції.

«Ситуація з тим, що автопарк ґрунтового транспорту не пропускає транспортні засоби через станцію зважування, як повідомляє газета, полягає в тому, що департамент організує перевірку, і якщо буде виявлено порушення, він порадить керівництву провінції прийняти рішення про призупинення експлуатації та анулювання ліцензії. Це неприйнятна поведінка, з якою потрібно суворо боротися. Не існує такого поняття, як встановлення станції зважування для вирішення цієї проблеми».

У разі навмисного порушення власником шахти закону, підрозділ повідомить компетентний орган про передачу матеріалів справи до поліції для розслідування», – сказав він.

В інтерв'ю газеті Giao Thong керівник Ради управління проектом 2 (інвестора проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон) заявив, що з самого початку підрозділ давав інструкції підрядникам, вимагаючи суворого дотримання вантажопідйомності під час процесу транспортування будівельних матеріалів для проекту.

«Дякуємо газеті Giao Thong за інформацію. Ми перевіримо та рішуче вживемо заходів щодо підрядників, які навмисно використовують матеріали з перевантажених та негабаритних транспортних засобів», – підтвердив керівник Ради з управління проектами №2.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm