У Ханої серйозно не вистачає місць для паркування автомобілів, як її вирішити?

Відсутність паркувальних місць призводить до багатьох наслідків

Беручи участь у роз'яснювальній сесії Постійного комітету Народної ради Ханоя щодо результатів розгляду петицій виборців, 14 червня вдень, голова міського комітету Народної ради міста Дам Ван Хуан повідомив, що виборці району Донг Да повідомили, що наразі в місті Ханой загалом та в районі Ланг Ха зокрема є багато старих колективних будинків, більшість з яких були побудовані понад 30 років тому, тому паркувальні місця не спроектовані.

За словами голови міського комітету міської народної ради Дама Ван Хуана, земельна ділянка міста для статичного руху транспорту та громадських парковок задовольняє лише близько 8-10% потреб у паркуванні від загальної кількості існуючих транспортних засобів.

Через високий попит на паркування, колективні подвір’я, дитячі майданчики та тротуари можуть стати паркувальними місцями для мешканців у районах колективного житлового будівництва. Брак паркувальних місць спричиняє багато наслідків та конфліктів. Рекомендується, щоб місто вивчало та вирішувало труднощі, видавало документи, нормативні акти та інструкції для місцевих органів влади, як для обслуговування державного управління, так і для задоволення потреб людей.

 

Заступник голови Ханойського народного комітету Дуонг Дик Туан заявив, що найближчим часом Ханой просуватиме статичне планування руху транспорту, включаючи підземні простори; проактивно децентралізуватиме впровадження планування по районах... Після роз'яснювальної сесії Ханойський народний комітет посилить керівництво, закликатиме та перевірятиме підрозділи для забезпечення своєчасного реагування; нагадає та розгляне особисту відповідальність за несвоєчасне вирішення рекомендацій виборців...

Виборці округу Хоан Кієм обговорили низку питань щодо організації дорожнього руху, а також дослідження та розгляду питання ліцензування місць для паркування автомобілів на деяких вулицях із широкими проїжджими частинами (таких як вулиці Ле Тхань Тонг, Тран Хунг Дао та Лі Тхуонг Кіет) для задоволення потреб людей.

Наразі земельна площа міста для статичного руху транспорту та громадських паркувальних майданчиків і точок задовольняє лише близько 8-10% потреб у паркуванні від загальної кількості існуючих транспортних засобів, решта 90% потреб у паркуванні припадає на вільні ділянки, розкидані землі, землі для повільно розвиваючихся проектів, громадські зони, такі як дороги, тротуари, парковки в лікарнях, школах, парках; комерційні центри; багатоквартирні будинки, штаб-квартири агентств, підрозділів та в приватних будинках...

Голова народного комітету району Кау Гіай Буй Туан Ань заявив, що в районі існує серйозна нестача місць для паркування автомобілів.

Розмірковуючи над ситуацією на місцях, голова народного комітету району Кау Зяй Буй Туан Ань зазначив, що в районі серйозно не вистачає місць для паркування автомобілів. Район планує створити стаціонарний паркінг, але транспортна інфраструктура не в змозі задовольнити попит. Наразі в районі Кау Зяй зареєстровано близько 60 000 автомобілів, тоді як кількість автомобілів, припаркованих на тротуарі, становить лише 5%, решта переважно паркуються в підвалах багатоквартирних будинків. Голова народного комітету району Кау Зяй також запропонував місту дозволити та вивчити будівництво багатоповерхового паркінгу для вирішення цієї проблеми.

Ханой інвестував лише в 72 з 1620 паркувальних майданчиків.

Відповідаючи на рекомендації щодо нестачі автостоянок у Ханої, директор Департаменту транспорту Нгуєн Фі Тхуонг зазначив, що згідно зі статичним плануванням дорожнього руху, у Ханої є 1620 паркувальних майданчиків, з яких 72 вже інвестовані та введені в експлуатацію, решта 61 перебувають у процесі інвестиційної підготовки та досі мають багато проблем.

Наразі в Ханої налічується близько 8 мільйонів мотоциклів і майже 1,5 мільйона автомобілів. Темпи зростання кількості особистих транспортних засобів у місті становлять 4,5% на рік. Тим часом планування статичного руху транспорту має досягти 3-4%, але Ханой ще не досяг 1%; співвідношення площі землі для руху транспорту до площі міської забудови в Ханої становить лише 12,13%, що становить лише половину від рішення уряду щодо транспортного планування Ханоя (ціль планування становить 20-26% для центральних міських районів)...

Директор Департаменту транспорту Нгуєн Фі Тхуонг заявив, що згідно зі статичним плануванням дорожнього руху, Ханой має 1620 паркувальних місць, а також інвестував та ввів в експлуатацію 72 паркувальні місця.

Таким чином, попит на паркування наразі серйозно знижується, що призводить до безладного паркування на вільних ділянках, навіть на дорозі та тротуарі. Хоча заплановано 1620 паркувальних місць, існує також багато труднощів із плануванням, оскільки деякі паркувальні місця розташовані під житловою забудовою, офісними приміщеннями та в районах, де дуже важко розчистити територію.

Зіткнувшись із цією ситуацією, Департамент транспорту запросив думки та повідомив Міському народному комітету, що після затвердження двох планів капітального планування транспортному сектору буде дозволено переглянути та скоригувати план зонування, зокрема звернувши увагу на складові плани: план зонування підземного руху, план паркування зі статичним рухом. Звідси можна буде стандартизувати інвестиційні правила та політику для залучення інвесторів.

Наразі, міський народний комітет доручив Департаменту планування та інвестицій переглянути всі інвестиційні проекти, пов’язані з паркінгами; переглянути та чітко визначити, які з них слід реалізовувати, а які ні.

Міністерство транспорту надіслало документ до районів з високим попитом на паркувальні майданчики, щоб чітко вказати в планах, що є райони з нагальними потребами, чи потрібно виділяти кошти з державного інвестиційного бюджету; чітко визначити, куди інвестуватимуться паркувальні майданчики, дозволи на будівництво не надаватимуться та за скільки кілометрів...

Директор Департаменту планування та інвестицій Ле Ань Куан підтвердив, що наразі менше інвесторів зацікавлені в інвестиціях у паркінги.

«Ханой делегував управління паркувальним майданчикам районам. Райони також переглянули свої території на наявність нереалізованих проектів, щоб повідомити про це керівництву міста», – наголосив Нгуєн Фі Тхуонг, директор Департаменту транспорту.

Щодо цього питання директор Департаменту планування та інвестицій Ле Ань Куан зазначив, що раніше це була дуже «гаряча» сфера, але зараз менше інвесторів зацікавлені в інвестуванні в паркінги через ціни на землекористування та плату за паркування та послуги.

Департамент планування та інвестицій співпрацював з Департаментом транспорту для вирішення цієї проблеми. Найближчим часом, на основі відповідної політики, Департамент планування та інвестицій матиме рішення з політичним механізмом для залучення іноземних інвесторів...

Джерело: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html