Міст Ту Хієн проходить через естуарій лагуни Там Гіанг - Кау Хай. Фото: Нгуен Фонг

Розвиток прибережних міст

Завдяки своїй довгій береговій лінії та величезній системі лагун Тамзянг - Кау Хай, у процесі планування міста особлива увага приділялася таким природним елементам, як море та лагуни. Крім того, місто з централізованим управлінням визначено відповідно до моделі «кластер міст, кілька центрів». Щоб конкретизувати цю орієнтацію, місто прагне перетворити район лагуни Тамзянг - Кау Хай на національно та міжнародно значущий екотуристичний регіон, рушійну силу розвитку морського економічного кластера Центрального В'єтнаму, пов'язаного з розвитком району Хюе - Дананг у сильний національний морський економічний центр.

Прем'єр-міністр також схвалив Генеральний проект міського планування для Тхуа Тхьєн Хюе (нині місто Хюе) до 2045 року з перспективою до 2065 року у Рішенні № 108/QD-TTg від 26 січня 2024 року (Генерал планування 108), в якому однією з характеристик планувального проекту було визначено: «Полюс зростання динамічного економічного та туристичного сектору Центрального регіону; великий національний центр науки і технологій, спеціалізованої охорони здоров'я, багатопрофільної та багатогалузевої високоякісної освіти та навчання; міжнародний туристичний центр; національний центр промислового розвитку та морських портів…».

Щоб процвітати за рахунок моря, місто зосереджується на завершенні планування, залученні інвестицій та інвестуванні в розвиток інфраструктури відповідно до Генерального плану 108. Місто прискорює завершення планування, забезпечуючи основу для залучення інвестицій та розвитку соціально-економічної діяльності в цьому районі. Народний комітет міста Хюе опублікував відповідний план, який доручає населеним пунктам та одиницям переглянути плани підрайонів (QHPK) та детальні плани (QHCT) для забезпечення їх відповідності Генеральному плану 108, а також підготувати плани підрайонів для будівництва функціональних зон для сприяння залученню інвестицій.

За даними Департаменту будівництва, рівень охоплення генеральними планами центральних міських районів, таких як райони Тхуан Хоа та Фу Суан, а також міста Хыонг Тхуй та Хыонг Тра, досяг 100%, із загалом 45 затвердженими генеральними планами загальною площею понад 48 000 гектарів. Крім того, 100% площі, охопленої генеральними планами, досягнуто для районів у місті Фонг Дьєн, причому 6 планів охоплюють загальну площу приблизно 19 700 гектарів. Крім того, переглянутий генеральний план економічної зони Чан Май - Ланг Ко був затверджений Прем'єр-міністром Рішенням № 1657/QD-TTg від 26 грудня 2024 року. Це важлива основа для міста, щоб перетворити район Чан Май на південне місто-ворота, що з'єднує місто Дананг та центральні прибережні провінції. Це розумне, сучасне місто, прибережна економічна зона, пов'язана з глибоководним морським портом Чан Май, регіональним логістичним центром та промисловими парками в цьому районі.

Міжрегіональна зв'язність

Щоб стати містом з централізованим управлінням, уряд визначив пріоритетом прискорення реалізації проектів розвитку економічної та технічної інфраструктури, особливо транспортної інфраструктури зі зв'язком та ефектом поділу. За участю центрального уряду та різних міністерств і відомств місто впровадило численні проекти, плани та стратегії для поступового завершення своїх внутрішніх та зовнішніх транспортних систем, створюючи комплексну мережу. Система транспортної інфраструктури зазнала фундаментальних змін за останні роки, ефективно задовольняючи потреби громадян та бізнесу.

Пан Ле Ань Туан, директор Департаменту будівництва, підтвердив, що найважливішим етапом розвитку інфраструктури останнім часом стало прискорення завершення ключових проектів, таких як Національна автомагістраль 49A, Національна автомагістраль 49B; розширення пасажирського терміналу в міжнародному аеропорту Фу Бай; причали в порту Чан Май та хвилеріз у порту Чан Май. У найближчому часі місто продовжуватиме надавати пріоритет інвестиційним ресурсам для сполучних маршрутів між центральною міською зоною та містами-супутниками, щоб створити імпульс та хвильовий ефект для соціально-економічного розвитку, таких як дорога Фу Мі - Тхуан Ан, дорога Чо Май - Тан Мі, дорога на захід від лагуни Там Зянг - Кау Хай (ділянка Фу Мі - Фу Да); проект прибережної дороги та мосту в естуарії Тхуан Ан, дорога Нгуєн Хоанг, подовжена дорога То Хуу до аеропорту Фу Бай та кільцева дорога 3.

Зокрема, завершено та введено в експлуатацію ділянку швидкісної автомагістралі Північно-Південь від Ла Сон до Туй Лоан (довжиною приблизно 66 км) та ділянку швидкісної автомагістралі Північно-Південь від Кам Ло до Ла Сон (довжиною приблизно 98 км), що є частиною Фази 1. Ці проекти відкрили додаткові зовнішні транспортні шляхи для міста з численними з'їздами та сполученнями зі швидкісними автомагістралями. Це важливі транспортні вузли, які не лише сприяють потоку товарів та розподіляють обсяги руху з Національною автомагістраллю 1, сприяючи розвитку промислових зон, але й відкривають можливості для розвитку жвавих міських та комерційних районів у майбутньому. Нещодавно місто, у координації з Міністерством будівництва, розпочало проект розширення швидкісної автомагістралі Ла Сон - Хоа Льєн, який, як очікується, буде завершено цього року, а майбутнє розширення швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон сприятиме міжрегіональному соціально-економічному розвитку.

За даними Департаменту будівництва, у місті поступово формується система ключових проектів, що створюють основу для міського розвитку, перерозподілу населення, освоєння земель, і особливо забезпечують міцну основу та поштовх для формування ланцюга прибережних міст у майбутньому, що значною мірою сприятимуть розвитку морської економіки. З метою розвитку району лагуни Тамзянг - Каухай та економічної зони Чанмай - Ланг Ко в один з провідних морських економічних центрів країни, місто зосередиться на впровадженні комплексних рішень для ефективної мобілізації та використання ресурсів з усіх секторів економіки. Акцент буде зроблено на залученні інвестицій та просуванні масштабних проектів для створення доданої вартості для бюджету.

Крім того, місто сприяє розвитку функціональних зон у регіоні, зосереджуючись на інвестуванні в розвиток економічної зони Чан Май - Ланг Ко - важливої ​​рушійної сили регіону, логістичного та міжнародного торгового центру, пов'язаного з глибоководним портом Чан Май, висококласного туристичного та курортного центру, що забезпечує сталий та ефективний розвиток, а також є ядром для розвитку промислових парків та кластерів у регіоні.

Ха Нгуєн

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html