Дивні речі в шахті

Станція зважування практично марна.

Газета «Giao Thong» нещодавно опублікувала статтю під назвою «Вантажівки, що перевозять ґрунт, руйнують місцеві дороги в Куангнгай », в якій розмірковується про те, що колони три- та чотиривісних вантажівок, що перевозять ґрунт з ґрунтового кар'єру Тан Лап (комуна Ханьнян, район Нгіахань, Куангнгай), затоплюють місцеві дороги, завдаючи значних пошкоджень та створюючи постійну загрозу дорожньо-транспортних пригод.

Колона масивних вантажівок, завантажених ґрунтом, покинула ґрунтову шахту Тан Лап, не пройшовши через пункт зважування, як це було необхідно.

Під час польового спостереження журналісти помітили сотні вантажівок, які в'їжджали та виїжджали з ґрунтового кар'єру Тан Лап, але жодна з них не зважувалася, як того вимагають правила.

На ґрунтовому кар'єрі Тан Лап є чотири майданчики для видобутку ґрунту, де на повну потужність працюють п'ять великих екскаваторів. Поруч чекають десятки тривісних та чотиривісних вантажівок. Однак, після завантаження ґрунтом жодна з вантажівок не проходить через станцію зважування.

Після того, як близько трьох місяців тому Департамент природних ресурсів та навколишнього середовища видав йому повідомлення про порушення та наказав встановити станцію зважування, власник шахти, компанія Phu Dien Co., Ltd., встановив станцію зважування поблизу під'їзної дороги до шахти. Однак, схоже, що встановлення було лише показовим, оскільки водії ігнорували станцію, а власник шахти не вживав жодних заходів.

28 червня вдень наш репортер спробував зв'язатися з паном Тран Кхак Нгуєном, директором компанії Phu Dien Co., Ltd. Однак, як і під час попередніх спроб, телефон пана Нгуєна був постійно зайнятий.

У розмові з газетою Giao Thong пан Нгуєн Мау Тхой, директор компанії Kim Thoi One-Member Limited Company (транспортної компанії з автопарком вантажівок, що беруть участь у перевезенні ґрунту з шахти Тан Лап для проекту швидкісної дороги Куангнгай - Хоай Нхон), визнав: «Ділянка дороги, якою транспортні засоби перевозять ґрунт для дорожнього насипу, занадто вузька, тоді як автопарк налічує близько 40 вантажівок. Наразі попит на насипний ґрунт для швидкісної дороги занадто високий, тому нам доводиться збільшувати кількість транспортних засобів. Великі вантажівки, що перевозять ґрунт, неминуче перевантажені».

Пан Тхой заявив, що підрозділ збільшив кількість вантажівок з водою для контролю пилу та регулював рух для дотримання дистанцій для забезпечення безпеки руху. «Щодо того, що вантажівки не проїхали через пункт зважування, це сталося через якусь несправність на станції. Вранці 28 червня, після публікації новинного повідомлення, всі вантажівки проїхали через пункт зважування», – сказав пан Тхой.

Якщо будуть виявлені порушення, ми рекомендуватимемо анулювати ліцензію.

Повідомляється, що кар'єр Тан Лап був наданий компанії Phu Dien Co., Ltd. провінцією Куангнгай у січні 2020 року без аукціону. Він займає площу 11,87 гектара, з експлуатаційними запасами 796 651 м3, експлуатаційною потужністю 190 000 м3/рік та терміном експлуатації 4,5 роки з дати видачі ліцензії.

Станцію зважування на шахті встановила компанія Phu Dien Co., Ltd., але після багаторазового спостереження за ситуацією 27 червня не було виявлено жодної вантажівки, яка б проходила через станцію, як це необхідно для виїзду з шахти.

В інтерв'ю газеті Giao Thong керівник Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища Куангнгай повідомив, що нещодавно Департамент перевірив ґрунтовий кар'єр Тан Лап та виявив багато порушень, зокрема невстановлення станції зважування.

«Щодо ситуації, коли вантажівки, що перевозять ґрунт, не пропускають свої транспортні засоби повз пункт зважування, як повідомляє газета, Департамент проведе перевірку. Якщо будуть виявлені порушення, ми порадимо керівництву провінції прийняти рішення про призупинення гірничих робіт та анулювання ліцензій. Це неприйнятна поведінка, і до неї необхідно суворо ставитися. Не йдеться про встановлення пунктів зважування лише для того, щоб обійти правила».

«Якщо власник шахти навмисно порушує правила, підрозділ повідомить компетентний орган про передачу матеріалів справи до слідчого органу поліції», – сказала ця людина.

В інтерв'ю газеті Giao Thong керівник Ради управління проектом 2 (інвестора проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон) заявив, що з самого початку підрозділ доручав підрядникам суворо дотримуватися обмежень щодо ваги під час транспортування будівельних матеріалів для проекту.

«Дякуємо газеті «Транспорт» за інформацію. Ми проведемо перевірку та рішуче вживемо заходів щодо підрядників, які навмисно використовують матеріали з перевантажених та негабаритних транспортних засобів», – підтвердив керівник Ради з управління проектами №2.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm