Незважаючи на швидкий розвиток міської інфраструктури в Ханої , експлуатація та розвиток підземного міського простору залишаються досить обмеженими. У столиці лише такі міські райони, як Роял-Сіті, Тайм-Сіті та кілька висотних житлових комплексів, розробили та використовують підземний простір для торгових центрів та парковок. Крім того, в Ханої будується лінія метро Нхон - станція Ханой з підземною ділянкою приблизно 4 км від Кім Ма до станції Ханой. Примітно, що 9 жовтня в Ханої розпочалося будівництво лінії метро 2, ділянки Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао, протяжністю 10,84 км, з яких лише 1,94 км розташовані надземно, а решта - під землею, та 10 станцій, що з'єднуються з озером Хоан Кіем.
За словами пана Нгуєн Цао Міня, голови Ради управління проектом метро Ханоя, очікується, що будівництво лінії метро №2, ділянки від Намтханг Лонг до Чан Хунг Дао, буде завершено у 2030 році. Після введення в експлуатацію проект не лише сприятиме зменшенню заторів, покращенню стану навколишнього середовища та підвищенню якості життя, але й слугуватиме символічним проектом, створюючи новий образ цивілізованої, динамічної та сталої столиці. Багато експертів вважають, що розвиток міського підземного простору відіграє вирішальну роль у зменшенні навантаження на інфраструктуру та заторів у центральній міській зоні.
Ханой був першим містом у країні, яке затвердило «Генеральний план розвитку підземного міського будівельного простору в центральній частині міста Ханой до 2030 року з перспективою до 2050 року». Однак Ханой не повністю використав свій потенціал та переваги для розвитку підземного простору з метою зменшення навантаження на наземну інфраструктуру через кілька факторів, таких як: недостатність даних для планування; та непослідовність інституцій, політик та законів щодо експлуатації та розвитку підземного простору.
Щоб вирішити ці вузькі місця, Закон про столицю 2024 року містить положення щодо управління, експлуатації та використання міського підземного простору, особливо в центральній міській зоні та історичному центрі Ханоя, для розвитку статичного транспорту, додаткових громадських комерційних послуг та збереження культурних просторів і ландшафтів у цих районах. Ґрунтуючись на положеннях Закону про столицю 2024 року, на своїй нещодавній 25-й сесії Народна рада Ханоя ухвалила Резолюцію про оприлюднення переліку підземних проектів, що заохочуються до інвестицій та будівництва в Ханої.
Згідно з цією Резолюцією, Ханой надаватиме пріоритет залученню інвестицій у підземні проекти, що обслуговують розвиток міської залізниці, такі як: підземні лінії міської залізниці, підземні станції та інші пов'язані з ними підземні споруди (підземні громадські споруди, підземні паркінги, підвальні входи до комерційних будівель, сервісні заклади, готелі, ресторани тощо). Цей перелік включає інвестиційні проекти з будівництва підземної системи міської залізниці з 8 лініями загальною довжиною понад 320 км, 191 станцією, з яких 81,2 км знаходяться під землею, а 68 станцій знаходяться під землею.
Крім того, проекти вирішують нагальні проблеми столиці, такі як: заохочення інвестицій у підземні переходи, підземні дороги та підземні паркінги; проекти підземної технічної інфраструктури, що забезпечують енергією та громадським освітленням... Цей список включає 85 проектів, зокрема 5 підземних переходів, 78 підземних паркінгів та 2 підземні громадські споруди.
За словами заступника голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туана, публікація списку пріоритетів для розвитку підземного будівництва є новим кроком вперед для Ханоя в експлуатації, розвитку та використанні підземного простору, що зумовлений конкретними преференційними механізмами та політикою, а також синхронізованими правовими нормами. Крім того, це також є конкретним втіленням Закону про столицю 2024 року та директив Політбюро щодо розвитку Ханоя до 2030 року з перспективою до 2045 року.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html
Коментар (0)