Серія проектів міської інфраструктури в Ханої прискорюється.

Для розширення простору розвитку міста Ханой прискорюється реалізація низки інфраструктурних проектів, таких як кільцева дорога та мости через Червону річку.

Проєкт Кільцева дорога 1, зокрема ділянка Хоангкау – Войфук, має загальний обсяг інвестицій майже 7,211 мільярда донгів . Дорога має довжину понад 2,2 км і ширину 50 м і проходить через багато важливих транспортних артерій Ханоя .

З 15 грудня 2025 року земля під проєкт розчищена, а технічний маршрут відкрито 15 січня 2026 року. Багато ділянок кільцевої дороги №1, зокрема відрізок Хоангкау – Войфук, перебувають на стадії будівництва, що спричиняє значні перешкоди для пересування людей.

Дорога Де Ла Тхань, що є частиною проєкту кільцевої дороги 1 від Хоангкау до Вой Фук, зіткнулася з заторами через звуження дороги для розміщення будівельного майданчика.

Проєкт має на меті завершити будівництво дорожнього полотна до 2 вересня. Тим часом також прискорюється будівництво двох шляхопроводів на перехрестях Ланг Ха та Нгуєн Чі Тхань, яке має бути завершено до кінця року, щоб весь маршрут був введений в експлуатацію.

Проєкт кільцевої дороги 2.5, протяжністю майже 20 км, починається від міської зони Сіпутра до району поблизу мосту Тхань Трі, і очікується, що його буде завершено у 2026 році. На ділянці, що проходить через район Тхань Суан, вздовж вулиці Нгуєн Трай прискорено ведуться роботи з розчищення землі та знесення. На будівельному майданчику безперервно працює багато машин та будівельної техніки.

Поряд із прогресом будівництва на об'єкті, також прискорюються роботи з розчищення землі на дорозі Кхионг-Дінь, що є частиною проекту Кільцевої дороги 2.5, щоб забезпечити загальний хід усього проекту. За даними Народного комітету округу Кхионг-Дінь, населений пункт в основному завершив роботи з розчищення землі для проекту Кільцевої дороги 2.5, ділянка Нгуєн Трай - Дам Хонг.

Проєкт мосту Чан Хунг Дао – це ключовий транспортний проєкт, що перетинає Червону річку в Ханої, із загальним обсягом інвестицій приблизно 16 000 мільярдів донгів . Маршрут починається на перетині вулиць Чан Хунг Дао, Чан Тхань Тонг та Ле Тхань Тонг, розташованих у районах Куа Нам та Хай Ба Чунг. Кінцева точка з'єднується з вулицею Нгуєн Сон, проходячи через райони Лонг Б'єн та Бо Де. Загальна довжина маршруту становить 4,18 км.

Численні екскаватори, вантажівки та будівельна техніка безперервно працюють на вулиці Ван Кіет, щоб пришвидшити просування проекту мосту Чан Хунг Дао. По всій вулиці купи битої цегли та будівельних матеріалів складені прямо посеред житлового району вздовж Червоної річки. Фото: Дінь Ха - В'єт Хюй.

Проєкт мосту Ту Лієн є одним із 18 дорожніх проєктів, що перетинають Червону річку, у рамках транспортного плану Ханоя до 2030 року, із загальним обсягом інвестицій у розмірі 19,830 млрд донгів . Міст починається на перехресті Нгі Там (район Тай Хо) і закінчується на перехресті Чионг Са (комуна Донг Ань). Розташований між мостом Нят Тан і мостом Лонг Б'єн, він з'єднує район Тай Хо з районом Донг Ань через Червону річку. Загальна довжина маршруту становить приблизно 5,15 км і вважається одним із ключових транспортних проєктів, що з'єднують центр Ханоя зі східним регіоном.

Вулицю Куанг Чунг від перехрестя з Тран Хунг Дао до перехрестя з Лі Тхуонг Кіет огороджено для будівництва дренажної системи. За даними Департаменту будівництва Ханоя, це частина проекту з інвестування в будівництво локальних систем боротьби з повенями в кількох точках у центральній частині міста. Проект включає будівництво нових дренажних труб вздовж вулиць Куанг Чунг та Куан Су, розмірами від 1,2x0,6 м до 2x2 м, що проходять через райони Хай Ба Чунг, Хоан Кіем та Куа Нам. Після завершення будівництва нові дренажні труби на вулицях Куанг Чунг та Куан Су, як очікується, допоможуть зменшити повені в районі Фан Бой Чау - Лі Тхуонг Кіет та Старому кварталі.

На перехрестях вулиці Куанг Чунг з вулицями Тран Хунг Дао та Лі Тхуонг Кіет будівельники встановили гофровані залізні бар'єри, щоб обмежити рух транспортних засобів через будівельну зону.

Проєкт каналу Тхуй Фуонг на кільцевій дорозі 2 має загальний обсяг інвестицій понад 920 мільярдів донгів . Це проєкт дренажу та поповнення водних ресурсів річки То Ліч. Канал має довжину приблизно 7,7 км і з'єднує насосну станцію Тхуй Фуонг (район Тхуй Фуонг) з маршрутами Во Чі Конг - Хоанг Куок В'єт (район Нгіа До).

Після завершення будівництва нова насосна станція зможе поповнювати річку То Ліч приблизно 5 кубічних метрів на секунду та відводити воду з водозбірної площі близько 350 гектарів на півночі Ханоя. Очікується, що проєкт сприятиме зменшенню повеней та покращенню стоку річки То Ліч.

Проект регулюючого водосховища Ме Трі (Донг Бонг 2) у районі Дай Мо – це інфраструктурний проект, спрямований на збільшення місткості водосховища та зменшення тиску повеней у західній частині Ханоя. Проект охоплює приблизно 17,2 гектара та має регулюючу здатність сотень тисяч кубічних метрів води. Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 400 мільярдів донгів . Після завершення будівництва регулюючого водосховища Ме Трі очікується, що воно сприятиме вирішенню проблеми локальних повеней, покращенню дренажної системи та покращенню ландшафту району Ме Трі та навколишніх регіонів.

Станція метро Кім Ма (S9) — одна з чотирьох станцій метро на залізничній лінії Ньон — Ханой. З кінця 2018 року ділянку вулиці Кім Ма було огороджено для полегшення будівництва станції метро. 4-кілометрову ділянку тунелю від станції S9 до станції S12 було розкопано. Однак дорожнє покриття над землею все ще будується, що звужує дорогу та впливає на рух транспорту в цьому районі.

Джерело: https://znews.vn/hang- loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html