Дорога, що з'єднує Національну автомагістраль 1 з головним морським портом Ка На: необхідно пришвидшити хід будівництва

Очікується, що проект з'єднання швидкісної автомагістралі Північ-Південь з Національною автомагістраллю 1 та головним морським портом Ка На сприятиме завершенню будівництва мережі транспортної інфраструктури в південній частині провінції, ефективно використовуючи головний морський порт Ка На та промисловий парк Ка На. Однак, проект Компоненту 2 від Національної автомагістралі 1 до головного морського порту Ка На відстає від графіка.

Застряг на розчищенні ділянки

Проект дороги, що з'єднує швидкісну автомагістраль Північно-Південь з Національною автомагістраллю 1 та Загальним морським портом Ка На, має загальний обсяг інвестицій понад 689 мільярдів донгів, розділених на 2 складові проекти. Компонентний проект 1 (ділянка від швидкісної автомагістралі Північно-Південь до Національної автомагістралі 1) має довжину 10,14 км, інвестиції в нього становлять понад 428 мільярдів донгів, будівництво завершено. Компонентний проект 2 (ділянка від Національної автомагістралі 1 до Загального морського порту Ка На) має довжину 12,86 км, його будівництво розпочалося 15 травня, а завершення очікується у грудні 2025 року. Однак реалізація проекту зіткнулася з багатьма труднощами під час розчищення ділянки, через що прогрес не відповідає вимогам.

Проєкт зіткнувся з проблемами через неповне розчищення ділянки на перехресті з Національною автомагістраллю 1.

Згідно зі звітом Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції (інвестор проекту), на перетині з Національною автомагістраллю 1 (комуна Тхуан Нам) досі залишаються 2 домогосподарства, які не погоджуються отримувати компенсацію та підтримку на переселення. Народний комітет району Тхуан Нам (старий) неодноразово мобілізувався та роз'яснював правові норми, Інспекція провінції Нінь Тхуан (старий) завершила розслідування у серпні 2024 року, Провінційний народний суд провів посередницьку процедуру та розглянув справу 2 жовтня 2025 року, але домогосподарства досі рішуче виступають проти неотримання грошей та непередачі ділянки. У комуні Кан На є 3 домогосподарства з будинками та допоміжними спорудами на сільськогосподарських угіддях, які не отримали компенсації чи підтримки, тому вони не погоджуються передавати ділянку; 16/42 домогосподарства, що представляють 191/324 могили, не погодилися отримати гроші та не переселилися, оскільки вважають, що ціна компенсації за переселення могили низька порівняно з фактичним переселенням. Крім того, у проекті також є 6 домогосподарств, які отримали 70% авансу, але ще не передали будівельний майданчик, оскільки хочуть додаткової компенсації та підтримки.

Пан Фам Мінь Тан, директор Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, повідомив, що проблеми також виникли в районі кладовища Ео Нгуа, що призвело до відставання від графіка проекту. Згідно з документами щодо очищення ділянки, вищезгадана ділянка маршруту проходить через кладовище Ео Нгуа з 230/324 могилами в межах будівельної зони, які необхідно перемістити (навколишні могили за межами будівельної зони перемістити неможливо). Однак будівельна група повідомила, що розкопування дорожнього полотна з об'ємом породи, яку необхідно розбити вибуховим методом, до ^{57 000 м3,} спричинить тріщини та просідання навколишніх могил. Якщо застосовувати метод невеликого вибуху, уражена площа становитиме щонайменше 30 м. Тому будівельна група запропонувала додатково перемістити навколишні могили.

Рішуче впроваджуйте рішення

Щоб пришвидшити виконання Компоненту 2 Проекту, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції повідомила та рекомендувала Народному комітету провінції доручити Народному комітету комуни Ка На розглянути питання про підтримку та організацію мобілізації 3 домогосподарств з будинками та допоміжними спорудами на сільськогосподарських угіддях, щоб домогосподарства могли незабаром передати ділянку будівельній групі. Водночас, доручити Народному комітету комуни Тхуан Нам терміново організувати та ретельно вжити заходів відповідно до правил щодо 2 домогосподарств на перетині Національної автомагістралі 1, не затримувати та не затягувати терміни, що серйозно впливають на хід проекту та розподіл державного інвестиційного капіталу.

У розмові з журналістами пан Ле Хуєн, заступник голови провінційного народного комітету, заявив, що проект з'єднання швидкісної автомагістралі Північ-Південь з Національною автомагістраллю 1 та морським портом Канна, після його завершення, сприятиме вдосконаленню транспортної мережі в регіоні, створенню безперебійних сполучень, ефективному використанню морського порту Канна та промислового парку Канна, створюючи рушійну силу для сприяння економічному розвитку в південному регіоні провінції. Проект відіграє дуже важливу роль, сприяючи ефективному впровадженню стратегії розвитку логістичних та портових систем у дусі Резолюції Центрального комітету партії № 36 від 22 жовтня 2018 року про Стратегію сталого розвитку морської економіки; водночас конкретизуючи основні цілі в Провінційному плані на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Тому двом комунам Туан Нам і Канна необхідно терміново мобілізувати всю політичну систему для організації та мобілізації людей для передачі ділянки; Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції повинна активно координувати свої дії з місцевою владою, щоб усунути перешкоди, якнайшвидше завершити будівництво та сприяти ролі проекту в соціально-економічному розвитку регіону.

Проєкт швидкісної автомагістралі Камлам - Віньхао, що проходить через південну частину провінції, має 3 точки сполучення з Національною автомагістраллю 1, з яких розв'язки Ду Лонг і Фанранг були завершені та введені в експлуатацію у квітні 2024 року. Розв'язка Тхуан Нам (початкова точка проєкту сполучення швидкісної автомагістралі Північ - Південь з Національною автомагістраллю 1 та головним морським портом Кан На) була розпочата лише у серпні 2025 року, загальна вартість склала майже 100 мільярдів донгів. Рада з управління проєктом 85 (Міністерство будівництва) прискорює прогрес, прагнучи завершити проєкт до кінця цього року. Завершення розв'язки Тхуан Нам відіграє важливу роль у синхронному з'єднанні швидкісної автомагістралі - національної автомагістралі - морського порту для транспортування вантажів до південних провінцій, Південно-Центрального регіону та Центрального нагір'я через швидкісну автомагістраль Північ - Південь.

ВАН КІ

Джерело: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/