«Спрага» до будівельних матеріалів
Урочисте відкриття проєкту швидкісної автомагістралі Туен Куанг - Хазянг (фаза 1) - найбільшого та найважливішого проєкту - мало відбутися 19 грудня. Однак, згідно зі звітом Міністерства фінансів, станом на 30 жовтня загальна сукупна вартість будівництва становила 2 301,14/4 717,467 млрд донгів, що становить лише 48,78% від вартості контракту, що на 13% менше запланованого терміну.
Два ключові пакети, номери 19 та 53, проекту швидкісної автомагістралі Туєн Куанг - Хазянг (Фаза 1), вступають у завершальну стадію. Однак дефіцит будівельних матеріалів суттєво впливає на швидкість будівництва більшості об'єктів.
 |
| Проєкт мосту Хам Єн через річку Ло відстає від графіка частково через нестачу будівельних матеріалів. |
Пан Ву Нгок Оань, керівник проекту пакету 19, заявив: «Підрозділ мобілізував 241 транспортний засіб та техніку, а також майже 300 інженерів, які виконують будівельні роботи на 17 напрямках. Мета полягає в тому, щоб завершити ділянки від км 0+00 до км 3+875,89 та від км 10+255,91 до км 23+00 до середини грудня, щоб з’єднатися з усім маршрутом». Керівник проекту Ву Нгок Оань пояснив: «Згідно з планом, після того, як дорожнє полотно буде в основному завершено, інші елементи будуть реалізовані одночасно, забезпечуючи завершення кожної ділянки в міру її просування».
Однак, наразі розширення місцевих транспортних шляхів та водопропускних труб вздовж маршруту будується повільними темпами, оскільки підрядник, який постачає готовий бетон, не може його забезпечити через дефіцит матеріалів. Відомо, що в пакеті 19 під час будівництва дорожнього полотна підрядники використовували залишки матеріалів (камінь) з отвору траси, щоб заощадити на матеріалах.
У пакетах 20, 21, 24… дефіцит будівельних матеріалів також є нагальною проблемою для підрядників. Пан Фам Дак Дьєн, керівник проекту для пакету 20 (від км 23 до 43), сказав: «Наразі підрозділ будує дорожнє полотно та щебеневу основу, щодня потребуючи великої кількості каменю, але постачальник наразі задовольняє лише близько 50%-60% потреб». Дефіцит будівельних матеріалів призвів до високих цін; згідно з розрахунками, ціна на різні види щебеню подвоїлася порівняно з початковою оцінкою, і це значно впливає на хід будівництва».
Згідно з повідомленнями відповідних органів, такі проекти, як проект лікарні загального профілю Туен Куанг та проект будівництва дороги від курорту з гарячими джерелами Мі Лам до Національної автомагістралі 2D, що з'єднує швидкісну автомагістраль Туен Куанг - Фу Тхо, не можуть прискоритися або досягти прориву. Загальною причиною є дефіцит будівельних матеріалів.
Акціонерне товариство промислового призначення «Тан Ха», розташоване в районі Мінь Суан, є одним з небагатьох підприємств у провінції, здатних підписувати рамкові контракти на постачання будівельних матеріалів для ключових проектів, але наразі воно має невиконані замовлення від багатьох клієнтів.
Пан Хоанг Зуй Хіеп, керівник відділу продажів акціонерного товариства «Тан Ха» промислового призначення, пояснив: «Хоча попередній контракт на постачання звичайних будівельних сировин та готової бетонної суміші будівельним підрядникам було підписано, матеріалів наразі дуже мало». Пан Хіеп відверто визнав: «Станом на 14 листопада компанія змогла постачати готову бетонну суміш лише кільком підрядникам, а щебінь – матеріал для обробки дорожнього полотна – все ще не вистачає».
Подібно до акціонерної компанії Tan Ha Industrial Joint Stock Company, компанія Hiep Phu Limited Company в районі Ан Туонг також змушена відкласти поставку приблизно 150 000 кубічних метрів матеріалів підрядникам через брак поставок.
У чому причина?
Основна причина дефіциту поставок, особливо для будівельних проектів, полягає в процесі ліцензування видобутку матеріалів та певних правилах, що контролюють, хто може закуповувати матеріали для будівництва. У багатьох випадках видобуток матеріалів для ключових проектів вимагає тісної координації між кількома департаментами та агентствами, але цьому процесу бракує синхронізації та гнучкості.
Процес надання дозволів на розвідку, затвердження запасів, а також видачі та поновлення ліцензій на видобуток корисних копалин для поширених будівельних матеріалів є складним, триває місяцями або навіть роками та включає процедури, пов'язані з плануванням, землею та навколишнім середовищем. За словами пана Хоанг Зуй Хіепа, керівника відділу бізнесу акціонерного товариства промислового товариства «Тан Ха», хоча компанії й було надано ліцензію на видобуток корисних копалин, дозволена потужність видобутку становить понад 40 000 м3/рік, тоді як поточний попит у 5-7 разів вищий.
 |
| Лінія з виробництва готового бетону акціонерного товариства «Тан Ха» тимчасово зупинена через нестачу матеріалів. |
Крім того, розчищення земель у запланованих районах видобутку корисних копалин також стикається з численними перешкодами. Багато шахт будівельних матеріалів розташовані в лісових угіддях, сільськогосподарських угіддях або районах з житловим населенням. Переговори, переміщення та переобладнання земель для видобутку корисних копалин часто займають багато часу, уповільнюючи прогрес у виведенні матеріалів на ринок.
Дефіцит будівельних матеріалів спричинив прямі та серйозні наслідки, змусивши підрядників зупинити або уповільнити будівництво. Це найочевидніший наслідок. Дефіцит призвів до зростання цін на будівельні матеріали, що значно перевищило початкові оцінки, створивши значний тиск на капітал підрядників та вимагаючи коригування загального обсягу інвестицій у проект. Підрядники стикаються з ризиком збитків через різницю в цінах, тоді як провінція також стикається з ризиком перевитрат державних інвестицій, що впливає на ефективність використання бюджету. Найголовніше, що мета завершення проектів, присвячених святкуванню 14-го Національного з'їзду Комуністичної партії В'єтнаму, може бути не досягнута.
Рішуче налаштований вирішити
Зіткнувшись з нагальною потребою в будівельних матеріалах та для пришвидшення будівництва проектів, провінційні робочі групи на чолі з лідерами провінційного Народного комітету неодноразово проводили перевірки, а також проводилися зустрічі за участю департаментів, агентств та будівельних підрядників для обговорення рішень щодо подолання труднощів та регулювання постачання будівельних матеріалів.
На третьому засіданні, присвяченому огляду прогресу ключових проектів та робіт, запланованих на початок будівництва, відкриття та урочисте відкриття 19 грудня, голова провінційного народного комітету Фан Хью Нгок видав такі директиви: Не можна допустити, щоб будівельні матеріали стали перешкодою, що впливає на хід ключових проектів, особливо тих, що присвячені Конгресу. Міністерства та відомства не повинні ухилятися від відповідальності. Забезпечення достатнього постачання будівельних матеріалів має вважатися головним політичним пріоритетом на даний момент.
Зовсім недавно, 6 листопада, на зустрічі з питань прогресу розподілу державних інвестицій у провінції, пан Нгуєн Мань Туан, член Постійного комітету провінційного партійного комітету та постійний заступник голови провінційного народного комітету, підтвердив політику провінції щодо використання всіх державних інструментів управління для регулювання постачання будівельних матеріалів для проектів. Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища має терміново запропонувати найбільш доцільні рішення для забезпечення достатнього постачання будівельних матеріалів для підрядників.
Товариш Фам Мань Дуєт, член провінційного партійного комітету, директор Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, сказав: Департамент порадив провінції схвалити 4 гірничодобувні ділянки, включаючи 3 вапнякові шахти та 1 піщану шахту, розташовані в районах, де права на розробку корисних копалин не підлягають аукціону, для постачання сировини для проекту швидкісної автомагістралі Туєн Куанг - Хазянг.
На сьогоднішній день дві шахти завершили розвідку та затвердження запасів, а також завершують роботу над своїми економіко-технічними звітами. Очікується, що вони будуть завершені та подані на отримання ліцензій на видобуток корисних копалин у листопаді. Департамент також консультує провінцію щодо механізмів регулювання постачання будівельних матеріалів з цих шахт для задоволення потреб підрядників у будівництві.
Сподіваємося, що завдяки рішучій участі керівників провінцій та відповідних відомств, проблема нестачі будівельних матеріалів буде швидко вирішена, що прискорить хід будівництва проектів та забезпечить їх завершення вчасно.
Команда з листів
 |
| невизначено |
Товариш Ле Тхань Сон
Директор Департаменту будівництва
Усунення правових перешкод
Останнім часом, виконуючи вказівки Провінційного народного комітету, Департамент будівництва впровадив багато рішень для забезпечення постачання будівельних матеріалів для ключових проектів. Наразі Департамент будівництва зосереджується на координації з відповідними департаментами, агентствами та місцевими органами влади з метою термінового перегляду та коригування планування мінеральних ресурсів; усунення правових перешкод для шахт; та публікації списку проектів, яким дозволено використовувати матеріали за спеціальними механізмами, допомагаючи власникам шахт та підрядникам бути проактивними в експлуатації та постачанні. Водночас департамент також активно координує свою роботу з функціональними силами для посилення інспекції та нагляду за гірничодобувною та транспортною діяльністю з метою запобігання спекуляції, накопиченню або продажу корисних копалин, видобутих за спеціальними механізмами, стороннім особам.
 |
Товаришу Тран В'єт Хунгу,
Директор Ради з управління проектами будівництва № 1
Проактивно керувати переміщенням матеріалів між будівельними майданчиками.
Щоб забезпечити хід будівельних проектів у цьому районі, підрозділ активно впровадив рішення щодо переміщення насипного ґрунту між будівельними майданчиками. Наразі в провінції реалізується або завершено близько 70 будівельних проектів, з дуже великим попитом на насипний ґрунт, щебінь та інші вирівнювальні матеріали. Деякі проекти мають надлишок матеріалів, тоді як багато інших відчувають їх дефіцит.
Однак транспортування матеріалів, особливо ґрунту для насипу, також зіткнулося зі значними труднощами через великі відстані, високі транспортні витрати та обмежений доступ транспортних засобів у деяких місцях. З огляду на це, Правління проактивно досліджувало та шукало додаткові відповідні джерела постачання, надаючи пріоритет районам поблизу будівельного майданчика, щоб зменшити витрати, скоротити терміни будівництва та забезпечити якість фундаменту відповідно до проекту.
Окрім використання насипного ґрунту між проектами, підрозділ також балансує інші матеріали, такі як щебінь та заповнювач, тісно співпрацюючи з кар'єрами та підрядниками. Ці синхронізовані рішення допомагають стабілізувати постачання, обмежити локальний дефіцит матеріалів та створити умови для безперервного будівництва, дотримуючись загального графіка виконання робіт у провінції.
 |
Пан Хоанг Ван Хой
Акціонерне товариство з будівництва та промислового виробництва № 3
(Тай Нгуєн), підрядник проекту ландшафтної греблі, район Хазянг 1
Потрібен механізм пріоритетності.
Нещодавно проєкт зіткнувся з дефіцитом основних матеріалів, таких як пісок, камінь, цемент і сталь. Зокрема, для деякого імпортного обладнання, такого як шлюзові затвори, гідравлічні приводи, гідравлічні турбіни та турбіни рівня води, підряднику довелося заздалегідь координувати та замовляти їх, щоб вкластися в графік будівництва.
Наразі проект ландшафтної греблі вступає у свою пікову фазу будівництва за системою «3 зміни, 4 команди», щоб пришвидшити завершення до грудня 2025 року. Підрядник щиро просить відповідні органи влади надати пріоритет забезпеченню будівельних матеріалів. Водночас вони сподіваються на більш гнучкий та ефективний процес ліцензування та перевірки походження матеріалів, особливо тих, яких бракує, щоб підрядник міг краще контролювати закупівлі. Крім того, підрядник бажає спрощеного процесу перевірки кількості матеріалів, походження та реєстрації причальних зон, що скоротить час очікування.
Коли перешкоди будуть усунені своєчасно, підрядники матимуть вигідне становище для пришвидшення прогресу, завершення проєкту вчасно та забезпечення якості й досягнення цілей проєкту.
 |
Пан Буй Кьєн К'єт
Генеральний директор товариства з обмеженою відповідальністю з одним учасником «Хунг Тхін 27/7»
Забезпечення постачання будівельного каменю.
Наразі компанія управляє кар'єром Донг Дой у селі Дананг, комуна Сон Дуонг, з потужністю видобутку понад 70 000 м³ /рік. Компанія проактивно планує видобуток, транспортування та зберігання матеріалів, щоб задовольнити зростаючий попит будівельних проектів, особливо ключових проектів, транспортної інфраструктури та нових проектів розвитку сільських районів у провінції.
Компанія здійснює гірничодобувні роботи відповідно до наданої ліцензії, дотримується процедур безпеки, захищає навколишнє середовище та прагне запобігати дефіциту каменю, завищенню цін або труднощам для будівельних підрозділів, особливо для великомасштабних проектів у провінції.
Контроль якості продукції та ціноутворення здійснюються публічно, ціни коригуються відповідно до нормативних актів, а також підтримується тісна координація з місцевими органами влади щодо моніторингу та захисту мінеральних ресурсів і мінімізації негативного впливу на навколишнє середовище та життя людей поблизу кар'єрної зони.
Джерело: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202511/go-nut-that-thieu-vat-lieu-xay-dung-89f2f8b/
![[Фото] Генеральний секретар вручає Військово-морському флоту звання Героя Народних Збройних Сил.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/28/1772251730336_vna-potal-tong-bi-thu-to-lam-du-va-trao-danh-hieu-anh-hung-llvt-nhan-dan-cho-quan-chung-hai-quan-8612073-jpg.webp)
Коментар (0)