Бізнесмен Тран Дінь Лонг, голова ради директорів Hoa Phat Group: впевнено входить до 20 найбільших виробників сталі у світі.

Впевненість капітана Hoa Phat Group ґрунтується на шляху наполегливих, методичних, обережних та амбітних інвестицій у сталеливарну промисловість.

Точка опори обіцянки мільйона тонн

«Протягом останніх 2-3 років група Hoa Phat досліджує продукцію зі сталі для рейок, і я стверджую, що виробництво сталі для високошвидкісних залізниць повністю відповідає можливостям Hoa Phat», – відповів мільярдер Тран Дінь Лонг на запитання урядового лідера, виходячи з реальності роботи в сталеливарній промисловості понад 25 років та методично та активно проведеної підготовчої роботи.

Навіть голова ради директорів групи Hoa Phat зобов'язався: «Забезпечити достатню кількість сталі всіх видів для обслуговування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, особливо рейкової сталі та високоміцної попередньо напруженої сталі міжнародної якості, але за більш конкурентною ціною, ніж імпортні товари».

Після успіху сталеливарного комплексу в Хай Дуонг , Хоа Пхат постійно досягає значного прогресу в сталеливарній промисловості. Сталеливарний комплекс Хоа Пхат Зунг Куат 1 був побудований на площі майже 400 гектарів, з потужністю 5,6 мільйона тонн на рік, інвестиційним капіталом понад 3 мільярди доларів США та демонструє дуже хороші виробничі показники.

Проект сталеливарного комплексу Hoa Phat Zung Quat 2 має загальний обсяг інвестицій у розмірі 85 млрд донгів, проектну потужність – 5,6 млн тонн/рік, основною продукцією є високоякісний гарячекатаний рулон (HRC). Проект розпочне роботу з першого кварталу 2025 року та буде повністю завершено у 2026 році. На той час виробничі потужності сталі Hoa Phat досягнуть понад 14 млн тонн/рік. Якщо повна потужність буде використана повністю, це введе Групу до 30 найбільших виробників сталі у світі .

Пан Лонг та його колеги, ретельно та методично працюючи, обрали найсучасніші технології з Європи та країн G7, навіть сучасніші за багато китайських сталеливарних заводів, для застосування у виробничій діяльності сталеливарного комплексу Хоа Фат Дунг Кват. Ще одна причина полягає в тому, що Хоа Фат має стратегію не зупинятися на популярних продуктах.

З моменту заснування в Дунг Куат, компанія Hoa Phat прагне виробляти сталеву продукцію з високими вимогами до технічного та технологічного складу, задовольняючи потреби країни в інвестиціях в розвиток, включаючи особливо важливі проекти транспортної інфраструктури, такі як високошвидкісні залізниці, системи автомобільних доріг тощо.

Щоб Hoa Phat піднявся на рівень якості, команда інженерів Групи опанувала технологію виробництва високоякісної продукції, такої як холодноштампований сталевий дріт, дугово-зварний сталевий дріт, сталь для ліфтових тросів, атмосферостійкі сталеві листи та, особливо, сталеві рулони для обшивки автомобільних шин (сталь tirecord).

Відомо, що з 2022 року на прокатній лінії №3 сталеливарного заводу Hoa Phat Dung Quat виробляються тканинні волокна з дуже малим діаметром 0,15-1,8 мм, які нічим не відрізняються від волосся, але вимагають особливих фізико-механічних властивостей, надзвичайно високої чистоти та дуже низького рівня газових домішок, для постачання до компаній Hyosung (Корея) та Bekeart (Бельгія). Крім того, Hoa Phat також отримала сертифікат на постачання сирої сталі для виробництва ліфтових та кранових тросів для японських партнерів.

На щорічних загальних зборах акціонерів у квітні 2024 року пан Лонг заявив, що Hoa Phat досліджує виробництво високоякісної продукції, такої як кремнієва сталь – продукт, який жодна інша компанія у В'єтнамі не може виробляти. Група також прагне виробляти спеціалізовану рейкову сталь для поїздів зі швидкістю до 800 км/год.

Впевнені в обраному шляху, керівники Hoa Phat заявили, що в ієрархії якості, якщо виробництво сталі для кульових підшипників, клапанних пружин, легкосплавних пружин, сталі для накладок на автомобільні шини... є складним завданням на 10 рівні, то виробництво сталі для високошвидкісних залізничних рейок знаходиться лише на 8 рівні. Для досягнення поставлених цілей Hoa Phat сприяє завершенню необхідних процедур для очищення землі та реалізації проектів в індустріальному парку Hoa Tam (в економічній зоні Nam Phu Yen).

Серед проектів у провінції Фу Єн міста Хоа Пхат найбільшу увагу привернув проект «Виробничий комплекс заліза та сталі Хоа Пхат», який капітан міста Хоа Пхат часто називає проектом «Дунг Кват»3 з інвестиційним капіталом у 5 мільярдів доларів США. Очікувана структура продукції проекту зосереджена на високоякісних сталевих лініях для машинобудування, таких як рейкова сталь, сталеві листи, конструкційна сталь, фасонна сталь та гладкий круглий прокат (SBQ).

Готові до нової ери

Після тривалого періоду досліджень, у жовтні-листопаді 2024 року, Голова Ради директорів Hoa Phat Group та команда експертів з технологій вирушили вивчати реальну ситуацію на багатьох провідних світових заводах сталевих рейок у Європі. Hoa Phat також розпочала переговори з партнерами, постачальниками обладнання для виробництва сталевих рейок для провідних світових високошвидкісних залізниць. Перевага полягає в тому, що більшість цих постачальників є партнерами, які супроводжують Групу протягом багатьох років.

Інституційний демонтаж потрібен швидко.

- Голова правління Hoa Phat Group Тран Дінь Лонг

Для того, щоб країна розвивалася, а виробництво та бізнес-діяльність були кращими, на мою думку, необхідно, зокрема, усунути інституційні та політичні бар'єри. Закони приймаються людьми, і їх можна коригувати. Це потрібно робити все швидше, швидше і швидше. Якщо це зробити швидко, це буде дуже вигідно для бізнесу. Далі, потрібен документ, який чітко демонструватиме підтримку та захист вітчизняного виробництва.

Нещодавно керівники партії, держави та уряду дали багато вказівок, які зігрівають нас, оскільки ми отримали своєчасну увагу. Ми сподіваємося, що уряд, міністерства, відомства та галузі запровадять конкретну політику, підтримку та законний захист відповідно до правил В'єтнаму та світу для внутрішнього виробництва, щоб підприємства могли почуватися безпечно в інвестуванні.

Екскурсії мають на меті ознайомитися зі схемою розташування технологічної лінії обладнання для заводу, способом роботи та організації виробництва, технологічним процесом виробництва, процесом контролю якості протягом усього процесу: від підготовки чистої сировини, отриманої із залізної руди, вакуумного рафінування для досягнення найвищої чистоти металу та видалення шкідливих газових домішок, системою онлайн-контролю якості, ультразвуковим обладнанням для перевірки дефектів всередині сталевих рейок (ультразвуковий контроль)...

Водночас, компанія Hoa Phat Dung Quat Steel співпрацювала зі Школою матеріалознавства Ханойського університету науки і технологій, щоб постійно організовувати поглиблені навчальні курси з високоякісної сталевої продукції, зосереджуючись на спеціальних типах сталі та складних методах виробництва, таких як сталь для виготовлення стрічок для автомобільних шин; електротехнічна сталь (кремнієва сталь); сталь для виготовлення рейок для високошвидкісних поїздів.

Усі вищезазначені кроки спрямовані на підготовку до розгортання проекту виробництва сталевих рейок для високошвидкісних залізниць, як з точки зору технологій, так і людських ресурсів, щойно майданчик стане доступним, із зобов'язанням інвестувати в обладнання та передавати технології для виробництва найкращих та найякісніших сталевих рейок, подібних до тих, що виробляються в Європі.

Фактично, В'єтнам раніше виробляв залізничні рейки довжиною 20-25 м. Однак, якщо будувати високошвидкісну залізницю зі швидкістю 150-200 км/год, рейки будуть довжиною близько 50 м. А для високошвидкісних залізниць зі швидкістю до 350 км/год рейки повинні бути довжиною 100 м. Hoa Phat навіть розрахував рейки довжиною до 120 м, щоб зменшити кількість зварних швів на високошвидкісних залізницях, що дозволило системі стабільно працювати на високих швидкостях.

Однак, бізнесмен Тран Дінь Лонг зазначив, що будівництво рейок також має свої особливості та труднощі. Наприклад, заводи сталевих рейок у Кореї, Японії та Китаї розташовані поруч із проектами високошвидкісних залізниць. Якщо завод не знаходиться поблизу проекту, транспортування рейок довжиною сотні метрів буде складнішим та важчим, ніж транспортування лопатей вітрових турбін довжиною близько 70-75 метрів, що викликало ажіотаж у В'єтнамі понад 2 роки тому.

Розповідаючи про основні революційні політичні рішення та рішення партії та держави, спрямовані на введення країни в еру національного розвитку, лідер групи Hoa Phat зазначив, що політика сприяння державним інвестиціям, зосереджена на будівництві інфраструктури, автомагістралей, модернізації та вдосконаленні аеропортів, портів тощо, відкрила можливості для економічного розвитку та кращого залучення інвестицій у всіх населених пунктах.

Проект швидкісної залізниці Північ-Південь, який щойно був схвалений Національними зборами для інвестування, є проектом національного стратегічного значення. Звернення уряду до підрядників щодо використання продукцій та товарів вітчизняного виробництва для просування залізничної галузі та допоміжних галузей промисловості, з метою підвищення автономії та підвищення рівня вітчизняних підприємств є правильною політикою.

«Hoa Phat готова взяти участь у тендері на постачання всіх видів сталі для Проєкту, забезпечуючи прогрес та якість відповідно до європейських стандартів», – сказав керівник Групи та запропонував уряду «особливо скасувати інституційну політику та адміністративні процедури, оскільки це допоможе підприємствам просувати всі свої притаманні ресурси, щоб досягти нових висот та розвиватися сильніше».

Поряд з цим, запроваджуються конкретні політики щодо заохочення, підтримки та захисту внутрішніх інвестицій та виробничої діяльності відповідно до в'єтнамських та міжнародних норм. Це допоможе підприємствам почуватися більш впевнено у залученні інвестицій, розширенні масштабів своєї діяльності та більш глибокій участі у світовому ланцюжку створення вартості. Таким чином, у В'єтнамі сформується більше «провідних кранів» – вітчизняних виробничих підприємств, достатньо сильних, щоб досягти міжнародних стандартів.

Як зазначав пан Лонг у квітні 2024 року, неважко уявити Хоа Пхат серед 20 найбільших виробників сталі у світі, коли буде введено в експлуатацію проект залізо-металургійного комплексу Фу Єн. Це, безумовно, солодкий результат наполегливої ​​подорожі, подолання тисяч перешкод тих, хто завжди знаходить розумний шлях для розвитку на нові рівні в Хоа Пхаті.

Джерело: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chairman-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html