Завершення інфраструктури для ефективної роботи осі Північ-Південь

Багато людей порівнюють вісь Північ-Південь з мініатюрною Європою через поетичні пейзажі з двома рядами зелених дерев по обидва боки дороги.

Південна сполучна вісь

У липні 2019 року було завершено та введено в експлуатацію дорогу північно-південної осі від провінційної дороги 392 до мосту Хіеп, довжиною близько 9 км. У січні 2020 року було введено в експлуатацію ділянку від перетину національної автомагістралі 38B до провінційної дороги 392, довжиною понад 8 км. Звідси офіційно відкрилася дорога північно-південної осі від національної автомагістралі 38B до мосту Хіеп, довжиною майже 18 км, масштабом рівнинної дороги III категорії та шириною дорожнього полотна 12 м.

Маршрут осі Північ-Південь від Національної автомагістралі 38B до мосту Хіеп має велике значення, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку, забезпечуючи порядок і безпеку дорожнього руху в південних районах Хайзионг, включаючи Ніньзянг, Зіа Лок, Тхань Мієн та район Куїнь Фу ( Тхай Бінь ). Представник акціонерної компанії Hai Anh Garment Joint Stock Company в індустріальному парку Хонг Пхук - Хунг Лонг (Ніньзянг) повідомив, що раніше товари компанії доводилося транспортувати через Трам Бонг, а потім до Національної автомагістралі 5. З моменту будівництва маршруту осі Північ-Південь транспортування вантажів стало набагато зручнішим, товари транспортуються від компанії до маршруту осі Північ-Південь, Національної автомагістралі 38B, а потім до швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон, скорочуючи відстань. Маршрут осі Північ-Південь також допомагає багатьом працівникам легко подорожувати.

Дорога північ-південь від національної автомагістралі 38B до мосту Хіеп має довжину понад 18 км.

Очікування від ключових транспортних проектів

Планується, що дорога північ-південь матиме загальну довжину близько 60 км, що відповідає масштабу рівнинної дороги II рівня, з розрахунковою швидкістю 80 км/год. Початкова точка знаходиться біля мосту Хіеп, що з'єднує комуну Хунг Лонг (Ніньзянг) з комуною Куїнь Зяо (Куїнь Фу, Тай Бінь). Кінцева точка перетинає річку Кінь Тхай біля поромної переправи Тріу та з'єднується з Національною автомагістраллю 18.

Фаза 1, відповідно до існуючих маршрутів у цьому районі та пропускної здатності джерела, дорога північ-південь, південна ділянка від мосту Хіеп до Національної автомагістралі 38B, була обрана для поетапного інвестування відповідно до масштабу рівної дороги III рівня з технічними критеріями, що відповідають повному масштабу, згідно з плануванням на наступних етапах, а також запропонованою інвестиційною політикою, яка була встановлена. Ділянка, що збігається з Національною автомагістраллю 5 у напрямку Хайфон - Ханой , дорога довжиною 62 м, Національна автомагістраль 38B довжиною близько 26 км зберігається у своєму поточному стані.

Зона перетину дороги північно-південної осі з національною автомагістраллю 38B

Дорога північно-південної осі від перехрестя швидкісної автомагістралі Ханой- Хайфонг до перехрестя Національної автомагістралі 38B, довжиною майже 1,5 км, є чинною Національною автомагістраллю 38B, ділянкою, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Ханой-Хайфонг. У цю ділянку дороги ще не інвестовано. У свята та Тет тут часто виникають затори. Пан Ву Суан Туан з комуни Хонгфонг (Ніньзянг) сказав: «Щоразу, коли ми з родиною повертаємося до рідного міста, якщо ми їдемо в годину пік, ділянка від дороги північно-південної осі до Національної автомагістралі 38 до перехрестя часто буває перевантаженою. Транспортним засобам важко рухатися. Одного разу моя родина їхала годину, не виїжджаючи на швидкісну автомагістраль».

Довга черга транспортних засобів повільно рухається вперед біля перехрестя швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон (документальне фото)

Північ-Південь у південній частині є важливим зовнішнім транспортним маршрутом, вертикальною віссю, що з'єднує провінцію з існуючими горизонтальними осями, такими як Національне шосе 37, Національне шосе 38B, Національне шосе 10, провінційні дороги 391, 392, 396, 396B зі швидкісною автомагістраллю Ханой - Хайфон. Цей маршрут з'єднує швидкісну автомагістраль Ханой - Хайфон з мостом Хіеп, полегшуючи рух транспорту та зменшуючи навантаження на невеликі, вузькі, деградовані провінційні дороги.

Перетин дороги осі Північ-Південь зі швидкісною автомагістраллю Ханой-Хайфонг порівнюється з «сотнею річок», що стікають в «одну», оскільки це перетин багатьох маршрутів, таких як дорога осі Північ-Південь, Національна автомагістраль 38B, дорога 62 м, швидкісна автомагістраль Ханой-Хайфонг та під'їзна дорога до швидкісної автомагістралі Ханой-Хайфонг. Тому інвестиції в будівництво ділянки перетину від дороги осі Північ-Південь до Національної автомагістралі 38B, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Ханой-Хайфонг, необхідні для поступового завершення планування транспортної мережі, гідної стати транспортними воротами міста Хайзионг.

Схема ділянки, що з'єднує перехрестя швидкісної автомагістралі Ханой-Хайфонг з дорогою, що веде в напрямку північ-південь

Згідно з даними Департаменту транспорту Хайдуонг, підрозділ доповів персоналу про пропозицію включити проект розширення 62-метрової подовженої дороги (фаза 2) та ділянки, що з'єднує перехрестя швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон з віссю Північ - Південь (включаючи естакаду на перетині між віссю Північ - Південь та Національною автомагістраллю 38B), до запропонованого переліку державних інвестиційних проектів на період 2024-2025 років та завершення після 2025 року. Будівельний майданчик знаходиться в місті Хайдуонг та районі Зя Лок. Довжина маршруту становить близько 4,2 км, з орієнтовними інвестиціями в розмірі 706 мільярдів донгів, завершення відповідає масштабу рівної дороги II рівня для розширення фази 2, що завершує планування осі воріт міста Хайдуонг.

Пропозиція щодо встановлення освітлення на осі Північ-Південь
Я багато разів подорожував по осі Північ-Південь, і завдяки цьому маршруту відстань від міста Хайзионг до Тхайбіня скорочується. Вдень цей маршрут дуже гарний, з рядами зелених дерев по обидва боки дороги. Однак система освітлення не була синхронно продумана, тому вночі багато ділянок цього маршруту дуже темні, особливо в туманні або дощові дні, що ускладнює огляд.
Я розумію, що на цьому маршруті сталося багато дорожньо-транспортних пригод, особливо між 20:00 та 00:00. Для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху рекомендується встановити освітлення, особливо на перехрестях на цьому маршруті.

Дам Тхі Май (округ Тран Хунг Дао, місто Хай Дуонг)

Розчищення коридорів безпеки дорожнього руху: основою залишається обізнаність

Продаж товарів, що займають смуги безпеки руху на дорозі північно-південної осі в комуні Хонг Хунг (район Гіа Лок)

На північ-південній осі є багато місць, що порушують коридор безпеки дорожнього руху, такі як продаж товарів, продаж води на узбіччі дороги, незаконне встановлення рекламних вивісок... Для забезпечення безпеки дорожнього руху Комітет безпеки дорожнього руху району Ніньзянг доручив населеним пунктам координувати свої дії з відповідними установами та підрозділами для рішучого припинення та суворого вирішення порушень. Однак після кожної кампанії ситуація повторного порушення повторюється. Багато людей, незважаючи на пропаганду, нагадування, навіть на конфіскацію рекламних вивісок, навісів, столів та стільців, все одно навмисно повторюють правопорушення заради заробітку. На мою думку, головним питанням залишається обізнаність людей, кожна людина повинна дотримуватися та суворо дотримуватися правил захисту коридорів безпеки дорожнього руху, сприяючи забезпеченню порядку та безпеки дорожнього руху.
Відомо, що найближчим часом частина дороги осі Північ-Південь перетинатиметься з кільцевою дорогою 5 Ханойського столичного регіону, і водночас з обох боків заплановано багато промислових кластерів. Тому, на мою думку, також необхідно добре управляти земельним фондом з обох боків дороги, щоб забезпечити розширення дороги осі Північ-Південь відповідно до плану.

Доан Тхань Б'єн (комуна Тан Фонг, Нінь Гіанг)

Ханой

Джерело: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html