Усунення перешкод на землі та матеріалах, забезпечення розвитку швидкісних автомагістралей через Донг Най

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь звернувся до Народного комітету провінції Донгнай з проактивним усуненням перешкод та швидкою реалізацією транспортних проектів, зокрема завершенням проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау у 2025 році.

5 січня міністр транспорту Чан Хонг Мінь працював з керівництвом Народного комітету провінції Донгнай та відповідними підрозділами над низкою ключових проектів, що проходять через провінцію.

Пан Во Тан Дик, голова народного комітету провінції Донгнай, запропонував вирішити проблеми, пов'язані з транспортними проектами, що проходять через цю місцевість.

Швидке вирішення проблем у проекті модернізації Національної автомагістралі 51

Пан Во Тан Дик, голова провінційного народного комітету Донгнай, зазначив, що наразі Національна автомагістраль 51 від перехрестя Вунгтау до перехрестя з воротами 11 серйозно перевантажена та має пошкоджений стан, оскільки обсяг руху транспорту занадто великий, перевищуючи проектну пропускну здатність.

Щоб підготуватися до введення в експлуатацію аеропорту Лонг Тхань наприкінці 2025 року, провінція впровадила багато планів, включаючи інвестування в естакаду за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП) із загальним обсягом інвестицій у розмірі 12 828 мільярдів донгів. Проєкт має довжину понад 5,5 км і має два основні перехрестя: перехрестя Вунгтау до виходу 11.

Інвестування в естакаду необхідне, оскільки наразі дуже важко розчистити землю та важко інвестувати у формі державно-приватного партнерства (ДПП) в існуючі дороги.

Хоча державна власність ще не встановлена, транспортний сектор намагається залучити капітал для утримання Національної автомагістралі 51, забезпечуючи безперебійний та безпечний рух транспорту.

Однак, реалізація проекту за методом BOT матиме юридичні проблеми, і водночас, він дублюватиметься з проектом BOT з модернізації та розширення Національної автомагістралі 51 (від км 0+900 до км 5+500), контракт на який з компанією BVEC не був розірваний Адміністрацією доріг В'єтнаму, а право власності на який не було встановлено всім народом.

Провінція Донгнай запропонувала Міністерству транспорту перетворити перші 5,5 км Національної автомагістралі 51 на естакадну міську швидкісну автомагістраль у рамках Плану транспортної інфраструктури, що розробляється Адміністрацією дорожніх робіт В'єтнаму. Місцевість внесе до генерального плану міста Б'єнхоа обсяг двох перехресть та естакади.

Щодо управлінських повноважень, у випадку, якщо Міністерство транспорту запропонує призначити населені пункти для реалізації проекту у формі ДПП, провінція Донгнай рекомендує Міністерству транспорту якомога швидше завершити переговори та ліквідацію контракту BOT для проекту модернізації та розширення Національної автомагістралі 51. Після того, як проект буде переведено у державну власність, провінція просить взяти на себе управління Національною автомагістраллю 51 від км 0+000 до км 5+500 для реалізації проекту.

Водночас, керівництво провінції запропонувало Міністерству транспорту додати інвестиційний пункт проекту естакади до проекту BOT Національної автомагістралі 1 в обхід міста Б'єн Хоа. У разі включення цього пункту естакади до проекту ДПП, що реалізується місцевою владою, Міністерству транспорту рекомендується розробити вказівки щодо врегулювання дублювання між двома проектами BOT.

Міністр Тран Хонг Мінь запропонував повністю вирішити проблеми в проекті модернізації Національної автомагістралі 51, передати його у державну власність та запросити до роботи відповідні установи.

Окрім вищезгаданого проекту, голова народного комітету провінції Донгнай Во Тан Дик звернувся до Міністерства транспорту з проханням розглянути та здійснити інвестиції в перетин маршруту DT770B зі швидкісною автомагістраллю Фантхьєт - Дау Зяй у період 2021-2025 років, використовуючи кошти центрального бюджету (оцінюється приблизно в 397 мільярдів донгів).

Провінція також запропонувала Міністерству транспорту розглянути та затвердити доручення Ради з управління проектом 85 щодо додавання компенсації за розчищення ділянки та будівництво решти мостового вузла на перетині маршруту DT770B та швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау до інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, фаза 1 (орієнтовна вартість близько 204 мільярдів донгів).

Крім того, провінція запропонувала Міністерству транспорту продовжувати приділяти увагу та спрямовувати ремонт і реконструкцію дорожніх покриттів і перефарбування Національної автомагістралі 51 для забезпечення безпеки людей і транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі.

Пан Нгуєн Ван Тхань, директор Зони управління автомагістралями №4, зазначив, що з моменту припинення стягнення плати за проїзд по автомагістралі №51 інвестор не організував технічне обслуговування, що призвело до погіршення стану дороги. Зіткнувшись із цією ситуацією, Зони управління автомагістралями №4 звернулося до управлінських підрозділів доріг із проханням виділити кошти на технічне обслуговування.

Міністерство транспорту надіслало до Міністерства фінансів звіт із проханням запровадити процедури для встановлення державної власності на шосе 51, щоб Адміністрація доріг В'єтнаму мала підстави для розподілу щорічних коштів на технічне обслуговування. Найближчим часом, у 2025 році, буде виділено 80 мільярдів донгів на ремонт пошкоджених ділянок.

Донг Най потребує кам'яної опори для проєктів автомагістралей

На зустрічі пан Тран Ван Тхі, директор Ради управління проектом Мі Тхуан (при Міністерстві транспорту), повідомив, що Рада реалізує проект швидкісної автомагістралі Кантхо - Хаузянг - Ка Мау та розпочне будівництво кам'яної частини у 2025 році. Після дослідження було встановлено, що каміння походить з джерел у провінціях Біньзионг та К'єнзянг, але його все ще бракує, і необхідно мобілізувати з Донгная близько 1 мільйона м3.

Пан Тхі запропонував, щоб Народний комітет провінції Донгнай підтримував власників кар'єрів у провінції та співпрацював з ними, щоб збалансувати та уніфікувати розподіл конкретних завдань між власниками кар'єрів з метою визначення пріоритетів видобутку каменю, що розробляється; забезпечивши проект обсягом близько 1 мільйона м3.

«У Біньзионг провінція безпосередньо доручила кар'єрам виділити обсяг на проекти Міністерства транспорту, і в цей час пріоритет надається реалізації поставок каменю, без необхідності очікування в черзі. Тому рекомендується, щоб провінція Донгнай мала конкретні інструкції для кар'єрів у цьому районі щодо постачання для проектів швидкісних автомагістралей Міністерства транспорту», ​​– сказав пан Тхі.

Доцент доктор Нгуєн Суан Фуонг, ректор Університету транспорту міста Хошимін, запропонував, щоб провінція Донгнай незабаром запровадила процедури для виділення земельної ділянки для школи в зоні освітнього землепланування з метою будівництва навчального центру з підготовки кадрів для галузі високошвидкісних залізниць.

Наразі проекти швидкісних автомагістралей на півдні готуються до вступу в фазу масового будівництва гравійного дорожнього полотна, тому потрібна велика кількість каменю. Міністерство транспорту звернулося до провінції Донгнай з проханням доручити кар'єрам визначити пріоритети постачання каменю для проекту. На фото зображено будівництво асфальтобетону перших кілометрів швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау.

Вислухавши думки відповідних підрозділів, міністр Чан Хонг Мінь звернувся до Адміністрації доріг В'єтнаму та відповідних підрозділів з проханням співпрацювати з інвестором BVEC для встановлення державної власності на цей маршрут. Після встановлення державної власності його буде передано місцевому управлінню для проведення щорічного технічного обслуговування та ремонту.

«Ми повинні спробувати завершити та здати проєкт до 30 квітня, чим швидше, тим краще», – наголосив міністр, звернувшись до Адміністрації доріг В’єтнаму з проханням співпрацювати з інвестором BVEC у дусі гармонії, забезпечуючи інтереси інвестора та держави. У випадку, якщо інвестор продовжуватиме затягувати та затягувати терміни, Міністерство запросить відповідні органи втрутитися та ретельно розглянути це питання.

Щодо інвестицій у будівництво естакади вздовж Національної автомагістралі 51, від перехрестя Вунгтау до перехрестя з виходом 11, за моделлю державно-приватного партнерства, Міністр оцінив це як дуже необхідне та вирішить проблему заторів, які існують у цьому районі протягом багатьох років.

Водночас, джерело середньострокового капіталу для транспортного сектору також є складним, тому місцевим органам влади необхідно активно співпрацювати з інвесторами для мобілізації капіталу. Щодо юридичних процедур, пов'язаних з Міністерством транспорту, Міністерство звернеться до відповідних підрозділів з проханням координувати дії та швидко їх вирішити.

Щодо маршруту DT770B та швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй у провінції Донгнай, міністр підтримує реалізацію проекту. Він звернувся до провінції Донгнай з пропозицією підготувати документ з чітким зазначенням обсягу капіталу, який провінція виділить на реалізацію, та рекомендацій, які будуть надані Міністерству транспорту для розгляду та виконання.

Наразі багато проектів швидкісних автомагістралей на півдні, таких як Б'єнхоа - Вунгтау, Кантхо - Хаузянг - Камау, аеропорт Лонг Тхань, прискорюються і будуть завершені у 2025 році, тому потрібна велика кількість каменю. Міністр звернувся до провінції Донгнай з проханням підтримати процедури та спрямувати кам'яні кар'єри для постачання для проектів Міністерства транспорту з метою досягнення мети завершення будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі у 2025 році.

Провінції також необхідно пришвидшити розчищення ділянки для швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, щоб проєкт можна було завершити вчасно для введення в експлуатацію аеропорту Лонг Тхань наприкінці 2025 року.

Пан Во Тан Дик, голова народного комітету провінції Донгнай, підтвердив, що він координуватиме дії з підрозділами Міністерства транспорту для впровадження процедур та вирішення проблем на проекті модернізації Національної автомагістралі 51; проекті інвестування в естакаду від перехрестя Вунгтау до перехрестя з воротами 11; перехрестях на маршруті DT770B, перехресті швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау.

Водночас провінція направить шахти на постачання каменю для проектів швидкісних доріг у південному регіоні, що будуються.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm