
Директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва міського транспорту Хошиміну (інвестор) Луонг Мінь Фук повідомив, що рано вранці 16 вересня підрядник фактично завершив укладання тимчасового асфальтового покриття на ділянках відшаровування та просідання в підземних переходах HC1 та HC2, забезпечивши безпеку транспортних засобів, що проїжджають через тунелі.
Підрозділ продовжуватиме ретельно обробляти пошкоджені ділянки, такі як виступи асфальту та колії, до 21 вересня. На вулиці Нгуєн Ван Лінь навколо тунелю тимчасовий ремонт буде завершено до 26 вересня, а повністю відремонтовано до 30 вересня.
Щодо причини пошкодження нещодавно використаного асфальту, пан Луонг Мінь Фук зазначив, що процес експлуатації з високою щільністю транспортних засобів, особливо важких вантажівок, а також вплив погодних умов призвели до швидкого погіршення стану дорожнього покриття.
Щоб виправити це, підрядник зніме пошкоджений шар асфальту, зміцнить дорожнє полотно та відновить всю поверхню; на сильно пошкоджених ділянках буде замінено всю конструкцію дорожнього покриття.
Водночас, періодичне технічне обслуговування та ремонтні роботи будуть посилені перед сезоном дощів, а також буде здійснюватися суворий контроль якості матеріалів та будівельних технологій.

Рада з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва міста Хошимін прагне якомога швидше повністю усунути деградовані території та водночас вимагає від підрядників належного виконання гарантійних зобов'язань, збільшення періодичного технічного обслуговування та ремонту, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху та зручність пересування людей.

Раніше, 13 вересня, газета SGGP опублікувала інформацію про підземний перехід на вулиці Нгуєн Ван Лінь - Нгуєн Хю Тхо: Вибоїни з'явилися щільно лише після 9 місяців використання, що свідчить про серйозну деградацію підземного переходу.
Дорожнє покриття з обох боків тунелю вкрите вибоїнами, асфальт відшаровується та нерівний, що створює небезпеку для учасників дорожнього руху. Мешканці та водії обурені та кажуть, що проїзд цією ділянкою не лише складний, а й створює ризик аварій.
Деякі думки стверджують, що масштабні проекти з високим інвестиційним капіталом, але швидко занепадали, що зробило надію на вирішення проблеми заторів новими «чорними точками» на дорогах.
Будівництво тунелю розпочалося у 2020 році та після багатьох затримок нарешті було введено в експлуатацію на початку 2025 року. Однак багато елементів, таких як насосні станції, дренажні системи та організація дорожнього руху, досі не завершені.
Не лише зона перехрестя, а й увесь маршрут Нгуєн Ван Лінь (від шосе 50 до шосе 1) також серйозно пошкоджений. Проспект Нгуєн Ван Лінь наразі управляється та експлуатується Радою управління Південного району, тоді як Департамент будівництва міста Хошимін відповідає за загальне управління дорожнім рухом на маршруті.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html






Коментар (0)