
Протягом багатьох років транспортне сполучення людей, які подорожують з одного боку річки Кі Кунг у селі Фхієнг Фук, комуна Лок Бінь, на інший бік у селах Кхон Ча, Бан Мой, Он Куу та На Пан, комуна Тонг Нят, покращилося завдяки старій водопропускній трубі, побудованій понад 10 років тому. Однак стара водопропускна труба занадто мала та вузька, щоб задовольнити потреби розвитку виробництва та торгівлі для людей у цьому районі.
Щоб покращити транспортні умови для людей, місцева влада вирішила побудувати новий, більший та естетично привабливіший підземний водопропускний канал для безпечного та зручного транспортування людей.
Відповідно, Народний комітет комуни Тонг Нят співпрацював з консалтинговою групою для проведення досліджень та підготовки інвестиційних кошторисів для нового водопропускного каналу. Зокрема, водопропускний канал Хат-Кей має довжину тіла 120 м, під'їзні шляхи з обох боків – 73,4 м, ширину поверхні водопропускного каналу – 5,5 м, а загальний обсяг інвестицій становить понад 4,3 мільярда донгів.
Щоб зібрати кошти на будівництво метро, комуна Тонг Нят звернулася за підтримкою до організацій, підприємств та окремих осіб у комуні та за її межами. Відповідно, з різних джерел було мобілізовано майже 4 мільярди донгів, зокрема: 1 мільярд донгів з колишнього бюджету округу Лок Бінь (передано комуні Тонг Нят як інвестору з 1 липня 2025 року); 2 мільярди донгів від акціонерної компанії Chi Ma HTT General Import-Export Joint Stock Company; 500 мільйонів донгів від приватного підприємства Duc-Tin-Hung та 98S Media Co., Ltd.; та 491 мільйон донгів від людей у комуні та за її межами, агентств, підрозділів та окремих осіб.
Завдяки мобілізації ресурсів, у листопаді 2025 року комуна Тонг Нят провела церемонію закладання фундаменту, а підрядник зосередився на будівництві та завершив проєкт протягом 90 днів. Проєкт було відкрито перед місячним Новим роком Коня 2026 року.
Пан Дінь Ван Дау (1957 року народження), який мешкає в селі Кхон Ча, поділився: «У минулому лише одна сильна злива могла відрізати село Кхон Ча від дороги через сильну течію річки Кьі Кунг, але цього разу, коли я бачив, як два автомобілі легко роз'їжджають один одного на затопленому броду, це сповнює мене невимовною радістю».
Неподалік, на іншому березі річки, біля водопропускної труби Хат-Кей, пані Хоанг Тхі Хюе , родом із села Кхон-Ча та одружена з чоловіком із села Фхієнг-Фук, сказала: «Завдяки новій водопропускній трубі подорож до села Кхон-Ча здається коротшою. Тепер фермери можуть вирощувати свій урожай, а вантажівки торговців можуть приїжджати безпосередньо до села, щоб купити його, тому нам не доведеться погоджуватися на низькі ціни. Цієї весни моя родина дуже щаслива; відвідувати будинок моєї матері, щоб відсвяткувати Тет, тепер зручніше та безпечніше».
Щоб досягти міцної та якісної конструкції підземного водозливу, яку ми бачимо сьогодні, окрім уваги держави та співпраці місцевого населення, ми також повинні визнати відповідальний внесок підприємств, організацій та окремих осіб, які пожертвували ресурси на будівництво водозливу.
Пан Нгуєн Суан Куанг, заступник генерального директора з операцій акціонерної компанії Chi Ma HTT General Import-Export Joint Stock Company, підрозділу, який пожертвував 2 мільярди донгів на будівництво водопропускної труби, поділився: «Бачачи людей, які зручно подорожують під час свята Тет у день інавгурації, ми ще краще розуміємо, що соціально -економічна цінність водопропускної труби перевищує будь-який фінансовий внесок нашої бізнес-спільноти. Більше того, ця простора та міцна водопропускна труба є найважливішим весняним подарунком для людей у неблагополучних районах, який принесли партія та держава спільними зусиллями наших підприємств».
Джерело: https://baolangson.vn/xuan-ve-tren-ngam-tran-hat-cay-5078082.html







Коментар (0)