Суперпроект вартістю 300 000 мільярдів донгів вздовж Червоної річки: Ханой повинен ретельно розрахувати та попередити про негативні наслідки

Ханой запускає проект будівництва бульвару та ландшафту вздовж Червоної річки з орієнтовними інвестиціями у розмірі 300 000 мільярдів донгів. За словами експертів, проект продемонструє здатність планування та управління між розвитком, безпекою та сталим розвитком, щоб допомогти Ханою наблизитися до того, щоб стати «щасливим містом».

Ханойський народний комітет щойно створив робочу групу для керівництва реалізацією планових, архітектурних та інвестиційних проектів для ландшафтного бульвару Червоної річки, яку очолює заступник голови Ханойського народного комітету Дуонг Дик Туан.

Щодо цього проекту, у червні консорціум Deo Ca Group - Van Phu Invest отримав схвалення для вивчення та пропозиції проекту будівництва бульвару та ландшафту вздовж Червоної річки за методом державно-приватного партнерства (ДПП) та контракту BT. Після двох місяців досліджень консорціум повідомив про попередні результати міському народному комітету.

Згідно з пропозицією, загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 300 000 мільярдів донгів, а також передбачає будівництво бульвару довжиною близько 80 км, що пролягатиме вздовж обох берегів Червоної річки, від мосту Хонг Ха до мосту Ме Со. Бульвар включатиме 67 км сучасного шляхопроводу, 10 км підземного переходу з 6 смугами руху та міську залізницю (монорейку) довжиною 84 км (82 км шляхопроводу, 2 км підземного переходу).

Перспектива проекту.

Крім того, проєкт також планує 3300 гектарів зелених насаджень, 8 парків та багато громадських зон, спрямованих на формування ландшафтної осі туризму та послуг.

Щодо методу впровадження, консорціум інвесторів дослідив та запропонував скоригувати план міського зонування Червоної річки, розділивши його на 3 незалежні проекти, включаючи: проект державних інвестицій з очищення ділянки, що реалізується Народним комітетом Ханоя; проект ДПП (тип контракту BT) Бульвар Червоної річки - Ландшафтний дизайн; проект ДПП (тип контракту BT) Монорейка Червоної річки.

Мета, поставлена ​​керівництвом міста Ханой, полягає в тому, щоб розпочати будівництво в січні 2026 року, після завершення всіх процедур планування та юридичних питань.

Розвиток набережної: має бути законним, природним та раціональним

У розмові з репортером VietNamNet архітектор Тран Хью Ань, постійний член Асоціації архітекторів Ханоя, зазначив, що запуск проекту бульвару Червоної річки в Ханої відбувся в контексті того, що вперше фактор «щастя» був згаданий у назві політичного звіту на 18-му з'їзді міського партійного комітету.

За словами пана Аня, це новий момент, а також прорив у міському управлінні, який впливає на всі сфери розвитку. Особливо на те, як Ханой планує стратегії, планує та реалізує такі проекти, як ландшафтна алея Червоної річки.

«Щастя приходить не лише від проектів вартістю сотні тисяч мільярдів донгів, написаних на папері, а й від відчуття безпеки та захищеності перед обличчям повеней, забруднення, стихійних лих... Доки Ханой затоплений або схильний до посухи, річки та озера забруднені або мають нестачу чистої води, а мешканці постійно бояться щоразу, коли настає шторм, вони не можуть бути щасливими», – сказав пан Ань.

За словами цього архітектора, якщо Ханой хоче створити щасливу міську територію, планування проектів вздовж Червоної річки повинно враховувати п'ять факторів: правові, фізичні, етичні, наукові та раціональні.

«Перш за все, це має бути законно. Усі проекти, пов’язані з берегами Червоної річки та коридорами для евакуації від повеней, повинні відповідати Закону про дамби та запобігання стихійним лихам, Рішенню Прем’єр-міністра № 257 про планування запобігання повеням та планування дамб систем Червоної річки та річки Тхай Бінь, а також відповідним нормативним актам. Будь-яке порушення може призвести до «безпосередніх нещасть» для людей та проектів», – наголосив пан Ань.

Червона річка під час повені. Фото: Хоанг Ха

З точки зору фізики, він вважає, що прибережні райони повинні надавати пріоритет розвитку водного транспорту.

«Ніхто не прагне прокладати дороги, залізниці вздовж річок чи розміщувати аеропорти, промислові зони та житлові масиви в низинних районах, де завжди високий ризик повеней. Якщо буде проведено масштабне вирівнювання землі, величезні витрати перенесуть ризик повеней на інші райони. Коли настане повен, десятки мільярдів доларів інвестицій можуть бути змиті. Як ми можемо бути щасливими в такому разі?» — попередив пан Ань.

Крім того, на думку експертів, у зв'язку з інвестиційним проектом на ландшафтному бульварі Червоної річки необхідне комплексне наукове дослідження національної водної безпеки та її позитивного та негативного впливу на басейни Червоної річки та річки Тхай Бінь, де проживає 30 мільйонів людей.

«Червона річка протікає не лише на 40 км через центр Ханоя, але й понад 500 км через десятки провінцій та міст і вдвічі довша за межами В'єтнаму. На неї впливають не лише люди, а й природа, яка знаходиться далеко поза нашим контролем», – проаналізував архітектор Тран Хью Ань.

Архітектор також нагадав про низку проєктів на березі річки , які були запропоновані, але не були успішними протягом останніх 30 років.

«У 2024 році Ханой був дуже стурбований ризиком прориву дамби через велику кількість води, що тече вище за течією. Я думаю, що місту потрібно бути більш обережним перед обличчям стихійних лих дедалі більшої інтенсивності та частоти», – сказав пан Ань.

За словами цієї людини, не лише Ханой, В'єтнам, а й сучасний світ стикається з багатьма нетрадиційними викликами. Вони ретельно провели кількісні дослідження та розробки програм ( дослідження програмування та масування ), перш ніж запропонувати «завдання планування», не поспішаючи планувати та пропонувати проекти.

«У контексті глобального зсуву розвитку в бік критеріїв ESG (довкілля - Суспільство - Управління), Ханой не лише ставить перед собою економічні цілі, але й повинен зосереджуватися на якості життя, безпеці та задоволенні мешканців під час планування кожного проекту», – наголосив пан Ань.

Vietnamnet.vn

Джерело: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html