Виконано 7 завдань для експлуатації залізничної ділянки Нхон

Надземна ділянка від станцій S1 до S8 проекту міської залізниці Нхон - залізнична станція Ханой знаходиться на завершальній стадії, перш ніж буде передана компанії Hanoi Railway One Member Co., Ltd. для введення в експлуатацію та обслуговування пасажирів.

Для найкращої підготовки до міської залізничної ділянки Нхон - Кау Зяй, компанія Hanoi Railway One Member Co., Ltd. виконала 7 основних груп робіт. Перша - організація експлуатаційного персоналу.

Про це пресі повідомив голова ради директорів, генеральний директор Hanoi Railway One Member Co., Ltd. Ву Хонг Труонг.

Голова ради директорів та генеральний директор Ханойської залізничної компанії Ву Хонг Чионг зазначив, що завдяки практичній експлуатації міської залізничної лінії № 2A Катлінь - Хадонг протягом понад двох років, підрозділ набув досвіду та організував найкращий персонал для міської залізничної лінії № 3.

Зокрема, Компанія збирається оголосити про створення двох дочірніх підприємств. Перше підприємство з 800 працівниками відповідатиме за експлуатацію міської залізничної лінії 2А. Друге підприємство з 524 працівниками відповідатиме за лінію 3.

Зокрема, найкращі та найдосвідченіші кадри будуть направлені, щоб стати ядром другої фабрики.

Міська залізнична лінія Нхон - залізнична станція Ханой в основному завершена з будівництва естакадної ділянки та готується до введення в комерційну експлуатацію.

«Ми прагнемо, щоб переведення людей на лінію Нхон – залізнична станція Ханой не вплинуло на роботу лінії Катлінь – Хадонг. Наразі у нас достатньо потужностей, щоб самостійно навчати людські ресурси для міських залізниць», – сказав пан Ву Хонг Труонг.

По-друге, компанія координує роботу з консультантами та інвесторами для розробки процедур технічного обслуговування, ремонту та експлуатації системи. Для міської залізничної лінії Нхон – залізнична станція Ханой буде близько 20 процедур технічного обслуговування та ремонту; 157 процедур експлуатації системи.

По-третє, компанія тимчасово застосовує план упорядкування та фінансування лінії 2А міської залізниці до лінії 3. З досвідом роботи на лінії 2 багато проблем у фінансовому забезпеченні міста будуть вирішені швидше та ретельніше.

Четвертий – це процес дослідної експлуатації для оцінки та затвердження безпеки системи, що зараз застосовується, відповідно до системи, запропонованої Радою управління міської залізниці Ханоя.

«Перша пробна експлуатація відбуватиметься за планом консультанта, ми надамо персонал для складання та експлуатації, щоб консультант міг оцінити ситуацію. Після цього ми проактивно перейдемо до фази освоєння, а консультаційний підрозділ лише спостерігатиме та підтримуватиме оцінку безпеки системи», – сказав керівник Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Ця людина також зазначила, що оцінка безпеки системи міської залізничної лінії №3 буде швидшою завдяки застосуванню європейських стандартів та європейських технологій.

П'яте – розробити тарифну політику для маршруту Нхон – залізнична станція Ханой. Для швидшого та зручнішого проїзду компанія запропонувала застосовувати таку ж тарифну політику, як і для маршруту Катлінь – Хадонг, особливо політику безподаткової та безкоштовної оплати для пасажирів.

Шосте завдання – розробити план експлуатації. Очікується, що ділянка міської залізниці Нхон – Кау Зяй працюватиме аналогічно до лінії міської залізниці № 2А, відкриваючись о 5:30 ранку та закриваючись о 22:00, щоб відповідати розкладу руху автобусів.

Фактично, на міській залізничній лінії Катлінь - Хадонг на першому етапі безкоштовного транспорту поїзди курсують кожні 15 хвилин/рейс, що призводить до того, що пасажири стоять у великих чергах. Тому для вищезгаданого маршруту № 3 на першому етапі буде застосовано графік руху з інтервалом 10 хвилин/рейс, щоб уникнути заторів на станціях.

Пан Ву Хонг Труонг поділився: «Очікується, що маршрутом Нхон – залізнична станція Ханой подорожуватиме більше людей, ніж маршрутом Катлінь – Хадонг, тому початковий безкоштовний пробний період пропонується скоротити з 9 місяців до 3–6 місяців».

По-сьоме, наразі існує труднощі з оформленням документів щодо завершення будівництва піднятої ділянки Нхон – Кау Зяй, і її не вдалося відокремити, оскільки весь маршрут також включає підземну ділянку, що будується.

Компанія Hanoi Railway One Member Co., Ltd. запропонувала місту Ханой та відповідним міністерствам і галузям тимчасово застосовувати стандартну ціну за одиницю проїзду на маршруті Катлінь – Хадонг. «У дусі вирішення труднощів у міру їх виникнення та прийняття прогресу в міру його появи, ми підготувалися завершити основні робочі групи, гарантуючи, що як тільки ми отримаємо вантаж, ми введемо в експлуатацію ділянку міської залізниці Нхон – Кау Зяй для обслуговування людей», – сказав пан Ву Хонг Чионг.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html