Усунення перешкод, пов'язаних із землею, для пришвидшення ключових проектів.

Наприкінці травня 2026 року звуки бурових машин та транспортних засобів для перевезення матеріалів безперервно лунали на багатьох ключових будівельних майданчиках транспортного призначення в Ханої. Від мосту Нгок Хой та мосту Ван Фук до кільцевої дороги 4, дороги Там Чінь та Хоанг Кау - Вой Фук, галаслива будівельна атмосфера демонструвала чітку тенденцію: там, де землю передавали раніше, будівництво прискорювалося.

За цими подіями стоїть вирішальна участь місцевої влади у розчищенні земель – етапі, який протягом багатьох років вважався «вузьким місцем» для багатьох інфраструктурних проектів.

На будівельному майданчику мосту Нгок-Хой десятки будівельних бригад тісно працюють за графіком. Фото: Фам Хунг

Зі ранньою передачею землі будівництво мостів через Червону річку швидко просувається.

Цими днями десятки будівельних бригад старанно працюють на будівельному майданчику мосту Нгок-Хой, чітко дотримуючись графіка. Посеред набережної Червоної річки безперервно працює обладнання для буріння паль та спеціалізовані крани. Важко уявити, що трохи більше року тому ця місцевість була ще сільськогосподарською виробничою зоною для сотень домогосподарств.

За даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища Ханоя , на сьогоднішній день чотири з семи проектів мостів через Червону річку, включаючи Хонг Ха, Ме Со, Ван Фук та Нгок Хой, завершили розчищення земель. Проект мосту Ту Лієн досяг приблизно 98,4% обсягу розчищення земель, тоді як проект мосту Чан Хунг Дао досяг понад 96%.

Спеціально для проєкту мосту Нгок Хой інвестору було передано всі 32,6 гектара землі в межах міста. З них комуна Бат Транг була першим населеним пунктом, який завершив усі роботи з очищення землі для проєкту.

Для реалізації проєкту комуні Бат Транг довелося рекультивувати понад 17 гектарів сільськогосподарських угідь за межами заплави річки Червоної, що безпосередньо вплинуло на 384 домогосподарства. Незважаючи на великий обсяг роботи, процес впровадження проходив гладко завдяки скоординованим зусиллям партійного комітету, уряду та масових організацій.

Пан Трієу Тхань Тунг, заступник директора Ради з управління інвестиційними та інфраструктурними проектами комуни Бат Транг, зазначив, що протягом усього процесу впровадження сили тісно координували свої дії з головами сіл, лідерами районів, а також політичними та громадськими організаціями для поширення інформації, мобілізації підтримки, ведення діалогу та оперативного реагування на запити людей. Схеми компенсації та підтримки були повністю впроваджені відповідно до нормативних актів, забезпечуючи гармонійний баланс інтересів між державою та народом.

Своєчасна передача будівельного майданчика сприяла одночасному розгортанню різних компонентів підрядниками. Після церемонії закладання фундаменту 19 серпня 2025 року проєкт вже завершив буронабивні палі 80 з 80 для двох головних веж. На будівельному майданчику 18 будівельних бригад одночасно працюють над під'їзними мостами, фундаментами опор, валами опор та заливкою балок. Очікується, що міст Нгок Хой буде завершено до конференції АТЕС 2027.

На проєкті мосту Ван Фук підряднику передано всю площу майже 29 гектарів. Завдяки цьому будівельні підрозділи організували чотири будівельні бригади за принципом «три зміни, чотири бригади», одночасно виконуючи кілька робіт від головного мосту через річку до під'їзних мостів та доріг на плацдармі.

На сьогоднішній день на головній секції мосту завершено 72 зі 102 буронабивних паль; на секціях віадука та під'їзного мосту завершено 346 зі 713 буронабивних паль. Сотні сегментів балок були попередньо відлиті для наступних етапів. Згідно з планом, проєкт буде завершено та відкрито для руху в четвертому кварталі 2027 року.

Успішний процес очищення земельних ділянок створює сприятливі умови для інвесторів, щоб вони могли проактивно організовувати будівництво. Фото: Та Хай

Не лише міст Нгок Хой чи міст Ван Фук, але й результати розчищення земельних ділянок біля проектів мостів Хонг Ха, Ме Со, Ту Ліен та Чан Хунг Дао створюють сприятливі умови для інвесторів, щоб вони могли проактивно організовувати будівництво, поступово формуючи транспортну мережу, що з'єднує два береги Червоної річки, розширюючи простір забудови столиці.

Розчищення землі для стратегічних маршрутів.

Хоча мости через Ред-Рівер поступово з'єднують нові райони забудови столиці, ефективність робіт з розчищення земель також очевидна в кожному метрі дорожнього будівництва, що виконується щодня в ключових дорожніх проектах.

Проєкт кільцевої дороги №1, зокрема ділянка Хоангкау – Войфук, демонструє значний прогрес після років труднощів із придбанням землі. Підрядники мобілізували техніку та обладнання та постійно працюють над тим, щоб вкластися в графік. Обсяг робіт наразі становить приблизно 40%, а завершення очікується до кінця 2026 року.

Будівництво проєкту Кільцева дорога 1, зокрема ділянки Хоангкау – Войфук, прискорюється вздовж усього маршруту. Фото: Та Хай

Проєкт охоплює приблизно 2,27 км із загальним обсягом інвестицій понад 7 200 мільярдів донгів. Після завершення будівництва дорога сприятиме завершенню будівництва Кільцевої дороги 1, як і планувалося, зменшуючи навантаження на транспорт у внутрішній частині міста.

Неподалік, на проєкті розширення дороги Там Чінь, було знесено багато рядів будинків, які раніше стояли прямо біля дороги. На місці раніше щільно забудованих будинків з'явилися великі відкриті простори завширшки сотні метрів, що створило сприятливі умови для підрядників для одночасної реалізації багатьох компонентів проєкту.

Проєкт, довжиною приблизно 3,5 км із загальним обсягом інвестицій понад 3 350 мільярдів донгів, проходить через райони Хоангмай, Туонгмай та Вінхтуй, впливаючи на близько 1600 домогосподарств та багато установ та організацій.

За словами Чьеу Хай Вана, голови Комітету Вітчизняного фронту В'єтнаму округу Хоангмай, з початку 2026 року Вітчизняний фронт та політичні й громадські організації округу координували з урядом діяльність для створення робочих груп, які безпосередньо відвідують кожне домогосподарство для поширення інформації, мобілізації підтримки та ведення діалогу.

Пан Трієу Хай Ван заявив, що найбільшим викликом у роботі з очищення земель є вирішення проблем людей щодо нового житла, освіти їхніх дітей та змін у їхньому житті після переселення. Наполегливе вислуховування, пояснення та підтримка місцевих чиновників сприяли досягненню консенсусу та позитивних результатів у очищенні земель.

Майданчик зараз значною мірою передано підрядникам. На будівельному майданчику підрядники зосереджуються на реалізації різних об'єктів від провулку 885 Там Чінь у напрямку кільцевої дороги 3, а також продовжують залучати більше будівельних бригад для пришвидшення робіт.

Підрядники прискорюють будівництво паралельної ділянки дороги в комуні Тхуонг Тін. Фото: Та Хай.

У проекті Кільцева дорога 4 – Столичний регіон роботи з розчищення земельних ділянок значною мірою завершені, що створює сприятливі умови для переходу всієї траси у фазу прискорення.

За даними Ради з управління інвестиційними проектами транспортного будівництва Ханоя, загальна площа очищених земель вздовж усього маршруту досягла приблизно 1426 гектарів, що еквівалентно 100% плану. Багато районів переселення та масштабні проекти технічної інфраструктури були переміщені та передані інвестору.

Спостереження на паралельній ділянці дороги, що проходить через комуну Тхуонг Тін, показують, що після більш ніж 30 місяців будівництва вигляд будівельного майданчика значно змінився. Багато ділянок було завершено асфальтобетонним покриттям. Техніка та робітники продовжують безперервно працювати, щоб скористатися сприятливими погодними умовами.

Пан Тран В'єт Сон, керівник проекту за пакетом № 11, повідомив, що наразі підрозділ мобілізує близько 20 одиниць спеціалізованої техніки разом із майже 40 інженерами та робітниками. Обсяг виконаних робіт досяг приблизно 85% від вартості контракту; понад 3 км дорожнього покриття вимощено асфальтобетоном. Підрядник прагне завершити всі роботи у третьому кварталі 2026 року.

У рамках компонента ДПП (державно-приватне партнерство) проекту швидкісної автомагістралі одночасно реалізуються 9 з 12 пакетів тендерних пропозицій. Прискорюється робота над такими ключовими елементами, як міст Хонг Ха, міст Ме Со, міст Хоай Тхуонг та естакадні ділянки мосту, щоб забезпечити завершення будівництва основних мостів до АТЕС 2027 та всього маршруту у 2027 році.

Від берегів річок, де поступово будуються нові мости, до стратегічних маршрутів, будівництво яких роками гальмувалося проблемами з землекористуванням, – прогрес у будівництві прискорюється з кожним днем. Цей результат не лише відображає ефективність робіт з розчищення земель, але й демонструє рішучість міста завершити ключові проекти достроково.

На засіданні Керівного комітету з розчищення земельних ділянок для інвестиційних проектів у місті наприкінці травня член Центрального комітету партії та постійний заступник секретаря міського комітету партії Ханоя товариш Нгуєн Чонг Донг звернувся до інвесторів та підрядників з проханням негайно розпочати будівництво одразу після розчищення земельних ділянок, щоб запобігти ситуаціям, коли земельні ділянки розчищені, але будівництво затримується. Кінцева мета полягає не лише у розподілі державного інвестиційного капіталу, але й у якомога швидшему введенні проектів в експлуатацію, максимізації ефективності інвестицій, створенні імпульсу для зростання та розширенні простору розвитку столиці.

Джерело: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html