Адаптація до трендів
Протягом багатьох років міський розвиток зазвичай дотримувався моделі інтегрованих міських територій, зосереджених навколо багатофункціональної, багатоцільової зони, яка розширюється горизонтально.
Такий підхід сприяв швидкому зростанню, але також виявив такі обмеження, як перевантажена інфраструктура, підвищений демографічний тиск та нездатність повною мірою використати потенціал районів за межами міського ядра. У новому контексті планування Дананга визначає перехід до просторової організації на основі тематичних міських моделей, відкриваючи більш гнучкий та сталий підхід.
За словами експертів, В'єтнам фактично рухається до другої фази урбанізації, що означає перехід від фізичного розширення до покращення якості міських районів. Таким чином, Дананг має можливість стати піонером таких моделей, як екологічні міста, розумні міста та міста, що інтегрують культуру та спадщину.
Пан Нгуєн Куу Лоан, віце-голова та генеральний секретар Асоціації міського планування та розвитку міста Дананг, вважає, що реорганізація міського простору після об'єднання адміністративних кордонів – це не просто коригування планувальної діяльності, а стратегічний процес, спрямований на реструктуризацію всієї міської системи на основі балансу між розвитком, збереженням та адаптацією.
Основою тематичної міської моделі є формування спеціалізованих центрів розвитку, де кожна міська зона зосереджується на ключовому економічному секторі, замість того, щоб розпорошувати функції, як раніше. Таким чином, міський простір більше не обмежується адміністративними межами чи центральною зоною, а поширюється на сільські, пагорбисті та гірські регіони, утворюючи єдине ціле в рамках ланцюжка створення вартості розвитку. Це також являє собою перехід від менталітету «сільської урбанізації» до «регіональної просторової реорганізації», де кожна зона має свою власну роль, але тісно пов'язана між собою.
Перехід до тематичної міської моделі також ставить вищі вимоги до управління розвитком. Органам влади доведеться одночасно контролювати розподіл населення, регулювати чисельність тимчасових мешканців відповідно до можливостей інфраструктури та уникати повторного перенаселення в центральній частині міста.
Багато міст чекають.
Фактично, під час процесу міського планування, що передував об'єднанню, місцева влада вже розглядала варіант формування спеціалізованих міських районів з чітким визначенням міських функцій. Тому Міський народний комітет вирішив успадкувати метод міської організації, заснований на функціях та регіональних центрах.
Деякі райони розвинули визначні функції, такі як Хойан, пов'язаний з екологічною, культурною та туристичною міською зоною; та Нуй Тхань, пов'язаний з промисловою та сервісною міською зоною. Пан Нгуєн Куу Лоан зазначив, що існуючі центральні міські райони Хай Чау, Сон Тра та Нгу Хан Сон продовжуватимуть відігравати роль висококласних адміністративних, фінансових та сервісних центрів. Однак нові центри розвитку потребують чіткішого визначення, щоб допомогти розподілити функції та зменшити тиск на центральну зону.
На північному заході район Лієн Т'єу - Ба На перетворюється на високотехнологічний промисловий центр, пов'язаний з логістичними центрами та допоміжними галузями промисловості. Це вважається новим динамічним простором, що створює основу для розвитку економіки, заснованої на знаннях, та високотехнологічного виробництва.
Тим часом, прибережна зона Південного Хойана поступово відкриває можливості для формування ланцюга тематичних міських зон, зосереджених на високоякісному туризмі та послугах, а також на зелених галузях промисловості, причому останнім часом послідовно розробляється багато ключових проектів.
Що стосується західного гірського регіону, то основна увага приділяється розвитку середніх за розміром екологічних міських територій, тісно пов'язаних з економікою лікарських рослин, охороною природи та культурною ідентичністю етнічних меншин. Завдяки цьому регіон поступово глибше інтегруватиметься в економічний ланцюг створення вартості міста.
Завдяки тематичному міському розвитку, пов'язаному з технічною інфраструктурою, продовжується просування орієнтації на розвиток міст-аеропортів у Данангу та Чулаї, спрямованої на зміцнення міжрегіональних та міжнародних зв'язків. За даними Міського народного комітету, планування збільшення пропускної здатності та модернізації інфраструктури Міжнародного аеропорту Дананг є важливим завданням для створення імпульсу для соціально-економічного розвитку, пов'язаного з орієнтацією на зону вільної торгівлі та модель міста-аеропорту.
Щодо стратегічної інфраструктури в південній частині міста, доцент доктор Тран Дінь Тхієн, колишній директор В'єтнамського інституту економіки, сказав: «Порт Кьі Ха, з'єднаний з аеропортом Чулай, слід вважати пріоритетним місцем для формування міста-порту-аеропорту. Особливо місто-аеропорт Чулай, яке необхідно найближчим часом просувати, щоб скористатися цією можливістю, оскільки, як обговорювалося протягом тривалого часу, цей район матиме особливе становище».
Ще однією важливою подією тематичного плану міського розвитку Дананга є міська зона Національного університету Дананга на півночі. Згідно з переглянутим планом розвитку Дананга на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, ця міська зона, за прогнозами, охоплюватиме приблизно 558 гектарів, розташованих у районах Нгу Хань Сон та Дьєн Бан Донг, і має стати центром навчання, досліджень та інновацій. Очікується, що коригування масштабу та функцій території сприятиме формуванню освітнього міста, центру розвитку, що базується на знаннях, що доповнює багатоцентрову міську структуру Дананга.
Джерело: https://baodanang.vn/dinh-hinh-do-thi-chuyen-de-3330733.html
Коментар (0)