Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Донгнай стає містом: очікування прориву.

Вчора (24 квітня) на заключному засіданні першого засідання Національні збори ухвалили резолюцію про створення міста Донгнай.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ25/04/2026

Донг Най - Фото 1.

Донг Най реалізує низку ключових проектів, таких як прибережні дороги, центральні артерії, річкові набережні тощо, що сприяють зміні обличчя центральної міської зони. - Фото: A Loc

Згідно з резолюцією Національних зборів, місто Донгнай було створено на основі всієї природної території та населення провінції Донгнай. Місто Донгнай межує з Хошиміном, провінціями Ламдонг, Тайнінь та Камбоджею. Донгнай став 7-м містом з централізованим управлінням після Ханоя , Хошиміна, Хайфону, Дананга, Кантхо та Хюе.

Я прибув до міста 30 квітня.

Національні збори покладають на Уряд, Народну раду та Народний комітет провінції Донгнай (Народну раду та Народний комітет міста Донгнай з дати набрання чинності цією постановою) та відповідні установи та організації відповідальність за впорядкування та зміцнення організаційної структури місцевих установ та організацій. Установи, організації та підрозділи, назви яких пов'язані з географічною назвою провінції Донгнай, з 30 квітня будуть перейменовані та діятимуть під назвою місто Донгнай.

Документи та папери, видані компетентними органами до набрання чинності цією постановою, термін дії яких ще не закінчився або не досяг закінчення терміну їх дії, продовжують застосовуватися та використовуватися відповідно до закону до закінчення терміну їх дії або до їх зміни, доповнення, заміни, скасування, анулювання чи відкликання компетентним органом.

З 30 квітня, окрім політики та правил, що застосовуються до міста, у місті Донгнай продовжуватимуть застосовуватися конкретні механізми, правила та політика, що застосовуються до провінції Донгнай, до закінчення періоду подання заявок або до прийняття рішення компетентним органом.

Згідно з урядовим звітом, місто Донгнай було створене на основі існуючої природної території площею 12 737,18 км², населення якого становить 4,49 мільйона осіб, а також 95 адміністративних одиниць комунального рівня. Уряд заявив, що провінція Донгнай відповідає всім 5 умовам для створення міста, як це передбачено.

З моменту свого заснування компанія Dong Nai орієнтована на розвиток як новаторської моделі у В'єтнамі для високотехнологічної та сталої промислової економіки. Ця модель зосереджена на зеленому та передовому виробництві, високотехнологічному сільському господарстві та своїй ролі як міжнародного логістичного шлюзу.

Очікується, що система рішень, спрямованих на сприяння регіональним зв'язкам, передачі технологій, логістичних центрів, навчальних центрів та забезпечення високоякісними людськими ресурсами для Південного регіону, буде впроваджена синхронно та комплексно. Це стане міцною основою, що підтвердить позицію та роль Донг Най у сприянні соціально-економічному розвитку регіону та як міста, яке розділяє та підтримує взаємний розвиток з мегаполісом Хошимін.

На мою думку, Донг Най наразі має досить добру основу, але для розвитку пропорційно до свого потенціалу, Донг Най потребує більше політики та механізмів, які відповідають його сильним сторонам та місцевим особливостям, щоб впроваджувати стратегії більш синхронно та ефективно.

Пан Ле Ван Кієм (Голова Ради директорів KN Holdings Group)

Очікування щодо залучення високоякісного капіталу прямих іноземних інвестицій.

Поділившись радістю з приводу того, що Національні збори схвалили провінцію Донгнай як місто з централізованим управлінням, пан Нгуєн Мінь Хунг (мешкає в районі Б'єн Хоа) зазначив: «Земля Донгнай все ще має багатий потенціал і багато можливостей для розвитку. Тому перетворення Донгная на місто є історичним моментом, а також дає людям надію та сподівання на те, що уряд ще більше інвестуватиме в інфраструктуру, освіту, охорону здоров'я, людські ресурси тощо».

Пан Данг Куок Нгі, голова Асоціації молодих підприємців провінції Донгнай, прокоментував: «Те, що Донгнай став містом з централізованим управлінням, відкриває абсолютно новий простір економічного розвитку, з більшим масштабом, вищими стандартами та ширшими можливостями для бізнес-спільноти. Найбільш очікуваним результатом є прорив у залученні інвестицій».

Зі зростанням статусу Донг Ная значно зросте його здатність залучати великі потоки капіталу, особливо високоякісних прямих іноземних інвестицій. Це не лише забезпечить ресурси для зростання, але й створить умови для більш глибокої участі вітчизняного бізнесу у світових ланцюгах поставок, поступово підвищуючи їхню конкурентоспроможність.

За словами пана Нгі, у майбутньому ринок міста Донгнай розширюватиметься як вшир, так і вглиб. Чисельність населення, споживчий попит, а також комерційна та сервісна діяльність будуть активно розвиватися, створюючи багато можливостей для нових галузей. Це можливість для бізнесу гнучко враховувати тенденції, диверсифікувати продукти та будувати бренди більш систематично.

Донг Най - Фото 2.

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау готується до відкриття для руху, що допоможе зменшити навантаження на сильно перевантажену Національну автомагістраль 51 - Фото: A Loc

Ми сподіваємося на конкретні механізми та політику.

Щодо населеного пункту з аеропортом Лонг Тхань, пан Нгуєн Хю Нгуєн, секретар партійного комітету та голова Народної ради комуни Лонг Тхань, заявив, що цей населений пункт незабаром стане районом Лонг Тхань та новим міським центром – містом з аеропортом – і новим полюсом зростання міста Донг Най.

Тому Лонг Тхань зосереджується на впровадженні стратегічних проектних груп для створення проривів у транспортній інфраструктурі навколо аеропорту Лонг Тхань, таких як швидкісні автомагістралі, міські залізниці (розширення Бен Тхань - Суой Тьєн, Лонг Тхань - Тху Тьєм) та високошвидкісна залізниця Північ-Південь, щоб створити імпульс для зростання.

Одночасно план передбачає створення зони вільної торгівлі, центру авіаційної логістики та розробку розумної, зеленої міської моделі для залучення інвестиційного капіталу...

Пан Нгуєн сказав: «Оскільки Донгнай став містом з централізованим управлінням, ми сподіваємося, що центральний уряд дозволить фінансові механізми та децентралізацію влади, щоб Донгнай міг проактивно розвивати інфраструктуру, міські райони та високоякісні послуги, максимально використовуючи імпульс від аеропорту Лонг Тхань».

За його словами, це включає фінансову політику, політику залучення інвестицій, а також розширення можливостей місцевих органів влади для більш проактивного затвердження планування, державних інвестицій, землі, очищення земельних ділянок, дозволів на будівництво та скорочення термінів реалізації проектів...

Аналогічно, пан Ту Нам Тхань, секретар партійного комітету та голова Народної ради комуни Нхон Трач, зазначив, що на практиці сам процес компенсації та очищення земель зіткнувся з труднощами та розбіжностями в цінах між сусідніми населеними пунктами, що вплинуло на хід деяких проектів.

Таким чином, місту Донгнай у майбутньому необхідно запровадити більш сприятливу політику для своїх громадян, щоб уряд міг гнучко застосовувати політику підтримки цін на землю, щоб допомогти людям швидко отримати землю для реалізації проектів.

«Лонг Тхань та Нхон Трач розташовані поблизу аеропорту Лонг Тхань, річки Донг Най, а також мають систему швидкісних автомагістралей та глибоководних портів, тому все ще існує величезний потенціал для активного розвитку послуг, міських районів та логістики... Тому, якщо місто Донг Най отримає додаткові спеціальні механізми та політику, це створить прориви в соціально-економічному розвитку», – сказав пан Тхань.

* Представник NGUYEN THI THUY (Тай Нгуен):

Стати новим полюсом зростання

Донгнай стає містом: очікування прориву - Фото 3.


Нещодавно Донгнай піднявся і став четвертою за величиною провінцією країни за рівнем бюджетних надходжень після Хошиміна, Ханоя та Хайфону, роблячи приблизно понад 5% національного ВВП.

Донгнай також піднялася і стала четвертою провінцією країни за рівнем доходу на душу населення. Донгнай має велике населення, приблизно 5 мільйонів осіб.

Донгнай має дуже високий рівень індустріалізації; частка промисловості, торгівлі та послуг становить понад 80%. Наприкінці 2025 року, дуже насиченого роком для організаційної реструктуризації, Донгнай також зафіксував двозначні темпи зростання, одні з найвищих у країні.

З такими масштабами та якістю розвитку, Донгнай не лише демонструє себе як провінція з сильною економікою, але й показує, що має всі необхідні умови, щоб стати новим полюсом зростання.

Рішення Національних зборів про створення Донгная як міста з централізованим управлінням створить дуже сприятливі умови для того, щоб Донгная стала воротами та головним економічним і культурним центром регіону, а разом з Хошиміном — важливою рушійною силою для сприяння соціально-економічному розвитку всього Південного регіону та всієї країни.

* Делегат LE HUU TRI (Khanh Hoa):

Об'єктивні вимоги розвитку

Донгнай стає містом: очікування прориву - Фото 3.


Донгнай, де промисловість, будівництво та послуги становлять понад 80% економіки, є однією з провінцій з найбільшим економічним масштабом та найвищим рівнем індустріалізації в країні.

Крім того, завдяки своєму винятково вигідному геополітичному розташуванню, Донгнай розташований на перетині ключових коридорів розвитку, відіграючи прямий зв'язок між головним економічним центром країни, містом Хошимін, та Центральним нагір'ям, південно-центральним узбережжям та дельтою Меконгу.

Донгнай слугує як транзитним пунктом, так і простором для отримання та поширення економічних, торговельних, інвестиційних та трудових потоків у регіональному масштабі.

Водночас, Донг Най розташований на швидкісних автомагістралях Схід-Північ-Південь та Захід, що поєднує їх із сучасною мультимодальною транспортною інфраструктурою, яка синхронно пов'язана з точки зору повітряного, залізничного, автомобільного, внутрішнього водного та міжнародного повітряного транспорту.

Що стосується мультимодальних логістичних систем, вони є ключовою основою для перетворення всієї країни на регіональне місто, забезпечуючи чудову сполучну здатність не лише в межах регіону, але й на національному та міжнародному рівнях.

Водночас це найбільший транзитний вузол у південному регіоні та один із найважливіших транспортних центрів країни. З іншого боку, Донгнай — це населений пункт із особливо важливим стратегічним положенням з точки зору національної оборони та безпеки, будучи ключовою зоною вздовж сухопутного кордону, що межує з Камбоджею приблизно на 259 км.

Отже, створення міста Донг Най випливає з практичного розвитку та об'єктивних вимог процесу реорганізації соціально-економічного простору в новому контексті.

ХА МІ - ТХАНЬ ЧУНГ - НГОК АН

Джерело: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm


Коментар (0)

Залиште коментар, щоб поділитися своїми почуттями!

У тій самій темі

У тій самій категорії

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнеси

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт

Happy Vietnam
Лотос пізнього сезону

Лотос пізнього сезону

Розповіді про президента Хо Ши Міна - Виховання патріотизму.

Розповіді про президента Хо Ши Міна - Виховання патріотизму.

Мир на плечах моєї матері

Мир на плечах моєї матері