Міст Tu Hien перетинає морські ворота лагуни Tam Giang - Cau Hai. Фото: Нгуен Фонг

Розвиток міст у напрямку моря

Завдяки перевазі довгої берегової лінії та великої системи лагун Тамзянг - Кау Хай, під час процесу планування місто приділяє особливу увагу таким природним елементам, як море та лагуни, а централізовано керована міська зона визначається відповідно до моделі «міського кластера, багатоцентрового». Щоб конкретизувати цю орієнтацію, місто перетворює лагунну зону Тамзянг - Кау Хай на національну та міжнародну екотуристичну зону, рушійну силу розвитку морського економічного кластера Центрального узбережжя, пов'язаного з перетворенням району Хюе - Дананг на сильний морський економічний центр країни.

Прем'єр-міністр також схвалив Генеральний план розвитку міської зони Тхуа Тхієн Хюе (нині місто Хюе) до 2045 року з перспективою до 2065 року у Рішенні № 108/QD-TTg від 26 січня 2024 року (Генеральний план 108), в якому визначено одну з характеристик планувального проекту: «Бути полюсом зростання Центрального динамічного регіону з точки зору морської економіки, туристичної економіки, головним центром країни з точки зору науки та технологій, спеціалізованої охорони здоров'я, багатопрофільної, багатогалузевої, високоякісної освіти та навчання; міжнародним туристичним центром; центром промислового розвитку та національних морських портів...».

Щоб збагатитися за рахунок моря, місто зосереджується на завершенні планування, залученні інвестицій та інвестуванні в будівництво інфраструктури відповідно до орієнтації Генерального плану 108. Прискорення завершення планування, створення основи для організації інвестиційних залучень, соціально-економічного розвитку в цьому районі. Народний комітет міста Хюе видав відповідний план щодо призначення місцевостей та підрозділів для перегляду планів зонування (QHPK), детальних планів (QHCT) відповідно до Генерального плану 108, організації створення QHPK для будівництва функціональних зон для обслуговування інвестиційних залучень.

За даними Департаменту будівництва, рівень охоплення міським плануванням центральних міських районів, таких як район Тхуан Хоа, район Фу Суан, місто Хыонг Тхуй, місто Хыонг Тра, досяг 100%, із загальною кількістю затверджених 45 проектів містобудування загальною площею близько 48 000 гектарів. Крім того, 100% території містобудування для районів Фонг Дьєн охоплено 6 проектами загальною площею близько 19 700 гектарів. Крім того, Проект коригування Генерального плану будівництва економічної зони Чан Май - Ланг Ко був схвалений Прем'єр-міністром рішенням № 1657/QD-TTg від 26 грудня 2024 року. Це важлива основа для міста, щоб перетворити район Чан Май на південну міську зону-шлюз, що з'єднує місто Дананг та центральні прибережні провінції; це розумне, сучасне місто, морська економічна зона, пов'язана з глибоководним морським портом Чан Май, логістичним центром регіону та промисловими парками в цьому районі.

Міжрегіональний зв'язок

Щоб стати містом, що безпосередньо підпорядковується центральному уряду, останнім часом уряд надав пріоритет прискоренню реалізації проектів розвитку економічної та технічної інфраструктури, особливо транспортної інфраструктури зі зв'язком та дифузією. За участю центрального уряду міністерства, відділення та міста організували та впровадили багато проектів, планів та схем для поступового завершення внутрішньої та зовнішньої транспортної системи для створення безперебійного сполучення. Система транспортної інфраструктури останнім часом зазнала фундаментальних змін, задовольняючи потреби людей та бізнесу.

Пан Ле Ань Туан, директор Департаменту будівництва, підтвердив, що найважливішим моментом у розвитку інфраструктури останнім часом є прискорене завершення ключових проектів, таких як Національна автомагістраль 49A, Національна автомагістраль 49B; розширення пасажирського терміналу міжнародного аеропорту Фу Бай; причали порту Чан Май, хвилеріз порту Чан Май. У найближчому часі місто продовжуватиме пріоритезувати інвестиційні ресурси в маршрути, що з'єднують центральну міську зону та міста-супутники, щоб створити імпульс для поширення соціально-економічного розвитку, таких як маршрут Фу Мі - Тхуан Ан, дорога Чо Май - Тан Мі, західна дорога лагуни Там Зіанг - Кау Хай (ділянка Фу Мі - Фу Да); проект прибережної дороги та естакада морського порту Тхуан Ан, дорога Нгуєн Хоанг, продовження дороги То Хю до аеропорту Фу Бай, кільцева дорога 3.

Зокрема, завершено та введено в експлуатацію ділянку швидкісної автомагістралі Північ-Південь Ла Сон - Туй Лоан (довжиною близько 66 км); ділянку швидкісної автомагістралі Північ-Південь Кам Ло - Ла Сон (довжиною близько 98 км), фаза 1. Проект відкрив для міста більше можливостей для зовнішнього транспорту, з багатьма точками доступу до швидкісних автомагістралей, які були і є важливими транспортними вузлами, не лише сприяючи переміщенню товарів, розподіляючи рух з Національною автомагістраллю 1, сприяючи створенню імпульсу для розвитку промислових парків, але й відкриваючи можливості для розвитку жвавих міських районів та комерційних зон у майбутньому. Нещодавно місто погодило з Міністерством будівництва розпочати проект розширення швидкісної автомагістралі Ла Сон - Хоа Льєн, який, як очікується, буде завершено цього року, а майбутнє розширення швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон сприятиме міжрегіональному соціально-економічному розвитку.

За даними Департаменту будівництва, у місті поступово формується система ключових проектів, що створюють основу для міського розвитку, розселення населення, розвитку земельного фонду, зокрема, створюють передумови та потужну рушійну силу для формування ланцюга прибережних міських районів у майбутньому, що значною мірою сприятиме розвитку морської економіки. З метою перетворення морського району, лагуни Тамзянг - Каухай, економічної зони Чанмай - Лангко на один із швидкозростаючих морських економічних центрів країни, місто зосередиться на впровадженні синхронних рішень для мобілізації та ефективного використання ресурсів економічних секторів. Зосередження уваги буде зосереджено на залученні інвестицій, просуванні великих проектів, створенні доданої вартості для надходжень до бюджету.

Крім того, місто сприяє розвитку функціональних зон регіону, зосереджуючись на інвестуванні в розвиток економічної зони Чан Май - Ланг Ко - важливої ​​рушійної сили регіону, логістичного та міжнародного торгового центру, пов'язаного з глибоководним портом Чан Май, висококласного туристичного та курортного центру у сталому та ефективному напрямку, а також є ядром для просування промислових парків та промислових кластерів у регіоні.

Ха Нгуєн

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html