Прориви в транспортній та міській інфраструктурі.

В останні роки Куангнінь став яскравим прикладом міського розвитку та будівництва інфраструктури, особливо транспортної. Це створило багато сприятливих умов для сприяння соціально -економічному розвитку та покращення якості життя його мешканців.

Будівництво мосту Куа Лук 3 прискорюється і очікується, що його буде завершено у вересні 2023 року. Фото: До Фуонг

Протягом останніх трьох років, незважаючи на численні труднощі, спричинені пандемією Covid-19 та нестабільною глобальною ситуацією, яка вплинула на всі аспекти життя та засобів до існування людей, провінція Куангнінь, рішуче налаштована всією політичною системою, продовжувала розподіляти ресурси, залучати інвестиції та зосереджуватися на розвитку міської та транспортної інфраструктури. За оцінками провінції, загальний обсяг соціальних інвестицій за період 2021-2023 років прогнозується на рівні 294 059 млрд донгів із середньорічним зростанням приблизно на 10,2% (ціль, встановлена в резолюції XV Конгресу провінції, становила понад 10% на рік). У соціально-економічну інфраструктуру, особливо транспортну, міську, туристичну та сервісну, було здійснено комплексні інвестиції.

У провінції завершено та введено в експлуатацію такі проекти, як: швидкісна автомагістраль Вандон - Монгкай, міст Кохання, дорога, що з'єднує промисловий парк Кайлан через промисловий парк В'єт Хунг зі швидкісною автомагістраллю Халонг - Вандон; дорога від міжнародного аеропорту Вандон до елітного курортно-розважального комплексу Вандон; та система транспортної інфраструктури, що з'єднує 104 села та хутори в районі Бінь Льєу.

Поряд із цим, Міжнародний круїзний порт Халонг – перший спеціалізований порт у В'єтнамі – є місцем зустрічі круїзних суден міжнародного класу, що постійно покращує та підвищує якість обслуговування. Мережа туристичних портів провінції також всебічно інвестується, працюючи за моделлю «один пункт призначення, багато зручностей», таких як: Міжнародний круїзний порт Туан Чау – ворота, що приваблюють туристів до об'єкта Всесвітньої спадщини та дива затоки Халонг; та висококласний порт Ао Тьєн, спроектований з використанням зелених насаджень – нові ворота для Куангніня, щоб ефективно використовувати свої переваги в морському та острівному туризмі, який зараз дуже популярний...

З іншого боку, внутрішня транспортна інфраструктура провінції також чітко демонструє її взаємопов'язаність, комплексність та безперебійність. Поряд з основними артеріальними дорогами, були сформовані нові туристичні маршрути, що з'єднують туристичні центри провінції. Наприклад: прибережна дорога Халонг - Кампха, прекрасна прибережна ландшафтна вісь Куангнінь, що з'єднує затоки Халонг та Байтулонг з вражаючими архітектурними спорудами, комерційними центрами, торговельними центрами та оптовими ринками... Крім того, багато доріг, таких як: дорога до історичного місця Єн Ту (місто Уонг Бі); сільська дорога в Єн Дик (місто Донг Трієу); дорога у високогір'ї Бінь Льєу... були нещодавно побудовані та розширені, що найкраще відповідає потребам туристів.

Транспортна система в сільській та гірській місцевості також стає дедалі синхронізованішою, що полегшує подорожі та торгівлю для людей, а також сприяє соціально-економічному розвитку в різних регіонах провінції… У 2022 році Куангнінь посів перше місце у списку населених пунктів з найкращим показником інфраструктури у В'єтнамі.

Пан Ле Мань Хієн, мешканець Куангніня, який довго був далеко від рідного міста, поділився своїми думками: «Хоча я завжди стежив за розвитком свого рідного міста, повертаючись туди, щоб відвідати його та бути свідком цього на власні очі, я ще чіткіше бачу швидкісні зміни на моїй батьківщині, особливо дороги та транспорт, які тепер зручні та сучасні. Зокрема, нещодавно відкрита швидкісна автомагістраль Ван Дон - Монг Кай дозволяє нам дуже швидко дістатися до міста Монг Кай. Я щиро радий, що Куанг Нінь розвивається все більше і більше, а люди насолоджуються цими досягненнями…»

Туристична інфраструктура міста Халонг все більше інвестується та розвивається всебічно.

Наразі провінція терміново реалізує багато ключових транспортних проектів, таких як: міст Куа Лук 3; прибережна дорога, що з'єднує швидкісну автомагістраль Халонг - Хайфон з містом Донг Трієу (ділянка від провінційної дороги 338 до міста Донг Трієу); дорога, що з'єднує швидкісну автомагістраль Халонг - Хайфон (км6+700) з провінційною дорогою 338 (фаза I)... Провінція також активно координує свої дії з сусідніми провінціями та містами щодо інвестування та завершення будівництва мосту Трієу та під'їзних доріг, що з'єднують Національну автомагістраль 18 з провінційною дорогою 389; проект мосту Лай Суан та доріг на обох кінцях мосту; будівництво мосту Бен Рунг та системи під'їзних доріг; реконструкція та модернізація дороги 342, що з'єднує провінцію Ланг Сон; дорога, що з'єднує Національну автомагістраль 279 (комуна Тан Дан, місто Халонг) з провінційною дорогою 291 (місто Тай Єн Ту, район Сон Донг, провінція Бак Зіанг)...

На сьогоднішній день Куангнінь має найбільшу кількість кілометрів швидкісних автомагістралей у країні (176/1046 км). Це новий прорив для провінції Куангнінь у першій половині терміну, що реалізує Резолюцію 15-го з'їзду провінційної партії про розвиток стратегічної транспортної інфраструктури, сприяння регіональним та внутрішньорегіональним зв'язкам, міжнародній співпраці та інтеграції.

Поряд з цим, міське планування, землекористування та інфраструктура були комплексно модернізовані, щоб стати цивілізованими, сучасними, яскравими, зеленими, чистими, красивими та безпечними, прагнучи до моделі розумного міста. Куангнінь має 13 міських районів. Халонг – це міська зона I типу, що знаходиться безпосередньо під провінцією; Монгкай, Кампха та Уонгбі – це міські райони II типу; Куанг Єн та Донг Трієу – це міські райони III типу; Ван Дон, Тьєн Єн та Куанг Ха – це міські райони IV типу; а 4 міста (Ба Че, Бінь Льєу, Дам Ха та Ко То) – це міські райони V типу… Куангнінь є одним із населених пунктів із найвищим рівнем урбанізації в країні (приблизно 68,5%).

Починаючи з низької бази, Куангнінь став одним із найбільш динамічно розвиваючихся населених пунктів країни. Що ще важливіше, провінція ефективно впровадила рішення для залучення інвестицій через державно-приватне партнерство (ДПП).

Джерело