
Створити випробувальний майданчик для нових технологій.
У контексті зусиль Ханоя щодо просування науки і технологій, інновацій та цифрової трансформації за допомогою спеціальних механізмів, поступово реалізуються механізми контрольованого тестування нових технологій. Одна з пропозицій, яка нещодавно отримала значну увагу, — це впровадження «пісочниці» для автономних транспортних систем 4-го рівня, розробленої акціонерною компанією Phenikaa-X.
Згідно з пропозицією, Phenikaa-X має на меті впровадити механізм контрольованого тестування для чотирьох типів автономних транспортних засобів: мікроавтобусів, роботів-таксі, вуличних підмітальників та роботів-доставників у високотехнологічному парку Хоалак та кампусі Ханойського національного університету. Реалізація проєкту планується протягом 24 місяців.
Пропозиція спрямована не лише на перевірку технології в реальних умовах експлуатації, але й на створення практичної основи для дослідження та вдосконалення механізму управління автономними транспортними засобами – галузі з багатьма правовими прогалинами у В'єтнамі.

Раніше Департамент науки і технологій Ханоя провів зустріч для обміну досвідом та консультацій з експертами та відповідними управлінськими установами щодо пілотного плану цієї автономної транспортної системи. На зустрічі учасники високо оцінили креативність та потенційні можливості застосування моделі.
Примітно, що пропозиція швидко отримала підтримку від організацій, які мають відповідну інфраструктуру для пілотного проєкту. Кампус Хоалак Ханойського національного університету та Рада директорів високотехнологічних парків та промислових зон Ханоя висловили свою готовність брати участь у підтримці та забезпеченні інфраструктури для розгортання пілотного простору.
На основі пропозиції та консультацій Департамент науки і технологій Ханоя створив раду з оцінки, щоб дозволити контрольоване тестування пропозиції Phenikaa-X щодо «Автономної системи пасажирських перевезень 4-го рівня».
Рада зосередилася на розгляді придатності критеріїв та умов для вибору випробування; оцінці плану впровадження, операційних правил, обсягу та простору випробування; а також оцінці питань, пов'язаних з безпекою, технічною документацією, планами оцінки та управління ризиками, а також механізмами управління та обміну даними під час впровадження.
Трамплін до розумного транспорту у столиці.
За даними Phenikaa-X, після багатьох років інвестицій у дослідження та розробки компанія опанувала дві основні автономні технології, розроблені та інтегровані її командою в'єтнамських інженерів.

Зокрема, технологія автономного водіння на основі LiDAR використовує датчики LiDAR у поєднанні з високоточними картами для ідентифікації та визначення місцезнаходження тривимірних просторів, допомагаючи транспортним засобам приймати рішення під час руху. Крім того, технологія автономного водіння на основі камер використовує ширококутну систему камер у поєднанні з наскрізною моделлю штучного інтелекту для ідентифікації об'єктів, їх визначення місцезнаходження, відображення на карті та розробки планів подорожей.
Ці дві технологічні платформи були розгорнуті компанією в багатьох реальних середовищах, таких як Університет Фенікаа, Нове місто Бінь Дуонг, Екопарк, The 9 Stellars та Vinhomes Ocean Park 2, Ocean Park 3. Компанія повідомляє, що середній рівень автономних транспортних засобів в Університеті Фенікаа перевищує 95%.
У рамках пропозиції «пісочниці» автономні мікроавтобуси розроблені для задоволення потреб громадського транспорту в розумних містах, високотехнологічних зонах, курортах та університетах, з місткістю від 4 до 16 місць.
Robotaxi — це автономний транспортний засіб 4-го рівня, розроблений для моделі спільного використання автомобілів, розроблений для роботи в унікальних дорожніх умовах В'єтнаму з високою щільністю руху та одночасною участю автомобілів, мотоциклів та пішоходів.
Крім того, очікується, що автономні машини для прибирання вулиць для міської санітарії та автономні роботи для доставки на останню милю сприятимуть завершенню екосистеми розумного міста та розширять застосування автономних технологій на багато інших сфер, окрім пасажирських перевезень.

Згідно з оцінками бізнесу, Парк високих технологій Хоалак та Ханойський національний університет є придатними середовищами для пілотного тестування завдяки їхній відносно добре розвиненій транспортній інфраструктурі, достатньому простору та можливості розробляти різні операційні сценарії. Розгортання в цих двох місцях також відкриває можливості для співпраці між підприємствами, дослідницькими установами та державними установами у розробці технології автономних транспортних засобів.
За словами директора Департаменту науки і технологій Ханоя Ку Нгок Транга, місто заохочує організації та підприємства з новими технологіями, продуктами, послугами чи бізнес-моделями проактивно реєструватися для контрольованих випробувань; при цьому пріоритет надається рішенням, які можуть вирішити практичні проблеми столиці, мають потенціал для застосування, комерціалізації та масштабування після тестування.
Очікується, що розгляд питання впровадження механізму контрольованого тестування технології автономного транспорту 4-го рівня створить практичну основу для досліджень, застосування та розробки інтелектуальних транспортних рішень у майбутньому. Водночас це також конкретний крок у побудові інноваційної екосистеми, розвитку стратегічних технологій та поступовій реалізації цілей розумного міста Ханой.
Джерело: https://hanoimoi.vn/ha-noi-mo-duong-cho-cong-nghe-giao-thong-tu-hanh-976295.html









Коментар (0)