На національній автомагістралі 40B, що проходить через комуни Нам Тра Май та Тра Лінь, потрібен екстрений ремонт.

Заступник голови Народного комітету міста Дананг, Чан Нам Хунг, щойно підписав рішення № 3282/QD-UBND, яким видається Розпорядження про будівництво екстреного проекту для термінового усунення наслідків стихійних лих та забезпечення руху транспорту на Національній автомагістралі 40B, ділянці від км85+850 до км141+080, що постраждала від тайфуну № 12 та сильних дощів з 26 жовтня 2025 року.

Національна автомагістраль 40B, ділянка, що проходить через комуну Нам Тра Мі, постраждала від зсувів наприкінці жовтня 2025 року. Фото: CONG TU

Мета цього будівництва — терміново ліквідувати наслідки стихійних лих, відновити дорожню інфраструктуру та забезпечити безперебійний рух транспорту на національній автомагістралі 40B Доан через комуни Нам Тра Мі та Тра Лінх.

Міський народний комітет доручив Департаменту будівництва (інвестору) на випередження виконувати завдання щодо забезпечення безперебійного руху транспорту, запобігання значним пошкодженням, руйнуванню конструкцій та порушенням руху транспорту на маршруті.

Відповідно, проєкт передбачає усунення зсуву на негативному схилі на кілометрі 92+100 (з правого боку дороги, в комуні Нам Тра Мі) шляхом розширення дорожнього полотна, щоб уникнути місця зсуву. Цього буде досягнуто шляхом коригування траси дороги в бік позитивного схилу (з лівого боку), забезпечуючи мінімальну ширину 5,5 м для безпечного роз'їзду двох транспортних засобів, що рухаються в протилежних напрямках. Очікується, що довжина скоригованої ділянки становитиме 81 м, від кілометра 92+095 до кілометра 92+176; дорожнє покриття на розширеній ділянці буде асфальтобетонним.

Зсув на негативному схилі на кілометрі 99+850 (права сторона дороги, в комуні Нам Тра Мі) буде усунено шляхом розширення дорожнього полотна, щоб уникнути місця зсуву, шляхом коригування траси в бік позитивного схилу (ліва сторона), щоб забезпечити мінімальну ширину 5,5 м для безпечного роз'їзду двох транспортних засобів, що рухаються в протилежних напрямках. Очікується, що довжина скоригованої ділянки становитиме 125 м від кілометра 99+785 до кілометра 99+910; дорожнє покриття на розширеній ділянці буде асфальтобетонним.

Відновлення дорожнього полотна у 18 місцях із негативними зсувами з використанням габіонних підпірних стін або цементобетону (підпірні стіни для основи схилу або підпірні стіни для узбіччя дороги). Ремонт пошкоджень мосту Онг Де (км 90+687); мосту км 114+781; мосту км 111+629 та мосту км 120+190 у комуні Нам Тра Мі; мосту Дак Псі (км 126+053) та мосту км 127+356 у комуні Тра Лінь шляхом армування пошкоджених опорних та фундаментних елементів цементобетоном.

Крім того, було проведено ремонт та відновлення 5 пошкоджених та засипаних водопропускних труб. Приблизно 911 метрів еродованих дренажних канав та узбіч було відновлено цементобетоном.

Відремонтувати пошкодження дорожньої основи та асфальтобетонного покриття площею приблизно 2000 ^м² на 4 ділянках; та цементобетонного покриття площею приблизно 300 ^м² на 2 інших ділянках. Відновити та доповнити систему безпеки дорожнього руху відповідно до Національного технічного стандарту щодо дорожніх знаків QCVN 41:2024/BGTVT.

Орієнтовна вартість реалізації становить приблизно 27 мільярдів донгів; завершення проєкту заплановано до 30 травня 2026 року. Департамент будівництва відповідає за відбір кваліфікованих та досвідчених будівельних і консалтингових підрозділів для виконання проєкту відповідно до чинних норм.

Джерело: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html