Дорога, що будується, недобудована, люди ходять по кришках люків.

Проект реконструкції та модернізації ділянки під'їзної дороги від ринку комуни Као Са до дренажної труби Ле Тінь у комуні Віньлай (район Лам Тхао) залишається незавершеним, що впливає на пересування місцевих жителів.

Люди ходять по кришках люків.

Проєкт реконструкції та модернізації ділянки під'їзної дороги від ринку комуни Као Са до дренажної труби Ле Тінь у комуні Віньлай (район Лам Тхао) має протяжність понад 2 км, загальний обсяг інвестицій становить понад 14 мільярдів донгів. Інвестором проєкту є Народний комітет району Лам Тхао, а підрядником – компанія PT Vietnam Investment Construction and Development Co., Ltd.

За словами мешканців комуни Цао Са, будівництво цієї дороги розпочалося у березні 2024 року. Однак приблизно наприкінці квітня будівельна група зупинилася на півдорозі та з того часу не відновлювала роботи, що суттєво впливає на повсякденне життя людей.

Незавершене будівництво дороги в комуні Као Са, район Лам Тхао, створює труднощі для мешканців у їхніх щоденних поїздках на роботу та з роботи.

Вдень 23 жовтня репортер газети Giao Thong був присутній у комуні Цао Са, щоб зафіксувати поточний стан дороги.

Тут репортер газети «Giao Thong» зауважив, що дорога зараз брудна, оскільки будівельники лише вирівняли ґрунт. Лише на кількох ділянках дороги побудовано дренажні системи та встановлено кришки люків. У багатьох районах дренажна система все ще не завершена, деякі ділянки ще не побудовані.

У розмові з репортером газети «Giao Thong» пан Ле Тхьєт Хунг (1970 року народження, проживає в Зоні 2b, комуні Као Са, районі Лам Тхао) сказав: «Моя сім’я має продуктовий магазин, і вантажівки з товарами змушені зупинятися на початку дороги, бо не можуть сюди заїхати. Щоразу, коли ми отримуємо товари, нам доводиться перевозити їх десятками поїздок на мотоциклах. У багато дощових днів дорога буває брудною, і навіть мотоцикли не можуть перевезти товари, тому мені доводиться працювати носильником, щоб занести товари до будинку».

Дорогою репортер зустрів пані Лоан, ще одну мешканку постраждалого району. Пані Лоан скаржилася: «Нам доводиться ходити по кришках люків, але, на щастя, кришки люків ще є. Багато домогосподарств внизу навіть не можуть вивезти свої мотоцикли та велосипеди з будинків, тому їм доводиться орендувати паркувальні місця».

Однак, оскільки кришка люка вузька, її дуже важко розминутися, і два мотоцикли не можуть розминутися, що дуже незручно. Багато людей тут упало, що робить це місце дуже небезпечним і складним для нас, мешканців».

Людям доводилося ходити по кришках люків, бо дорога була багниста.

За спостереженнями репортерів газети Giao Thong, через тривале призупинення будівництва та кілька сильних дощів дорожнє покриття в цьому районі стало брудним, багато ділянок нерівними, вибоїстими та заболоченими. У деяких районах водяний шпинат повністю покрив дорожнє покриття.

Наразі, через численні незавершені будівельні роботи, багато домогосподарств не можуть вивезти свої мотоцикли та велосипеди зі своїх будинків, оскільки дорожнє покриття знаходиться на 50-60 см нижче порогу. Деякі домогосподарства мають вищі фундаменти, а відстань від двору до дорожнього покриття сягає 1 метра, що створює труднощі для повсякденного життя мешканців.

Я не смію виходити з дому, боюся впасти.

Оскільки фундаменти будинків розташовані вище за рівень дороги, багато літніх людей у ​​комуні Као Са бояться виходити на вулицю, боячись впасти. Пані Ту (народилася в 1958 році, проживає в Зоні 2, комуні Као Са, районі Лам Тхао) поділилася: «У моєї сім'ї є мотоцикл, але коли починається збір рису, мені доводиться паркувати його в іншому місці, бо я не можу привезти його додому, хоча двір дуже просторий. Моя свекруха, якій цього року виповнюється 88 років, може лише сидіти вдома, чекаючи, поки її провідають діти та онуки. Іноді, у похилому віці, вона сумує і хоче відвідати сусіда, але не може, бо виходити надто небезпечно».

Пані Ван, мати Ту, також сказала: «Тепер я нікуди не можу піти, не смію вийти за ворота свого будинку, бо боялася впасти. Днями моя дитина їхала на мотоциклі в парк і впала, зламавши колінну кістку, тому я дуже боюся».

Панові та пані Ван майже 90 років, і вони не наважуються виходити з дому, боячись впасти.

Щодо труднощів, з якими стикаються люди під час подорожей, пан Дуонг Нгок Дінь (нар. 1959, голова Зони 2, комуни Као Са, округу Лам Тхао) також сказав: «Навколо мого будинку досі бракує кришок для люків. Щоразу, коли я їду в поле, мені доводиться штовхати велосипед по краю люка, щоб перетнути його. Ми неодноразово зверталися з петиціями на зборах щодо завершення будівництва дороги для пересування людей, але ситуація залишається незмінною».

Репортер газети «Giao Thong» зв’язався з Радою з управління проектами громадських робіт в окрузі Лам Тхао (яка представляє інвестора проекту). У відповідь представник заявив: «Проект реконструкції під’їзної дороги вздовж лівого берега річки Тхао, довжиною приблизно 2 км, був ліцензований на будівництво Народним комітетом провінції Фу Тхо 31 січня 2024 року, а кінцевий термін завершення – грудень 2024 року».

Згідно з дозволом на будівництво, з квітня 2024 року до кінця жовтня 2024 року не дозволяється проводити земляні роботи для будівництва дамби. Це означає, що до завершення проєкту залишилося лише два місяці, що створює труднощі для будівельної групи. Однак Рада з управління проєктом громадських робіт в окрузі Лам Тхао все ще вимагає від підрядника своєчасного завершення будівництва та швидкої стабілізації життя місцевих жителів.

Фундаменти багатьох будинків розташовані на метр або більше вище рівня дороги.

У розмові з репортером газети Giao Thong пан Нгуєн Чунг Хоа, заступник директора компанії PT Vietnam Investment, Construction and Development Co., Ltd., підрядника проєкту, сказав: «Проєкт розпочався приблизно в березні 2024 року, а до кінця квітня розпочався сезон ранніх літніх повеней. Оскільки проєкт розташований поблизу дамби, згідно з дозволом на будівництво, ми не могли продовжувати будівництво до 30 жовтня».

Загалом, у підрозділу було лише 4 місяці на завершення будівництва. У період, коли будівництво було неможливим, після кожного періоду сильних дощів, що спричиняли повені, нам доводилося залучати техніку для відкачування води через сильні опади. Водночас, 22 жовтня, керівництво району дало пряме вказівку завершити проєкт та передати його в експлуатацію до 31 грудня. Підрозділ також зв’язався з місцевими жителями та повідомив їх, що вони збільшать кількість нічних змін, щоб не відставати від прогресу проєкту.

>> Деякі інші зображення, зроблені репортерами газети Giao Thong:

У місцях, де встановлено кришки люків, людям доводиться використовувати їх для пересування.

У районах без дренажних систем мешканцям доводиться будувати власні мости, щоб пересуватися.

Багатьом домогосподарствам доводиться використовувати уламки бетону, щоб спустити свої транспортні засоби до будинків.

Місцеві жителі використовували тачки, щоб скидати землю для створення стежки.

Багато ділянок маршруту брудні та непрохідні.

Багатьом мешканцям довелося паркувати свої машини в кінці вулиці, бо вони не могли дістатися до своїх домівок.

Через тривале призупинення будівництва багато ділянок маршруту вкриті водяним шпинатом.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm