Чи займаються авіакомпанії «надмірною наживою»?

Туристичні агентства стикаються з труднощами, а клієнти відвертаються від них.

Високий попит на подорожі та подвійні або потрійні ціни на авіаквитки під час свят та Тет (місячного Нового року), які сягають кількох мільйонів донгів порівняно зі звичайними днями, одразу впливають на бізнес туристичних агентств, а туристи починають боятися та відвертаються від внутрішнього туризму.

Пан Фам Куанг Хау, генеральний директор Rooty Trip, навів приклад того, що типова поїздка на Фукуок, включаючи авіаквитки та проживання в готелі, коштує близько 4 мільйонів донгів, і навіть у пік літнього сезону це лише 5-6 мільйонів донгів. Однак через непомірні ціни, які іноді сягають 8-10 мільйонів донгів за квиток туди й назад, туристи не їдуть на Фукуок.

Тим часом, пан Нгуєн Тьєн Дат, директор AZA Travel, висловив своє розчарування, зазначивши, що хоча авіаквитки під час свят та Тет (Місячного Нового року) наразі дорогі, повторювана проблема полягає в тому, що клієнти, які купують квитки заздалегідь, платять більше, тоді як ті, хто купує ближче до часу вильоту, знаходять дешевші варіанти.

Під час нещодавніх свят та Тет (Місячного Нового року) внутрішні авіакомпанії часто значно збільшують кількість рейсів ближче до дати вильоту (ілюстративне зображення: Хоанг Ха).

«Незрозуміло, чи авіакомпанії встановили це автоматично, чи навмисно, але вони раптово збільшують кількість рейсів з низькими цінами ближче до свята, ставлячи покупців, які купують квитки раніше, у невигідне становище, не кажучи вже про непродані квитки. Туристичні компанії не наважуються «запасатися» багатьма квитками заздалегідь, боячись втрат, коли ціни впадуть; а якщо ми чекатимемо, поки ціни знизяться, то це буде занадто близько до дати вильоту, і ми не зможемо продавати тури», – поділився пан Дат.

Очевидно, за словами пана Дата, непомірна вартість авіаквитків не лише впливає на плани подорожей та зворотні поїздки багатьох працівників під час свята Тет, але й завдає шкоди самим авіакомпаніям та цілим туристичним регіонам, таким як Фукуок під час нещодавнього свята з 30 квітня по 1 травня, коли кількість туристів зменшилася, готелі були порожніми, а транспортні компанії простоювали.

Тим часом туристи кинулися подорожувати за кордон. Статистика туристичних компаній показує, що під час свят 30 квітня до 70% клієнтів придбали тури до закордонних напрямків; деякі тури досягли рівня заповнюваності понад 90% і навіть були повністю заброньовані, як-от тури до Таїланду, Південної Кореї та Балі.

Ця тенденція продовжилася і під час свята 2 вересня, коли значна кількість туристів вирішила подорожувати за кордон. Виїзні тури мали ділити частку ринку з місцевими туристами.

Дані Управління цивільної авіації В'єтнаму показують, що кількість внутрішніх пасажирів несподівано зменшилася, тоді як кількість міжнародних пасажирів різко зросла.

Зокрема, за перші дев'ять місяців 2023 року загальна кількість пасажирів, які пройшли через внутрішні аеропорти, становила 89 мільйонів, що на 20% більше порівняно з аналогічним періодом 2022 року. З них міжнародні пасажири досягли 23,7 мільйона, що є значним збільшенням на 266,8%; тоді як внутрішні пасажири досягли лише 65,2 мільйона, що на 3,6% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Щодо туризму під час майбутнього піку святкового сезону Тет, пан Нгуєн Тьєн Дат вважає, що попит на внутрішні подорожі зберігається, але він стурбований тим, що туристи переглянуть свої плани щодо подорожей за кордон. Вони будуть порівнювати, оскільки Таїланд не святкує Місячний Новий рік, тому ціни на послуги можуть зрости, але незначно. Що стосується внутрішнього туризму, якщо ціни на авіаквитки залишаться захмарними, а послуги будуть обмежені через свято Тет, сценарій, коли в'єтнамці знову стікатимуться за кордон, дуже ймовірно повториться, і туристична галузь В'єтнаму знову «програє на своїй рідній території».

Згідно з прецедентом, збільшення кількості рейсів перед піковими святковими сезонами є неминучим. Туристичні агентства пропонують авіакомпаніям планувати збільшення кількості рейсів раніше, стабілізувати ціни з самого початку та забезпечувати достатню пропозицію. Це не лише дозволяє клієнтам планувати заздалегідь, але й підтримує репутацію авіакомпанії та захищає інтереси партнерів, включаючи туристичні агентства.

Нам потрібна роль «диригента».

Існує багато причин, чому туристи останнім часом «цураються» туризму на Фукуоці, зокрема надмірно висока вартість авіаквитків. Щоб повернути туризм на Фукуоці до його розквіту 2018-2019 років, на нещодавньому семінарі з туризму MICE пан Фунг Хыу Хоанг, заступник директора Saigontourist у Ханої, припустив, що без координації з авіакомпаніями проблему залучення туристів на Фукуок неможливо вирішити.

Туристи змушені платити високі ціни на квитки, а туристична галузь страждає через нестабільні ціни на квитки (Фото: NIA)

«Ми неодноразово закликали авіакомпанії, а також інші підприємства, змінити свою цінову політику, щоб Фукуок міг повернутися до свого золотого віку. Ми отримали лише обіцянки, що до кінця року та до 2024 року буде більше рейсів і більш розумні ціни», – сказав пан Хоанг.

У травні лідери Народного комітету провінції К'єнзянг провели зустріч із відповідними партіями, щоб знайти шляхи зниження цін на квитки, але, за словами пана Фам Куанг Хау, ситуація не сильно змінилася.

Спираючись на випадок Фукуока, пан Нгуєн Ву Кхак Хюй, генеральний директор туристичної компанії Vina Phu Quoc Tourism Co., Ltd., вважає, що необхідно серйозно повчитися у Таїланду, де туристична галузь отримує значну підтримку від «диригента» – В’єтнамської національної адміністрації туризму, а також за умови консенсусу та співпраці туристичних підрозділів, авіакомпаній, готелів, торгових центрів та управлінських агентств.

Це слугує сполучною ланкою між авіакомпаніями та готелями, а також постачальниками послуг, такими як транспортні та розважальні заклади, тим самим допомагаючи знизити ціни на авіаквитки та тури, а також стимулюючи туризм. Вони окуповують свої інвестиції за рахунок витрат туристів, коли вони відвідують країну. Таїланд робить це дуже добре і досяг успіху.

За словами пана Нгуєна Тьєн Дата, Таїланд володіє «мистецтвом» приваблення туристів, яке В'єтнам ще не опанував, не кажучи вже про брак координації, оскільки кожна країна діє самостійно та без комплексної стратегії. Наприклад, непомірні ціни на авіаквитки в пікові сезони шкодять не лише туристичній галузі, а й самій авіаційній галузі, і в ширшому сенсі – економіці.

Тому потреба в «диригенті» розвитку туризму у В'єтнамі завжди є нагальною і ніколи не пізно. Як заявив пан Хоанг Нян Чінь, голова Секретаріату Консультативної ради з питань туризму (TAB), необхідно створити агентство або підрозділ, який би виконував обов'язки провідника, щоб спрямувати туристичні агентства, авіакомпанії та підприємства туристичних послуг до збалансованого розвитку, пом'якшуючи вплив коливань ринку; спрямувати підприємства до спільних злетів і падінь, гармонізації та створення найкращого можливого «хору».

У квітні 2023 року уряд Таїланду розглядав політику субсидування авіакомпаній, що здійснюють рейси до менш популярних напрямків, щоб стимулювати туризм. Крім того, влада також запроваджує стимули для авіакомпаній повертати невикористані слоти для перерозподілу, тим самим збільшуючи частоту польотів та знижуючи ціни на авіаквитки.

Минулого місяця країна оголосила про плани придбати деякі вільні місця для авіаперевезень у ВПС в аеропортах, щоб задовольнити зростаючий попит з боку авіакомпаній, спрямований на стимулювання туризму.

Таїланд також субсидує авіаквитки для стимулювання туризму. У 2020 році уряд Таїланду субсидував 2 мільйони авіаквитків за ціною 70 доларів США з особи. Туристи, які купували квитки туди й назад, отримували субсидію у розмірі не більше 1000 бат (30 доларів США) за квиток.

Ще один пакет субсидій на загальну суму 722 мільйони доларів США також був схвалений урядом Таїланду в червні 2020 року. Він включав субсидії на 5 мільйонів ночей у готелях та 40% знижку на стандартне розміщення, з максимальною субсидією у розмірі 100 доларів США за ніч.

Малайзія також почала активізувати зусилля щодо стимулювання попиту та підвищення конкурентоспроможності в туризмі, а Міністр транспорту закликав вітчизняні авіакомпанії скоригувати або знизити ціни на авіаквитки на майбутній фестивальний сезон, щоб задовольнити потреби та добробут людей.

Ціни на авіаквитки стрімко зростають, туристичні компанії благають про допомогу. Авіаквитки на Тет (Місячний Новий рік) є дорогими та дефіцитними. Не тільки працівники хвилюються, але й туристи скаржаться, а туристичні компанії та туристичні компанії стикаються з побоюванням втратити доходи протягом пікового сезону наприкінці року, продовжуючи благати про допомогу.

Джерело