Ferrari SC40 One-Off: Технічний огляд на базі 296 GTB

Ferrari SC40 було офіційно представлено на Finali Mondiali 2025 на автодромі Муджелло. Це унікальна модель у рамках програми «Спеціальні проекти», розроблена на платформі Ferrari 296 GTB під керівництвом директора з дизайну Флавіо Мандзоні та Центру стилізації Ferrari, ексклюзивно для VIP-клієнта.

Безпосередньо натхненний легендарним Ferrari F40, SC40 поєднує неокласичну мову дизайну з гібридним силовим агрегатом V6, що підключається до мережі. Загальна потужність заявлена на рівні 830 кінських сил, що приводить у рух задні колеса через 8-ступінчасту коробку передач F1 DCT. Ferrari стверджує, що автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год за 2,9 секунди; максимальна швидкість 296 GTB становить понад 330 км/год.

суперкар, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, оригінальний, останній, Finali Mondiali, спеціальні проекти, Ferrari Styling Center, Flavio Manzoni anh 1

Неокласичний дизайн, дух F40 у сучасній оправі

Кузов оздоблений білим кольором Bianco SC40 та має великий задній спойлер, вентиляційні отвори NACA та скло моторного відсіку Lexan – усе це натякає на F40. Низький центр ваги, квадратна задня частина та аеродинамічна обробка в гоночному стилі відрізняють SC40 від стандартного 296 GTB.

Ferrari широко використовує вуглецеве волокно та кевлар для багатьох деталей екстер'єру, прагнучи асоціювати матеріали з F40. Поверхні мінімальні в оздобленні, натомість підкреслюючи аеродинаміку та зменшуючи вагу. Як продукт Special Projects, SC40 дозволяє глибоку персоналізацію, зберігаючи при цьому чисту філософію Ferrari.

супер автомобіль, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, doc original, doc doc, Finali Mondiali, спеціальні проекти, Ferrari Styling Center, Flavio Manzoni anh 2

Мінімалістичний салон у стилі 296 GTB, дорогі та практичні матеріали

Інтер'єр SC40 зберігає майже таке ж планування, як і в 296 GTB: орієнтований на водія, мало кнопок, відсутність великого центрального екрана. Усі ключові параметри та функції інтегровані в 16-дюймову цифрову панель приладів перед водієм; пасажир отримує 8,8-дюймовий додатковий екран.

Матеріали оздоблення продовжують нагадувати F40: багато деталей у салоні виготовлені з вуглецевого волокна – кевлару. Гоночні сидіння обтягнуті червоною мікрофіброю Rosso Jacquard, а на спинці витиснений логотип SC40. Приладова панель, центральна консоль та дверні панелі обтягнуті чорною алькантарою Charcoal Black, що створює міцну, легку та антиблікову поверхню – у дусі Ferrari, орієнтованого на продуктивність.

Продуктивність та враження від водіння: 830-сильний двигун V6 PHEV, задній привід та 8-ступінчаста коробка передач F1 DCT

SC40 має задній привід та систему PHEV, як і 296 GTB, але в конфігурації, яка видає загалом 830 кінських сил. Перемикання передач здійснюється восьмиступінчастою коробкою передач F1 DCT з подвійним зчепленням. Ferrari стверджує, що розганяється від 0 до 100 км/год за 2,9 секунди; максимальна швидкість 296 GTB перевищує 330 км/год.

Завдяки центральному розташуванню двигуна та задньому приводу, SC40 прагне досягти типових для лінійки Ferrari berlinetta реакції керма та балансу кузова. Доповнююча роль електродвигуна в гібридній системі допомагає автомобілю підтримувати плавний ритм розгону, особливо на виходах з поворотів, тоді як коробка передач F1 DCT надає пріоритет короткому часу перемикання передач та чіткому механічному зв'язку.

Основні параметри (згідно з оголошенням та посиланням з 296 GTB)

Категорія	Феррарі SC40
Фонд	Розроблено на базі Ferrari 296 GTB
Система передачі	Гібридний PHEV V6, задній привід
Максимальна місткість	830 кінських сил
Спорядження	8-ступінчаста коробка передач F1 DCT з подвійним зчепленням
0–100 км/год	2,9 секунди
Максимальна швидкість	Понад 330 км/год (довідкова модель 296 GTB)
Фарба	Б'янко SC40
Аеродинамічні характеристики	Великий спойлер, вентиляційний отвір NACA, скло моторного відсіку Lexan

Технології безпеки та допомоги водієві: основний акцент на чистому досвіді

Ferrari не розкрила додаткових подробиць про пакет допомоги водієві SC40 або технології допомоги водієві. Підхід до цієї унікальної моделі зосереджений на дизайні, матеріалах та продуктивності. Розташування інтерфейсу знаходиться в межах досяжності водія, без великого центрального екрана, що відповідає мінімалістичній філософії керування, що спостерігається в 296 GTB.

Ціна та позиціонування: Одноразові спеціальні проекти для колекціонерів

SC40 — це унікальна модель, що входить до програми «Спеціальні проекти», де Ferrari створювала такі моделі, як SP-8, KC23, SP51, SP48 Unica, BR20, Omologata... Деякі проекти навіть не були широко анонсовані.

Ціна SC40 не розголошується. За даними джерел, вона буде у багато разів вищою за рекомендовану роздрібну ціну 296 GTB у США, яка становить 333 255 доларів. Це відображає колекційність, рівень кастомізації та рідкість справжніх унікальних екземплярів.

Висновок: Ferrari, що шанує спадщину F40 за сучасними стандартами

Ferrari SC40 демонструє, як Маранелло втілив спадщину F40 у сучасній конфігурації: цілеспрямований дизайн, першокласні матеріали та потужна продуктивність гібридної системи V6.

Плюси: дизайн, натхненний F40; унікальна конструкція Special Projects; карбон-кевларові матеріали; 830-сильний V6 PHEV, розгін від 0 до 100 км/год за 2,9 секунди; орієнтований на водія інтерфейс.
Мінуси: нерозкрита ціна та дуже обмежена доступність; немає великого центрального екрана; Ferrari не детально описує технології допомоги водієві.