Терміново готується розпочати будівництво лінії метро Бен Тхань - Тхам Луонг на початку 2026 року.

Народний комітет міста Хошимін призначив дату початку будівництва лінії метро 2 (метро Бен Тхань - Тхам Луонг) на середину січня 2026 року. Передача будівельного майданчика завершена. Поряд із завершенням процедур, для початку проєкту також терміново здійснюється перенесення технічної інфраструктури.

У районі станції Bay Hien лінії метро 2 є будівельний майданчик.

Сайт готовий

7 листопада Народний комітет міста Хошимін опублікував план реалізації проекту будівництва лінії метро №2, щоб забезпечити умови для його якнайшвидшого початку; сприяючи досягненню мети розвитку та завершення міської залізничної мережі в Хошиміні відповідно до Резолюції № 188/2025/QH15 Національних зборів про пілотне впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів та політик розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні.

Відповідно, робота з подання та видання плану реалізації проекту, а також коригування звітів буде виконуватися з жовтня по грудень 2025 року. Інвестор (Управління міської залізниці Хошиміна ) відповідає за виконання відповідних робіт у листопаді та грудні 2025 року, таким чином розпочинаючи весь маршрут 15 січня 2026 року. Департамент будівництва є постійною установою, яка здійснює моніторинг та закликає відповідні установи та підрозділи до виконання плану.

У звіті від 24 листопада про реалізацію проектів міської залізниці в місті голова Управління міської залізниці Хошиміна Фан Конг Банг повідомив, що рівень передачі об'єктів для проекту лінії метро 2 досяг 100% (585/585 випадків). Перенесення технічної інфраструктури для електропостачання, водопостачання, водовідведення, знаків, освітлення, світлофорів, дерев, телекомунікацій тощо було здійснено у 12/12 місцях.

Проєкт метро Бен Тхань - Тхам Луонг має 8 основних будівельних пакетів. Наразі завершено та введено в експлуатацію пакет CP1 (будівництво офісної будівлі та допоміжні роботи в депо Тхам Луонг); решта 7 основних пакетів оновлюються, переглядаються та коригуються.

10 листопада директор Департаменту будівництва міста Хошимін Чан Куанг Лам, як постійна установа, головував на нараді, присвяченій плану розробки технологій, системі технічних стандартів та стандартам, що застосовуються переважно до проекту лінії метро №2. Це перший проект, у якому пілотно випробувано застосування конкретних та спеціальних механізмів і політик, передбачених Резолюцією № 188/2025/QH15. Таким чином, план розробки технологій, система технічних стандартів та стандарти, що застосовуються переважно до проекту, є однією з основ для інших проектів міської залізниці, які будуть реалізовані найближчим часом.

Пан Тран Куанг Лам звернувся до інвестора з проханням доручити оціночним та консалтинговим підрозділам зосередитися на розгляді та вивченні висновків для уточнення основи обраних варіантів та запропонованих коригувань, щоб забезпечити узгодженість, синхронізацію, зв'язність та відповідність орієнтації та плануванню розвитку міської залізниці в Хошиміні. Агентства та підрозділи повинні зосередитися на виконанні завдань відповідно до затвердженого плану, забезпечуючи хід початку проекту до проведення 14-го Національного з'їзду партії.

Терміново готуються до початку будівництва

Лінія метро Бен Тхань - Тхам Луонг має довжину понад 11 км, з яких підземна ділянка має довжину понад 9 км та 10 станцій (9 підземних станцій, 1 надземна станція). Згідно з попереднім затвердженням, загальний обсяг інвестицій у проект становить 47,890 млрд донгів, більша частина яких – це позики офіційного розвитку від 3 спонсорів: Азіатського банку розвитку (ADB), Німецького банку реконструкції (KfW) та Європейського інвестиційного банку (EIB). Під час реалізації проект зіткнувся з багатьма труднощами та проблемами, і наразі його фінансування переходить на державні інвестиції з міського бюджету.

Згідно з повідомленням Управління міської залізниці, 6 березня 2025 року Постійний комітет міського партійного комітету схвалив переведення всього капіталу ОПР у використання коштів міського бюджету. Наразі Прем'єр-міністр схвалив призупинення кредитів ОПР від KfW та коригування Угоди про позику та допомогу № 2. Призупинення капіталу ОПР від АБР та ЄІБ також здійснюється сторонами відповідно до відповідних процедур.

Пан Май Тхань Тунг, заступник начальника відділу планування та інвестицій (Департамент будівництва міста Хошимін), повідомив, що лінія метро Бен Тхань - Тхам Луонг завершує процедури коригування проекту та очікується, що будівництво розпочнеться у січні 2026 року. Досвід будівництва лінії метро №1 показує, що затримка головним чином пов'язана з такими основними причинами, як обов'язкові правила щодо позик ODA; вплив пандемії COVID-19; це перша лінія метро, ​​розгорнута містом, ознайомлення з новими технологіями вимагає часу для дослідження та підходу...

Вивчаючи цей досвід, місто проактивно створило спеціальний механізм для посилення ініціативи у затвердженні та реалізації проектів. Національні збори також ухвалили Резолюцію 188/2025/QH15, яка дозволяє застосовувати низку проривних механізмів, таких як тендери, децентралізація та надання міському народному комітету рішучих повноважень щодо затвердження проектів, коригування проектів та загального обсягу інвестицій.

За словами пана Май Тхань Тунга, місто опублікувало план реалізації Резолюції 188/2025/QH15 та окремий план для маршруту Бен Тхань – Тхам Луонг. Завдяки спеціальному механізму, передбаченому Резолюцією 188/2025/QH15, та Закону про залізницю 2025 року, місто має умови для скорочення часу підготовки інвестицій, пришвидшення вибору підрядника та усунення процедурних перешкод.

На основі затвердження політики призначення підрядників для пакетів проектів лінії Ганта, у вересні минулого року Рада управління міської залізниці затвердила результати вибору підрядника для консалтингового пакету з підготовки скоригованого звіту про техніко-економічне обґрунтування, проектування FEED та тендеру на проект метро №2.

Управління міської залізниці додало, що роботу з підготовки та перевірки проміжного звіту також виконав інвестор і подав до Департаменту будівництва та Департаменту планування та архітектури для оцінки; наразі Департамент будівництва виконав її, щоб порадити Міському народному комітету затвердити технологічний план, що застосовується до проекту, і має документ із запитом до Міністерства будівництва уніфікувати перелік основних стандартів та норм, що застосовуються до проекту.

Водночас, міський департамент будівництва координує свої дії з Управлінням міської залізниці та відповідними департаментами для завершення робіт, щоб забезпечити хід затвердження скоригованого інвестиційного проекту 15 грудня.

Дата початку проекту, 15 січня 2026 року, запланована Народним комітетом міста Хошимін, наближається. Для досягнення вищезазначеного прогресу інвестор розпочав 60-денний піковий режим емуляції, щоб прагнути завершити ключові завдання проекту у 2025 році. Це такі основні завдання, як завершення коригувальних робіт проекту; організація відбору підрядників EPC, консультантів з нагляду, підрядників з управління проектами тощо для початку проекту.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/gap-rut-chuan-bi-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-dau-nam-2026-20251127121524394.htm